Εξάτμιση Mercedes-AMG CLS W218 / X218 με βαλβίδες (2011-2018)

Η εξάτμιση Mercedes-AMG CLS W218 / X218 αναλυτικά.

Τετράθυρο κουπέ της γενιάς W218, η CLS στην έκδοση AMG δείχνει εδώ 557 ίπποι και 720 Nm, με έναν V8 της μεγάλης εποχής του Affalterbach: γενναιόδωρος κυβισμός, ηφαιστειακός χαρακτήρας, κυλιόμενη βροντή. Η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2011 έως 2018· η προηγούμενη γενιά, CLS W219, έχει τη δική της σελίδα.

Από το εργοστάσιο, αυτός ο V8 είναι ρυθμισμένος για πελατεία μεγάλων ταξιδιάρικων αυτοκινήτων: ένα μέρος της φωνής του κοιμάται κάτω από τα σιλανσιέ, υπερβολικά διακριτικό για τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) αποκαθιστά την ισορροπία: βρυχηθμός στο ρελαντί, ηφαιστειακό ανέβασμα υπό φορτίο, εκρήξεις στο άφημα του γκαζιού, όταν ανοίγετε· ανέπαφη άνεση ταξιδιού όταν κλείνετε.

Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας, το οποίο μάς επιτρέπει επίσης να επιβεβαιώσουμε την ακριβή έκδοση της CLS σας πριν από την κατασκευή. Τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση· ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog.

Ανάμεσα στον V8 και την εξάτμισή μας, η σελίδα προσφέρει επίσης αντικατάσταση του εμπρός τμήματος με καταλύτη, που πωλείται στην επιλογή «Πολλαπλή». Στις 200 κυψέλες, διατηρεί την αντιρρύπανση, η σωστή έκδοση για ένα κουπέ δρόμου. Πιο ανοιχτό, το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, κάτι που το κάνει επιλογή για καλά ενημερωμένους ιδιοκτήτες· όσο για την έκδοση χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με χαρτογράφηση και αυτό το εμπρός τμήμα, η CLS AMG φτάνει σύμφωνα με τη σελίδα τα εξής: 627 ίπποι και 810 Nm. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304, ντύνει αυτό το τετράθυρο κουπέ σε απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ.