Εξάτμιση Mercedes-AMG SL63 R231 με βαλβίδες (2013-2020)

Η εξάτμιση Mercedes-AMG SL63 R231 αναλυτικά.

Ο M157, V8 5,5 λίτρων biturbo των μοντέλων 63 της γενιάς του, δίνει στο SL63 R231 537, 564 ή 585 ίπποι ανάλογα με την έκδοση, με 800 έως 900 Nm διαθέσιμα σε πολύ μεγάλο εύρος. Πίσω κίνηση, αναδιπλούμενη οροφή: αυτό το roadster είναι ένα gran turismo ικανό για καθαρά σπορ επιταχύνσεις. Η σελίδα μας κρατά τα SL63 του 2013 έως 2020 και αφήνει έξω τη χρονιά 2012.

Με ανοιχτή οροφή, η εξάτμιση είναι το πρώτο πράγμα που ακούτε, και η εργοστασιακή περιορίζει τη βαθιά φωνή του V8, που κυλά στο ρελαντί και ξεσπά στην επιτάχυνση. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog φέρνει τον M157 στο προσκήνιο: κάθε επιτάχυνση βιώνεται κάτω από τον ουρανό, κάθε κατέβασμα σχέσης αποκτά ανάγλυφο. Με κλειστές βαλβίδες, το SL ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός grand tourer, για τις αργές επιστροφές στο σπίτι.

Εδώ πωλείται μόνο το πίσω τμήμα με βαλβίδες: δεν καταχωρείται κανένα εμπρός τμήμα για αυτό το roadster, και οι εργοστασιακοί καταλύτες παραμένουν στη θέση τους. Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, με εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων ή τηλεχειριστήριο Rog.

Για όποιον σκέφτεται πλήρη βελτίωση, η σελίδα δημοσιεύει για την έκδοση των 585 ίππων ένα Stage 2 με 693 ίππους και 1.208 Nm, που προϋποθέτει χαρτογράφηση και εξαρτήματα που αυτή η σελίδα δεν πουλά. Η εξάτμιση, από την πλευρά της, φέρνει τον ήχο και λίγη ελαφρότητα, ιδίως σε τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο.