Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo : le V8 à ciel ouvert, le guide de la ligne d'échappement
Le Mercedes-AMG SL63 R231 réunit deux plaisirs : celui d'un roadster à toit rigide escamotable et celui d'un V8 biturbo de 5,5 litres, qui délivre 537 ch et 800 Nm d'origine. Toit ouvert, vous êtes au plus près du moteur, mais la ligne d'origine a été dessinée pour en masquer le son. Du matériau aux embouts, chaque choix de la ligne ROG est détaillé ici pour rendre enfin au V8 sa place dans l'expérience.
Rédaction ROG Motorsport · Mis à jour le
Votre ligne ROG pour Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
À partir de 3 390 € en inox, 4 140 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
- Moteur
- M157 · 537 à 585 ch · 800 à 900 Nm, selon la version
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Clapets
- Télécommande ROG, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Les versions proches ont leur propre guide : Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Le V8 biturbo M157 : la puissance souveraine du SL63 R231
Le M157 est un V8 de 5,5 litres suralimenté par deux turbos, qui équipe les modèles 63 d'AMG de sa génération. Dans le SL63 R231, il délivre 537 ch et un couple de 800 Nm disponible sur une plage très large, qui emmène le roadster avec une facilité déconcertante. Les roues arrière motrices et le toit escamotable font du SL63 un grand tourisme capable d'accélérations franchement sportives.
Sur un roadster, l'échappement se vit plus directement que dans n'importe quelle berline : toit ouvert, c'est la première chose que vous entendez. La ligne d'origine du SL63 a été calibrée pour la discrétion, et elle bride l'expression du V8. La ligne à clapets ROG la remplace par une ligne que vous pilotez, et vous laisse décider quand le M157 se fait entendre.
Comment se compose la ligne de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. Tracé, silencieux, clapets : c’est ici que se joue la sonorité. Le moteur et le calculateur restent d’origine.
Les chiffres de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.
Puissance
Couple
Valeurs d’origine et Stage 2 publiées. Origine selon la version ; Stage 2 publié pour la version de 585 ch.
Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, et c’est ce que nous recommandons.
Avec deux turbos et une cylindrée généreuse, le M157 conserve une réserve de puissance et de couple que la reprogrammation Stage 2 peut aller chercher, entre les mains d'un préparateur qui connaît bien ce moteur. Le résultat final varie d'une voiture à l'autre. La ligne ROG s'associe naturellement à ce type de projet.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
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Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, la ligne coûte 3 390 € en inox et 4 140 € en titane.
Inox 304
3 390 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.
Titane
4 140 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.
Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
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Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
Télécommande ROG
La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Guide d’installation expédié avec la ligne.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.
Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.
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Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle
Accordez les sorties au style de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.
- Inox
- Noir
- Carbone
- Titane bleui
La signature sonore ROG sur le V8 M157 du SL63
Le M157 possède la voix profonde et puissante des grands V8 AMG, avec un grondement qui roule au ralenti et s'emballe à l'accélération. Sur le SL63 d'origine, même toit ouvert, cette voix reste filtrée, et vous percevez davantage le souffle du vent que celui du moteur.
Clapets ouverts, la ligne ROG place le V8 au premier plan : chaque accélération se vit à ciel ouvert, chaque rétrogradage gagne en relief. Clapets fermés, le SL63 retrouve la discrétion d'un grand tourisme, pour les longues étapes ou les retours tardifs à la maison.
De la commande à la pose
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Configuration
Vous choisissez les options de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo et indiquez son VIN, case E de la carte grise.
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Vérification
Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.
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Fabrication
Fabrication sur commande, pour votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
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Livraison
Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.
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Pose
Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
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Usage quotidien
3 390 €
- Inox
- Télécommande ROG
Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.
Voir cette configuration -
Passionné
4 140 €
- Titane
Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.
Voir cette configuration -
Style
4 140 €
- Titane
- Embouts titane bleui ou noirs
La ligne se voit autant qu’elle s’entend.
Voir cette configuration
Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
D’origine, la Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo développe de 537 à 585 ch et 800 à 900 Nm selon la version. Sans reprogrammation, la ligne transforme la voix et allège l’arrière ; c’est la reprogrammation qui fait progresser la puissance. Avec une préparation Stage 2, les valeurs publiées pour la version de 585 ch atteignent 693 ch et 1208 Nm.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
Pour la Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, la ligne ROG coûte 3 390 € en inox et 4 140 € en titane. Choisissez l’inox pour le rapport qualité-prix et un son rond, le titane pour gagner environ 40 % de poids et une sonorité plus claire.
Le bruit est-il permanent avec la ligne ROG sur Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
Jamais malgré vous : clapets fermés, la Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo garde une sonorité posée ; clapets ouverts, elle s’exprime pleinement, sur simple commande.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne ROG sur Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
Sur la Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, la ligne ROG ne touche ni au moteur ni au calculateur. Pour le contrôle, fermez les clapets : c’est la position la plus discrète.
Comment se monte la ligne ROG sur Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
La pose ne demande ni soudure ni découpe et prend en moyenne deux heures sur pont. Nous vérifions la compatibilité avec le VIN de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo avant fabrication.
Quel prix et quel délai pour une ligne ROG sur Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ?
De 3 390 € à 4 140 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. Livraison gratuite en Europe, garantie de 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre la télécommande ROG et la commande d’origine, le bon choix dépend de votre usage et de votre Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
Derrière chaque ligne ROG, il y a une équipe française joignable, qui connaît les voitures dont elle parle. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
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