Mercedes-Benz SL500 R230 V8: el V8 con el pelo al viento, la guía de la línea de escape
Coupé o descapotable según la posición de su techo rígido, el SL500 R230 combina el confort de una limusina con el placer de conducir a cielo abierto. Su V8 atmosférico de 5,5 litros y 388 CV es el acompañamiento ideal de este programa, siempre que se oiga. Pero el escape de origen apenas le deja decir nada. Esta guía te ayuda a componer tu escape ROG, material, válvulas y montaje, para que cada paseo a cielo abierto tenga su banda sonora.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Desde 2.190 € en acero inoxidable, 2.690 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 (2008-2011)
- Motor
- 388 CV · 530 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
El V8 de 5,5 litros atmosférico: la fuerza elástica del SL500 R230
En los años 2008 a 2011, el SL500 R230 recibe un V8 atmosférico de 5,5 litros. Desarrolla 388 CV y 530 Nm, un par generoso y disponible en una amplia franja, que permite ir rápido sin forzar nunca la mecánica. Este motor prioriza la suavidad y la finura, pero también sabe estirar cuando se le exige, con la respuesta directa propia de las grandes cilindradas sin turbo.
Con la capota plegada, nada separa tus oídos de lo que sale por el escape. El escape de origen del SL500 se ajustó, sin embargo, para preservar la calma a bordo y solo deja pasar un rumor lejano. El escape ROG con válvulas ocupa su lugar sin tocar el motor ni la centralita. Con las válvulas cerradas, recuperas la serenidad de origen; con las válvulas abiertas, el V8 acompaña por fin cada paseo.
Cómo se compone el escape de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Esto es lo que sustituye el escape ROG, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo, la que da forma al sonido, y se monta sin tocar el motor ni la centralita.
Las cifras de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
En un V8 atmosférico como el del SL500, la reprogramación no transforma el motor: afina la respuesta y la elasticidad, con ganancias más modestas que con un turbo. El escape ROG es su complemento más perceptible, al dar a este V8 la voz que pide su carácter.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8, el escape cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2 190 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
2 690 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
La firma sonora ROG en el V8 del SL500
El V8 de 5,5 litros tiene una voz grave y redonda, sin agresividad, con un retumbar regular que se espesa cuando aceleras. En el SL500, el escape de origen lo relega a un murmullo: con el techo abierto, se percibe más el viento que el ocho cilindros que trabaja delante de ti.
Con las válvulas abiertas, el escape ROG da al V8 una presencia amplia y cálida, que se saborea tanto de paseo como en las recuperaciones por una carretera despejada. Con las válvulas cerradas, el SL500 conserva su temperamento de gran rutero silencioso, para la autopista o para recorrer un paseo marítimo.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8
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Uso diario
2 190 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia ROG
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
2 690 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
2 690 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negras
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Cada Mercedes-Benz SL500 R230 V8 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
De serie, el Mercedes-Benz SL500 R230 V8 desarrolla 388 CV y 530 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 428 CV y 599 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Para el Mercedes-Benz SL500 R230 V8, el escape ROG cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿El escape ROG suena fuerte todo el tiempo en el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
No, esa es precisamente la gracia de las válvulas. Cerradas, el Mercedes-Benz SL500 R230 V8 sigue siendo confortable; abiertas, el motor se libera. Tú eliges en todo momento.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
El escape sustituye la parte trasera del escape del Mercedes-Benz SL500 R230 V8, sin intervenir en el motor ni en la centralita. Presenta el coche con las válvulas cerradas.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
De 2.190 € a 2.690 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia ROG y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mercedes-Benz SL500 R230 V8. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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