Εξάτμιση με βαλβίδες για Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 με βαλβίδες (2004-2007)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 αναλυτικά.
Η πρώτη Gallardo, από το 2004 έως το 2007, ζει γύρω από έναν ατμοσφαιρικό V10 5,0 λίτρων που ξεπερνά τις 8.000 σ.α.λ., με άμεση απόκριση και εκείνο το ουρλιαχτό της Sant’Agata που τίποτα δεν αντικαθιστά. Η σελίδα δείχνει δύο εκδόσεις, 500 ίπποι και έπειτα 520 ίπποι, με 510 Nm. Οι Gallardo LP550, LP560 και LP570 με κινητήρα 5.2 έχουν τη δική τους σελίδα.
Η εργοστασιακή εξάτμιση είναι εκφραστική, αλλά διαστασιολογημένη για τους κανονισμούς: κρύβει μεγάλο μέρος από το ρεπερτόριο του V10. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες αφήνει τις αρμονικές να εκρήγνυνται στις υψηλές στροφές και τις εκρήξεις να σκάνε όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο γίνεται φιλικό στην πόλη, κάτι που είναι επίσης κατόρθωμα για μια Lamborghini.
Πριν από το cat-back, η επιλογή με την ονομασία «Πολλαπλή» αλλάζει τα εμπρός στοιχεία της Gallardo, μαζί με τους καταλύτες. Για μια Gallardo που κυκλοφορεί σε ανοιχτό δρόμο, τα εξαρτήματα 200 κυψελών είναι αυτά που διατηρούν την αντιρρύπανση· με 100 κυψέλες, γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και χωρίς καταλύτη, προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας κερδίζει μόνο μέτριο όφελος, 3 έως 8 % με χαρτογράφηση, δηλαδή για την έκδοση των 520 ίππων οι δημοσιευμένες τιμές Stage 2: 570 ίπποι και 562 Nm.
Compact, με σιλανσιέ και βαλβίδες, το cat-back στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες, και καταλήγει στην έξοδο μέσω του διαχύτη. Ο εργοστασιακός έλεγχος διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Όσο για το υλικό, η Gallardo δέχεται τόσο ανοξείδωτο ατσάλι 304 όσο και τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Compact cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), έξοδος μέσω του διαχύτη |
|---|---|
| Οχήματα | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, κουπέ και Spyder (Spyder από το 2006) |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός V10 5,0 λίτρων, 500 έως 520 ίπποι και 510 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2004-2007 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Gallardo 5.0 Spyder: ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ και το Spyder Gallardo 5.0, που παρουσιάστηκε το 2006, παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο V10 και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Τι νόημα έχει η αλλαγή του εμπρός τμήματος σε μια Gallardo 5.0;
Είναι κυρίως θέμα ήχου και αναπνοής: ένας ατμοσφαιρικός αυτού του τύπου κερδίζει μόνο 3 έως 8 % με χαρτογράφηση. Το cat-back μόνο του, που φέρει ήδη όλη τη φωνή του V10, συχνά αρκεί.
ΚΤΕΟ: ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε για μια Gallardo 5.0;
Κλείστε τις βαλβίδες και κρατήστε το cat-back μόνο του ή ένα εμπρός τμήμα 200 κυψελών: ο V10 ξαναβρίσκει ένταση κοντά στην εργοστασιακή και η αντιρρύπανσή του μένει πλήρης. Ένα εξάρτημα 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη έχει θέση μόνο στην πίστα.
Πρέπει ο εγκέφαλος της Gallardo 5.0 να τροποποιηθεί για το cat-back;
Δεν απαιτείται καμία τροποποίηση: η εργοστασιακή διαχείριση της Lamborghini είναι κατάλληλη. Η χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο μαζί με το εμπρός τμήμα, για τις δημοσιευμένες τιμές της έκδοσης των 520 ίππων (570 ίπποι και 562 Nm).
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lamborghini Gallardo: ο V10 στο μέγιστο, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η πρώτη Gallardo, με τον 5.0 V10 και συχνά το χειροκίνητο κιβώτιο με μεταλλική σχάρα, είναι ήδη ένα περιζήτητο σύγχρονο κλασικό. Σε ένα αυτοκίνητο αυτού του κύρους, η εξάτμιση είναι η βασίλισσα των αναβαθμίσεων: ο V10 αξίζει να ακούγεται ολόκληρος....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα