






Εξάτμιση με βαλβίδες για Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 με βαλβίδες (2017-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 αναλυτικά.
Με την Aventador S, η Lamborghini ανέβασε τον ατμοσφαιρικό V12 των 6,5 λίτρων σε νέο επίπεδο (740 ίπποι), ένα σκαλί πάνω από την LP700-4. Είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, και κάθε εξέλιξη τον έκανε πιο ακραίο. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2017 και 2018· η LP700-4 έχει τη δική της σελίδα, και οι SVJ ή Ultimae που αναφέρει ο οδηγός δεν αφορούν αυτή τη σελίδα.
Ακόμα και σε αυτή την έκδοση, η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει ένα μεγάλο μέρος της φωνής πριν φτάσει σε εσάς. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφήνει τον V12 να πάρει όλο τον χώρο, με μια κραυγή που ανεβαίνει ψηλότερα και αρμονικές που γεμίζουν τον αέρα· με κλειστές βαλβίδες, η Aventador S γίνεται ξανά πολιτισμένη για τις διαδρομές όπου προτιμάτε να περάσετε απαρατήρητοι.
Δεν γίνεται καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες και φλάντζες αρκούν για να στερεωθεί η εξάτμιση. Οι βαλβίδες του αυτοκινήτου διατηρούν τον έλεγχό τους, ή αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Σε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, η εξάτμιση παραγγέλνεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στην Aventador S σε εμπρός σωλήνες, από τους οποίους κρατάμε την παραλλαγή LP740, μέσα από έναν κωδικό κοινό για πολλές εκδόσεις. Με καταλύτη 200 κυψελών, διατηρούν την αντιρρύπανση· με 100 κυψέλες, γίνονται δεκτοί ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Όσον αφορά την ισχύ, το όφελος μιας χαρτογράφησης σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V12 περιορίζεται στο 3 έως 8 %.
Εξάτμιση για Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Lamborghini Aventador S LP740-4 κουπέ και Roadster |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων, 740 ίπποι |
| Έτη | 2017-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός σωλήνες με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση έως την παραλαβή, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί η Aventador SVJ μου να δεχτεί την εξάτμιση της Aventador S;
Όχι, η σελίδα αφορά την Aventador S LP740 του 2017 και του 2018. Για μια SVJ ή μια Ultimae, στείλτε μας το VIN: κοιτάμε τι υπάρχει πριν από κάθε παραγγελία.
Δημοσιεύεται τιμή Stage 2 για την Aventador S;
Όχι: αυτή της σελίδας εκφράζεται σε αμερικανικές μονάδες και έρχεται σε αντίθεση με τον οδηγό, γι' αυτό την αφήνουμε στην άκρη. Κρατήστε ότι ένας ατμοσφαιρικός V12 κερδίζει μόνο 3 έως 8 % με τους εμπρός σωλήνες και χαρτογράφηση.
Πρέπει η εξοπλισμένη Aventador S να επιστρέψει στην εργοστασιακή εξάτμιση για το ΚΤΕΟ;
Όχι: αρκεί να κλείσετε τις βαλβίδες για να ξαναβρεί ο V12 την εργοστασιακή του συγκράτηση. Μόνο cat-back ή εμπρός σωλήνες 200 κυψελών: η αντιρρύπανση μένει στη θέση της. Σωλήνες 100 κυψελών γίνονται δεκτοί ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοσή τους χωρίς καταλύτη περιορίζει το αυτοκίνητο στην πίστα.
Είναι συμβατή η Aventador S Roadster;
Ναι. Το κουπέ και το Roadster Aventador S παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V12 των 740 ίππων, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: ο V12 χωρίς φίλτρο, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Οι Aventador S, SVJ και Ultimae είναι το τελικό κρεσέντο του καθαρόαιμου ατμοσφαιρικού V12: έως 780 ίπποι, ένα ρεκόρ στο Nürburgring, μια Ultimae που κυριολεκτικά φέρει το αντίο στο όνομά της. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι μνημεία, και ο V12 τους...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
