Εξάτμιση με βαλβίδες για Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 με βαλβίδες (2011-2016)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster αναλυτικά.
Άμεσος απόγονος του ιδρυτικού κινητήρα της μάρκας, ο ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων της Aventador LP700-4 (700 ίπποι και 690 Nm) ουρλιάζει σε στροφές που λίγοι κινητήρες αυτού του κυβισμού φτάνουν, σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από το 2011 έως το 2016. Η Aventador S LP740, που τη διαδέχεται, έχει τη δική της εξάτμιση.
Η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει τη δουλειά των κανονισμών: συγκρατεί ό,τι οι προδιαγραφές απαιτούν να συγκρατηθεί. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες δίνει πίσω στον V12 όλη του την ένταση, μια κραυγή που ανεβαίνει ψηλότερα και μια παρουσία που γίνεται συντριπτική, με εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, οι βαλβίδες μένουν η δική σας δικλείδα ευγένειας για τις αναχωρήσεις με το χάραμα.
Το cat-back περιλαμβάνει ένα λεπτό σιλανσιέ τοποθετημένο πίσω από το X της εξάτμισης και καταλήγει στην υψηλή κεντρική έξοδο· στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούν τον χειρισμό τους, ή αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Ανάμεσα σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 και τιτάνιο, το δεύτερο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους και παίρνει φινίρισμα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα πωλεί εδώ διακλαδωμένους εμπρός σωλήνες, με ή χωρίς καταλύτη, και όχι πλήρεις πολλαπλές κεφαλής. Με 200 κυψέλες, αυτοί οι σωλήνες αφήνουν στον V12 πλήρη αντιρρύπανση· με 100 κυψέλες, γίνονται δεκτοί ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και χωρίς καταλύτη προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Ο ατμοσφαιρικός δωδεκακύλινδρος κερδίζει μόλις 3 έως 8 % μετά από χαρτογράφηση.
Εξάτμιση για Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κεντρική ψηλή έξοδος, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Lamborghini Aventador LP700-4 κουπέ και Roadster (Roadster από το 2013) |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων, 700 ίπποι και 690 Nm |
| Έτη | 2011-2016 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός σωλήνες με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί η Aventador LP700-4 Roadster να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Ναι. Το κουπέ και το Roadster LP700-4 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο V12 και την ίδια τοποθέτηση· οι τιμές ισχύος της σελίδας έχουν μετρηθεί στο κουπέ. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Υπάρχουν δημοσιευμένες τιμές Stage 2 για την Aventador LP700-4;
Όχι σε αυτή τη σελίδα: η τιμή που εμφανίζεται είναι σε αμερικανικές μονάδες και δεν συμφωνεί με τον οδηγό. Σε έναν ατμοσφαιρικό V12, υπολογίστε μέτριο κέρδος, από 3 έως 8 % με τους εμπρός σωλήνες και χαρτογράφηση.
ΚΤΕΟ για μια Aventador με την εξάτμιση: τι να προβλέψετε;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες, και ο V12 ξαναβρίσκει τότε την εργοστασιακή του συγκράτηση. Με το cat-back μόνο του ή εμπρός σωλήνες 200 κυψελών, η αντιρρύπανση διατηρείται. Οι σωλήνες 100 κυψελών γίνονται δεκτοί ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, κάνουν την Aventador αυτοκίνητο πίστας.
Χρειάζεται χαρτογράφηση η Aventador LP700-4 για να τοποθετηθεί το cat-back;
Όχι: ο V12 κρατά τους 700 ίππους του και την εργοστασιακή του διαχείριση με το cat-back. Η χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο με το εμπρός τμήμα, για ένα συγκρατημένο κέρδος.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lamborghini Aventador LP: ο V12 χωρίς φίλτρα, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Aventador LP700 αναβίωσε τον μεγάλο V12 με έναν εντελώς νέο κινητήρα: 700 ίπποι, 8.500 στροφές, σασί από άνθρακα. Δώδεκα χρόνια αργότερα, παραμένει μία από τις πιο έντονες εμπειρίες της αγοράς, και η εργοστασιακή της εξάτμιση κρατά ακόμη ένα απόθεμα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα