Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 M273 (2008-2011)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz SL500 R230 με βαλβίδες (2008-2011)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Η εξάτμιση Mercedes-Benz SL500 R230 αναλυτικά.
Με διπλωμένη οροφή, τίποτα δεν χωρίζει τα αυτιά σας από ό,τι βγαίνει από την εξάτμιση. Στο SL500 R230 των μοντέλων 2008 έως 2011, εκφράζεται ένας ατμοσφαιρικός V8 5,5 λίτρων, ο M273: 388 ίπποι και 530 Nm, μια γενναιόδωρη ροπή σε ευρύ φάσμα, για να κινείστε γρήγορα χωρίς ποτέ να ζορίζετε τη μηχανή.
Η φωνή αυτού του V8 είναι βαθιά και στρογγυλή, χωρίς επιθετικότητα, με ένα σταθερό βουητό που πυκνώνει στην επιτάχυνση. Η εργοστασιακή εξάτμιση την περιορίζει σε ψίθυρο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog της δίνει μια πλούσια και ζεστή παρουσία, για να την απολαμβάνετε τόσο σε βόλτα όσο και στις επιταχύνσεις· με κλειστές βαλβίδες, το SL κρατά τον χαρακτήρα βελούδινου gran turismo, για τον αυτοκινητόδρομο ή για μια παραθαλάσσια πόλη που διασχίζετε με ρυθμό περπατήματος.
Αυτή η σελίδα προσφέρει μόνο την πίσω εξάτμιση: δεν υπάρχει διαθέσιμο εμπρός τμήμα για αυτό το roadster, και οι εργοστασιακοί καταλύτες μένουν επομένως στη θέση τους. Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, σφιγκτήρες και φλάντζες, καμία συγκόλληση, σε μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας. Το SL350, που μοιράζεται το αμάξωμα R230 με V6, έχει τη δική του σελίδα.
Χειρισμός των βαλβίδων κατ' επιλογή: εργοστασιακός έλεγχος αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει, ή τηλεχειριστήριο Rog, με το κουτί στο πορτμπαγκάζ. Σε έναν ατμοσφαιρικό, η χαρτογράφηση βελτιώνει κυρίως την απόκριση: η σελίδα δίνει 428 ίππους και 599 Nm σε Stage 2, μια τιμή που προϋποθέτει πλήρη βελτίωση και που η εξάτμιση μόνη της δεν φέρνει. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ταιριάζει στη στρογγυλή χροιά του V8· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, την κάνει πιο μεταλλική.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz SL500 roadster R230 |
| Κινητήρας | M273, ατμοσφαιρικός V8 5,5 λίτρων, 388 ίπποι και 530 Nm |
| Έτη | 2008-2011 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα | Δεν προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα: διατηρούνται οι εργοστασιακοί καταλύτες |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το SL500 R230 μου είναι προγενέστερο του 2008: προσαρμόζεται η εξάτμιση;
Το SL R230 είναι τεκμηριωμένο σε μεγάλο εύρος, αλλά ο κατάλογός μας κρατά το SL500 5.5 από το 2008 έως το 2011. Για παλαιότερο μοντέλο, στείλτε μας το VIN: ελέγχουμε πριν από την κατασκευή. Για τον V6, δείτε τη σελίδα του SL350.
Έχει νόημα μια χαρτογράφηση στο SL500 R230 με την εξάτμιση;
Περιορισμένο: σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8, βελτιώνει την απόκριση και την ευελιξία, με μέτρια κέρδη, και η σελίδα δεν προσφέρει κανένα εμπρός τμήμα για να τη συνοδεύσει. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, το cat-back συνεργάζεται χωρίς δυσκολία με την εργοστασιακή χαρτογράφηση της Mercedes.
Χρειάζονται προφυλάξεις με ένα SL500 R230 με την εξάτμιση πριν από το ΚΤΕΟ;
Ελάχιστα: η αντιρρύπανση είναι η εργοστασιακή, αφού με αυτή την εξάτμιση δεν πωλείται κανένα εμπρός τμήμα. Κλείστε τις βαλβίδες για τον έλεγχο, και ο V8 επιστρέφει σε ένα εργοστασιακό μουρμουρητό· εδώ δεν υπάρχει έκδοση 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι με κατεβασμένη οροφή, μένει το SL500 R230 με την εξάτμιση ευχάριστο;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες: το μπουμπουνητό του V8 υποχωρεί και το roadster ξαναβρίσκει την ταξιδιωτική του απαλότητα. Ανοίξτε τες στην αρχή ενός ορεινού περάσματος για να απολαύσετε την παρουσία του οκτακύλινδρου.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: ο V8 με τα μαλλιά στον αέρα, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Κουπέ ή καμπριολέ ανάλογα με τη θέση της σκληρής οροφής της, η SL500 R230 συνδυάζει την άνεση μιας λιμουζίνας με την απόλαυση της οδήγησης στο ύπαιθρο. Ο ατμοσφαιρικός V8 5,5 λίτρων και 388 ίππων είναι η ιδανική συνοδεία αυτού του...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα