Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport

Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport

Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003) - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Honda S2000 AP1 F20 F20C (1999-2003), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Εξάτμιση με βαλβίδες για Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003)

Δωρεάν αποστολή

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Honda S2000 AP1 F20 με βαλβίδες (1999-2003)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

~~3 380 €~~ 3 210 €

Διαγραμμένη τιμή: η χαμηλότερη τιμή των 30 ημερών πριν από τη μείωση.

-170 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Honda S2000 AP1 / AP2

Η εξάτμιση Honda S2000 AP1 F20 αναλυτικά.

Ο F20C του S2000 AP1 έχει δύο φωνές: μια ξερή και βραχνή χροιά στις μεσαίες στροφές, και έπειτα, όταν το VTEC περνά στους πιο οξείς εκκεντροφόρους του, μια υψηλή και τεντωμένη κραυγή που μοιάζει να μην τελειώνει ποτέ. Αυτός ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων, 240 ίπποι και 208 Nm, υπήρξε για χρόνια σημείο αναφοράς στην ειδική ισχύ, και όλος ο χαρακτήρας του παίζεται στο πάνω μέρος του στροφόμετρου.

Η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να διαφανεί αυτή η αλλαγή τόνου, αλλά στρογγυλεύει τις γωνίες της και την κρατά μακριά από την καμπίνα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες κάνει τη μετάβαση του VTEC καθαρή και θεαματική, ιδίως με κατεβασμένη οροφή· με κλειστές βαλβίδες, το roadster ξαναβρίσκει έναν ήπιο ήχο για τις καθημερινές διαδρομές. Η σελίδα αφορά το AP1 από το 1999 έως το 2003· το AP2 έχει τη δική του σελίδα, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.

Το roadster δέχεται την εξάτμισή του σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, και οι βαλβίδες του υπακούν στον εργοστασιακό χειρισμό αν υπάρχει, αλλιώς στο τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί βρίσκει θέση στο μικρό πορτμπαγκάζ.

Σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, τοποθετημένο σε κεντρική εμπρός θέση, η επιλογή «Πολλαπλή» πωλεί τις ίδιες τις πολλαπλές, με ενσωματωμένο καταλύτη, και η γεωμετρία τους μετράει: με χαρτογράφηση, το κέρδος είναι πραγματικό αλλά μέτριο, της τάξης του 3 έως 8 %, και χωρίς αυτήν δυναμώνει η φωνή του F20C. Με 200 κυψέλες, το AP1 διατηρεί την αντιρρύπανσή του· με 100 κυψέλες, γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για τα S2000 που περνούν εκεί τα Σαββατοκύριακά τους. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα, καταλήγουν σε στρογγυλές απολήξεις.

Εξάτμιση για Honda S2000 AP1 F20: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
Όχημα και κωδικός πλαισίου	Honda S2000, γενιά AP1, roadster
Κινητήρας	F20C, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων ατμοσφαιρικός VTEC, 240 ίπποι και 208 Nm
Έτη	1999-2003
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Honda S2000 AP1 F20: ερωτήσεις και απαντήσεις.

AP1 ή AP2: αλλάζει η εξάτμιση του S2000 ανάλογα με τη γενιά;

Ναι: ίδιο πλαίσιο, ίδια λογική υψηλών στροφών, και μία μόνο εξάτμιση Rog εξυπηρετεί τόσο το AP1 όσο και το AP2· οι πολλαπλές είναι επίσης κοινές στον F20C και στον F22C. Κάθε έκδοση κρατά τη σελίδα της, και ελέγχουμε το VIN σας πριν από την κατασκευή.

Κερδίζει κάτι ο F20C του S2000 AP1 από μια νέα χαρτογράφηση;

Τίποτα απαραίτητο με το cat-back, που αφήνει το VTEC να δουλεύει όπως από το εργοστάσιο· με τις πολλαπλές, η καλύτερη πλήρωση μεταφράζεται σε λίγες ποσοστιαίες μονάδες, περίπου 3 έως 8 %, γιατί σε αυτόν τον κινητήρα αυτό που αναζητά κανείς πρώτα είναι η φωνή.

S2000 AP1 και ΚΤΕΟ: ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε;

Κλειστές βαλβίδες και εργοστασιακές πολλαπλές ή 200 κυψελών: το roadster ξαναβρίσκει φρόνιμο ήχο και ενεργή αντιρρύπανση. Ένα AP1 με 100 κυψέλες θα κριθεί ανάλογα με τη χώρα και το αυτοκίνητο, και ένα AP1 χωρίς καταλύτη δεν φεύγει από την πίστα.

Με κατεβασμένη οροφή, γίνεται κουραστικό το S2000 AP1 με εξάτμιση Rog στον αυτοκινητόδρομο;

Όχι, αν οι βαλβίδες είναι κλειστές: η εξάτμιση κρατά ήρεμο ήχο σε σταθερή ταχύτητα. Τις ανοίγετε για έναν ορεινό δρόμο, εκεί όπου η ενεργοποίηση του VTEC αξίζει να ακουστεί ολόκληρη.

Honda S2000 AP1 F20: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Honda S2000 AP1 F20: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;

Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.

Οδηγός ειδικού Rog

Honda S2000 AP1 και AP2: ο τετρακύλινδρος που ουρλιάζει, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Το Honda S2000 σχεδιάστηκε γύρω από έναν κινητήρα: έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο με μεταβλητό χρονισμό VTEC, ικανό να ανεβαίνει ψηλότερα σε στροφές από τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής του. Το AP1 του 1999 έως 2003 και το AP2 του 2004...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Honda S2000 AP1 F20 με βαλβίδες (1999-2003)

Η Honda S2000 AP1 κινείται από τον F20C, ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων που χρωστά τον χαρακτήρα του μόνο στην άνοδο των στροφών: το αρχικό σύστημα απορροφά το ουσιώδες.

Επιδόσεις

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το δικό μας σύστημα παραμένει ένα εργοστασιακό κομμάτι που περιέχει τον καταλύτη. Στον ατμοσφαιρικό F20C ο σχεδιασμός του μετράει: μήκη και γεωμετρία επηρεάζουν την πλήρωση στις υψηλές στροφές. Με επαναπρογραμματισμό το κέρδος είναι πραγματικό αλλά μέτριο, της τάξης του 3 έως 8 %· κακοσχεδιασμένο, κοστίζει ροπή στις χαμηλές. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Honda Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

S2000 AP2

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Honda με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

21/03/2026

Το AP1 και το AP2 δεν έχουν ούτε τον ίδιο κινητήρα ούτε τους ίδιους κωδικούς. Ο έλεγχος έγινε, ευχαριστώ Léo

Μετάφραση από τα γαλλικά

Γεια σας Hendrik, σας ευχαριστούμε, τα δύο πράγματι δεν έχουν ούτε τον ίδιο κινητήρα ούτε τους ίδιους κωδικούς. Η ομάδα της RogMotorsport

17/03/2026

Οι μηχανικές βαλβίδες ανταποκρίνονται τέλεια!

Μετάφραση από τα γαλλικά

Γεια σας Firmin, σας ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας. Η ομάδα της RogMotorsport

21/02/2026

Δύο μέρες για την πρώτη απάντηση. Μετά, άμεση απόκριση.

Μετάφραση από τα γαλλικά

Γεια σας Guy, λυπούμαστε για αυτές τις δύο μέρες. Σας ευχαριστούμε που σημειώσατε τη συνέχεια. Η ομάδα της RogMotorsport

02/12/2025

Το S2000 βρίσκει ξανά τον εργοστασιακό του χαρακτήρα, ενισχυμένο.

Μετάφραση από τα γαλλικά

Γεια σας Joachim, σας ευχαριστούμε για τα σχόλιά σας. Η ομάδα της RogMotorsport

15/08/2025

Τιτάνιο με πολλαπλή χωρίς καταλύτη, το VTEC ουρλιάζει πλέον όπως θα έπρεπε.

Μετάφραση από τα γαλλικά

Γεια σας Norbert, σας ευχαριστούμε, αυτό το VTEC άξιζε να ουρλιάζει. Η ομάδα της RogMotorsport

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.

Η λεπτομέρεια.
Από κάθε γωνία.

Γυρίστε το αυτοκίνητο. Εξερευνήστε το σύστημα.
Μπείτε στο Atelier Rog.

Εξερευνήστε το 3D Εργαστήριο Επίδειξη σε βάση BMW M2 F87.
Μοντέλο 3D & συντελεστές

Αυτοκίνητο επίδειξης Rog σε βάση BMW M2 F87

Σύρετε για να αλλάξετε οπτική γωνία.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.