Εξάτμιση με βαλβίδες για Nissan Z RZ34 V6 3.0 VR30DDTT (2022+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Nissan Z RZ34 V6 3.0 με βαλβίδες (2022+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Nissan Z RZ34 V6 3.0 αναλυτικά.
Το Nissan Z RZ34, που κατασκευάζεται από το 2022, αναθέτει την κίνησή του στον VR30DDTT, έναν V6 3,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και δύο turbo: 405 ίπποι και 475 Nm, γενναιόδωρη ροπή από τις μεσαίες στροφές, μόνο στους πίσω τροχούς. Το κουπέ έχει τον ζωηρό και παιχνιδιάρικο χαρακτήρα των Z που προηγήθηκαν.
Σε έναν V6 biturbo, οι τουρμπίνες αποσβένουν ήδη ένα μέρος των παλμών, και η εργοστασιακή εξάτμιση ολοκληρώνει τη λείανση του ήχου: το RZ34 μοιάζει πιο φρόνιμο απ' ό,τι υποδηλώνει η οδήγησή του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες του δίνει πιο έντονο ρελαντί, οργισμένα ανεβάσματα στροφών και ευδιάκριτη ανάσα turbo· με κλειστές βαλβίδες, μένει υπάκουο για τις καθημερινές διαδρομές.
Τα εξαρτήματά μας καλύπτουν το RZ34 που κατασκευάζεται από το 2022 (Fairlady Z στην Ιαπωνία), που ορισμένοι κατάλογοι αναφέρουν ως «400Z», και κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN του αυτοκινήτου, που ελέγχεται πριν από την παραγωγή. Περίπου δύο ώρες τοποθέτησης, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, και βαλβίδες που ελέγχονται από τον εργοστασιακό χειρισμό ή, ελλείψει αυτού, από το τηλεχειριστήριο Rog.
Αμέσως μετά τα δύο turbo του VR30DDTT, ένα downpipe φέρει τον καταλύτη, και αυτό αντικαθιστά η σελίδα στην επιλογή «Πολλαπλή». Χωρίς χαρτογράφηση, επηρεάζει τη φωνή και το βάρος, χωρίς να προσθέτει ίππους· η χαρτογράφηση μετατρέπει αυτή τη ροή σε ισχύ, ενώ η σελίδα δεν δημοσιεύει καμία τιμή Stage 2. Για ένα Z που κυκλοφορεί στον δρόμο, το downpipe 200 κυψελών είναι αυτό που διατηρεί την αντιρρύπανση, το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, για RZ34 προετοιμασμένα για την πίστα. Οι στρογγυλές απολήξεις του RZ34 παραγγέλνονται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο, ένα μέταλλο περίπου 40 % ελαφρύτερο σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για Nissan Z RZ34 V6 3.0: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Nissan Z, γενιά RZ34 |
| Κινητήρας | VR30DDTT, V6 3,0 λίτρων biturbo με άμεσο ψεκασμό, 405 ίπποι και 475 Nm |
| Έτη | 2022+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Nissan Z RZ34 V6 3.0: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί ένα 370Z, που προηγήθηκε του Z RZ34, να λάβει αυτή την εξάτμιση V6 biturbo;
Όχι: το 370Z και το 370Z Nismo, με ατμοσφαιρικό V6, έχουν τις δικές τους σελίδες. Αυτή αφορά το Z RZ34 με V6 biturbo που κατασκευάζεται από το 2022, και το VIN του κουπέ σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Το Nissan Z μου είναι του 2022 ή νεότερο: είναι η σωστή σελίδα;
Ναι. Κάθε Nissan Z που κατασκευάζεται από το 2022 είναι RZ34 με V6 biturbo, μαζί με το ιαπωνικό Fairlady Z και τα αυτοκίνητα που ορισμένοι πωλητές αποκαλούν «400Z» ή, λανθασμένα, «370Z 2022+». Για ένα Nismo ή ένα ανανεωμένο Z του 2026, επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με βάση το VIN σας πριν από την κατασκευή, όπως για κάθε εξάτμιση.
Τι πρέπει να προβλεφθεί για τον εγκέφαλο του Z RZ34 μετά την τοποθέτηση;
Τίποτα με το cat-back μόνο του: η εργοστασιακή χαρτογράφηση και οι 405 ίπποι μένουν στη θέση τους. Με το downpipe, μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο γίνεται ο μοχλός ισχύος, για αποτέλεσμα που εξαρτάται από τη βελτίωση που θα επιλεγεί.
Μπορεί το Z RZ34 με downpipe Rog να παρουσιαστεί στο ΚΤΕΟ;
Η έκδοση 200 κυψελών με κλειστές βαλβίδες είναι η κατάλληλη: ο καταλύτης μένει ενεργός και το κουπέ ξαναβρίσκει εργοστασιακή φωνή. Με 100 κυψέλες, η απάντηση εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και ένα RZ34 χωρίς καταλύτη κινείται μόνο σε πίστα.
Πρέπει να διατηρηθεί ο εργοστασιακός χειρισμός βαλβίδων στο Z RZ34;
Αν το RZ34 τον διαθέτει, η εξάτμιση τον αξιοποιεί όπως είναι, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά. Διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog ανοίγει ή κλείνει ανά πάσα στιγμή, με μια διακριτική μονάδα στο πορτμπαγκάζ.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Nissan Z RZ34 V6 3.0: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Nissan Z RZ34 V6: η γενιά Z ξαναβρίσκει τη φωνή της, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Nissan Z RZ34 συνεχίζει μια γενιά σπορ coupé με εμπρός κινητήρα και πίσω κίνηση, με έναν V6 biturbo 3,0 λίτρων που αποδίδει 405 ίππους και 475 Nm. Ζωηρό και παιχνιδιάρικο ταμπεραμέντο, αλλά μια φωνή διπλά φιλτραρισμένη: πρώτα από τα...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα