Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 με βαλβίδες (2015-2021)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GT και GT S C190 / R190 αναλυτικά.
Turbo τοποθετημένα ανάμεσα στις σειρές κυλίνδρων, ξηρό κάρτερ για να χαμηλώσει ο κινητήρας, κινητήρας σε κεντρική εμπρός θέση και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων στο πίσω μέρος: ο M178 της AMG GT C190 είναι σχεδιασμένος σαν εκείνον ενός καθαρόαιμου σπορ, και συναρμολογείται με το χέρι σύμφωνα με την αρχή «One Man, One Engine». Ανάλογα με την έκδοση, αυτός ο V8 4,0 λίτρων biturbo αποδίδει από 462 έως 522 ίππους και από 600 έως 670 Nm.
Εδώ καλύπτονται η GT και η GT S που παρήχθησαν από το 2015 έως το 2021. Η GT C δεν έχει ακόμη τεκμηριωθεί από εμάς και επομένως δεν περιλαμβάνεται· η GT R έχει τη δική της εξάτμιση. Με τον κινητήρα ακριβώς μπροστά από την καμπίνα και την εξάτμιση να περνά κάτω από τα πόδια σας, ο ήχος είναι μέρος της οδήγησης: αυτή η βαθιά, κυλιόμενη βροντή, με σκασίματα, που η εργοστασιακή εξάτμιση συγκρατεί υπερβολικά.
Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αποδίδει ολόκληρη αυτή την υπογραφή· με κλειστές βαλβίδες, το GT γίνεται ξανά ένα μεγάλο ταξιδιάρικο κουπέ. Η εξάτμιση, κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες· σφιγκτήρες και φλάντζες αντικαθιστούν κάθε συγκόλληση. Οι λειτουργίες AMG διατηρούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων· διαφορετικά, τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά το downpipe με καταλύτη που ακολουθεί τα turbo. Με 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση παραμένει και το GT μένει αυτοκίνητο δρόμου. Το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· το downpipe χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα και δεν τοποθετείται σε GT με πινακίδες για τον δρόμο. Χωρίς χαρτογράφηση, κανένας επιπλέον ίππος· με χαρτογράφηση, η σελίδα αναφέρει 630 ίππους και 850 Nm για τις εκδόσεις έως 510 ίππους, 672 ίππους και 893 Nm για την έκδοση των 522 ίππων. Σε ένα τόσο ελαφρύ πισωκίνητο, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο 304, αποκτά όλο του το νόημα.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG GT και GT S κουπέ C190 και GT Roadster R190 (το GT C δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | M178, V8 4,0 λίτρων biturbo, από 462 ίππους / 600 Nm έως 522 ίππους / 670 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2015-2021 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτεται το GT C C190 μου από αυτή τη σελίδα;
Όχι: τεκμηριώνουμε το GT και το GT S C190, όχι το GT C, που αποκλείεται από αυτή τη σελίδα όπως και από το εμπρός τμήμα της. Στείλτε μας το VIN αν διστάζετε για την έκδοσή σας· το GT R έχει τη δική του σελίδα.
Ποιο Stage 2 για μια AMG GT S C190;
Ανάλογα με την έκδοση, η σελίδα αναφέρει 630 ίππους και 850 Nm (462, 476 και 510 ίπποι από το εργοστάσιο) ή 672 ίππους και 893 Nm (522 ίπποι), με downpipe και πλήρη χαρτογράφηση. Το cat-back μόνο του λειτουργεί χωρίς επέμβαση στον εγκέφαλο.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών, και κλειστές βαλβίδες την ημέρα του ΚΤΕΟ: ο V8 μένει κοντά στο εργοστασιακό του επίπεδο και τα καυσαέριά του επεξεργασμένα. Για ένα 100 κυψελών, η αποδοχή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Χωρίς καταλύτη, η GT ανήκει στην πίστα: αυτή η έκδοση προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Ελέγχουν ακόμη τις βαλβίδες τα προγράμματα AMG της GT C190;
Αν το αυτοκίνητο έχει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση συνδέεται στον έλεγχό τους και κάθε λειτουργία διατηρεί τη συμπεριφορά της. Το τηλεχειριστήριο Rog παραμένει διαθέσιμο για να αποφασίζετε ανεξάρτητα από το επιλεγμένο πρόγραμμα.
Παίρνει το AMG GT Roadster R190 την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ C190 και το GT Roadster R190 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο V8 4.0 biturbo και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το GT C, κουπέ ή Roadster, δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα. Το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes AMG GT C190 / R190: δίνοντας πίσω τη βροντή στον V8 M178, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η AMG GT C190 είναι το αυτοκίνητο που η AMG σχεδίασε για τον εαυτό της: V8 4.0 biturbo σε εμπρός κεντρική θέση, κιβώτιο transaxle στον πίσω άξονα, λίπανση ξηρού κάρτερ, αμάξωμα από αλουμίνιο. Μια αρχιτεκτονική αγωνιστικού αυτοκινήτου, και ένας V8...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα