






Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo (2019-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz GLB250 X247 με βαλβίδες (2019-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz GLB250 X247 αναλυτικά.
Το GLB250 X247 είναι οικογενειακό SUV, και ακριβώς γι' αυτό η εξάτμισή του μετράει: αποφασίζει αν θα μείνει ουδέτερο ή αν θα έχει χαρακτήρα. Ο τετρακύλινδρος M260 των 2,0 λίτρων turbo δίνει 224 ίπποι και 350 Nm, ροπή διαθέσιμη νωρίς που κινεί τον όγκο χωρίς κόπο, ακόμη και φορτωμένο, στα GLB250 που κατασκευάστηκαν από το 2019 έως το 2026.
Η φωνή αυτού του κινητήρα είναι πιο δυναμική απ' όσο φαντάζεστε: μια βραχνή και λίγο ξερή υφή, που φουσκώνει όταν μπαίνει στο παιχνίδι η υπερτροφοδότηση. Η εργοστασιακή εξάτμιση την εξαφανίζει εντελώς. Με την οικογένεια μέσα, κρατήστε τις βαλβίδες κλειστές και το GLB μένει το ήρεμο SUV που γνωρίζετε· μόνοι στο τιμόνι, ανοίξτε τις για πιο ηχηρή εκκίνηση και επιταχύνσεις με έμφαση. Εκεί βρίσκεται όλη η αξία ενός cat-back με βαλβίδες.
Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας και τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων αν το GLB250 σας τον διαθέτει· αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί κρύβεται στο πορτμπαγκάζ. Το GLB35 AMG, στο ίδιο αμάξωμα, έχει τη δική του σελίδα.
Σε αυτόν τον M260, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe, ίδιο με εκείνο του GLB35 σύμφωνα με τους κατασκευαστές εξαρτημάτων. Για ένα οικογενειακό SUV, το 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, είναι η φυσική επιλογή. Το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, πολύ μακριά από το πορτμπαγκάζ γεμάτο αποσκευές. Κανένα από αυτά τα εξαρτήματα δεν προσθέτει ισχύ χωρίς χαρτογράφηση. Υλικό: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στον χρόνο, το τιτάνιο εξοικονομεί περίπου 40 % της μάζας και διατίθεται σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz GLB250 X247, SUV |
| Κινητήρας | M260, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 224 ίπποι και 350 Nm |
| Έτη | 2019-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί ένα GLB250 X247 μοντέλου 2025 να λάβει αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα μας καλύπτει το GLB250 X247 2.0 turbo του 2019 έως 2026. Στείλτε μας το VIN σας, ο έλεγχος προηγείται πάντα της κατασκευής. Το GLB35 έχει τη δική του σελίδα.
Κερδίζει ισχύ το GLB250 με την εξάτμιση;
Όχι με το cat-back μόνο του, που επιδρά στον ήχο και στο βάρος. Με το downpipe και χαρτογράφηση, η σελίδα δίνει 265 ίππους και 470 Nm σε Stage 2, κυρίως ροπή, πολύ αισθητή σε ένα SUV αυτού του όγκου.
ΚΤΕΟ: πώς παρουσιάζετε ένα GLB250 X247 με την εξάτμιση;
Κλειστές βαλβίδες, cat-back μόνο του ή downpipe 200 κυψελών: ο καταλύτης κάνει τη δουλειά του και το SUV μένει τόσο διακριτικό όσο ένα εργοστασιακό μοντέλο. Στις 100 κυψέλες, κρίνεται κατά περίπτωση, ανάλογα με το όχημα και τη χώρα σας· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι που την απομακρύνει από την οικογενειακή χρήση.
Θα ακούν οι επιβάτες μου την εξάτμιση συνεχώς στο GLB250;
Όχι. Όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ και η καμπίνα κρατά την εργοστασιακή ηρεμία. Εσείς αποφασίζετε πότε θα ανοίξετε, μέσω του εργοστασιακού χειρισμού ή του τηλεχειριστηρίου Rog.
Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz GLB250 X247: το πρακτικό SUV αποκτά χαρακτήρα, ο οδηγός της εξάτμισης
Η GLB X247 είναι το πρακτικό SUV της Mercedes-Benz: γενναιόδωρος χώρος, τετράγωνη σιλουέτα και, στην έκδοση 250, ένας τετρακύλινδρος 2,0 turbo 224 ίππων. Αρκετά για να πάρετε όλη την οικογένεια με άνεση. Όμως η εξάτμιση σειράς είναι σχεδιασμένη ώστε να...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα
