Escape Mercedes-Benz SL500 R230 con válvulas (2008-2011)

El escape Mercedes-Benz SL500 R230 en detalle.

Con la capota plegada, nada separa sus oídos de lo que sale del escape. En el SL500 R230 de los años modelo 2008 a 2011, quien se expresa es un V8 atmosférico de 5,5 litros, el M273: 388 CV y 530 Nm, un par generoso en un amplio rango, para rodar rápido sin forzar nunca la mecánica.

La voz de este V8 es grave y redonda, sin agresividad, con un retumbar regular que se espesa al acelerar. La línea de serie la limita a un murmullo. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog le da una presencia amplia y cálida, para disfrutar tanto de paseo como en las recuperaciones; con las válvulas cerradas, el SL conserva su temperamento de gran rutera silenciosa, para la autopista o para cruzar al paso un pueblo costero.

Esta ficha solo ofrece la línea trasera: no hay ninguna parte delantera disponible para este roadster, así que los catalizadores de serie se quedan en su sitio. Montaje en unas dos horas, abrazaderas y juntas, ninguna soldadura, en una línea fabricada según tu VIN. El SL350, que comparte la carrocería R230 con un V6, tiene su propia página.

Control de las válvulas a elegir: control de serie si el coche lo tiene, o mando a distancia Rog, con su caja en el maletero. En un atmosférico, la reprogramación afina sobre todo la respuesta: la ficha publica 428 CV y 599 Nm en Stage 2, un valor que supone una preparación completa y que la línea sola no aporta. El acero inoxidable 304 encaja con el timbre redondo del V8; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero, lo vuelve más metálico.