Cambiar el escape: cuánto cuestan la ITV, la reforma y los trámites en 9 países

Tarifas recogidas el 31/10/2026 en los textos oficiales y en las webs de las administraciones y de las entidades de inspección de cada país; cada importe remite a su fuente.

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Índice 7

1. Lo esencial.
2. La comparativa en una tabla.
3. País por país.
4. Lo más sencillo, con un escape Rog.
5. Método.
6. Preguntas frecuentes.
7. Fuentes.

Lo esencial.

Tras montar un escape trasero, la mayoría de los propietarios solo tiene una cita: la próxima inspección periódica, al mismo precio que con el escape de serie. Cuando un país prevé un trámite para inspeccionar una modificación, su tarifa oficial se cuenta en decenas de euros; puede sumarse el tiempo que dedica el técnico.

• Inspección periódica: 43,52 € la ITV en Andalucía, 46,10 € la keuring en Flandes, unos 79 € la revisione en Italia, 166,90 € la HU en el TÜV Rheinland, CHF 65 en el cantón de Vaud, 149 zł en Polonia. En Francia, los Países Bajos y Austria, el precio es libre.
• Inspección de una modificación: unos 47 € la inspección y la anotación de una reforma en Andalucía, de 32,70 a 55,30 € sin IVA la peritación § 21 en Alemania, unos 150 € una Einzelgenehmigung en Austria, CHF 50 la medición del ruido en parado en el cantón de Vaud, 36,50 € el examen de la RDW en los Países Bajos, 125 zł en Polonia, de 94 a 118 € un certificado de validación en Bélgica.
• En Francia, ningún texto prevé trámite ni tasa para un silencioso trasero de recambio: la comprobación se hace en el contrôle technique.
• Ningún trámite garantiza la aceptación: decide el técnico o la administración, a la vista del coche presentado.

La comparativa en una tabla.

Turismo ya matriculado, escape trasero con válvulas, catalizador de serie conservado. Importes con IVA salvo indicación; CHF y zł en su moneda.

País por país.

España: ITV y reforma.

• Inspección periódica: la ITV, a los 4 años, después cada 2 y cada año a partir de los 10. Tarifa fijada por cada comunidad autónoma: 43,52 € para un gasolina en Andalucía (VEIASA); precios libres en Madrid.
• Tras una modificación: reforma (código 2.6 del Manual de Reformas de Vehículos), con un informe de conformidad, un certificado del taller y una ITV de reforma en un plazo de 15 días (BOE). En Andalucía, la inspección y la anotación en la tarjeta ITV cuestan unos 47 € (cálculo de Rog sobre la tarifa oficial); informe y certificado a precio libre.
• Sanciones: 200 € por una infracción grave, 500 € por una muy grave (Ley de Tráfico y Seguridad Vial).

Alemania: HU y Einzelabnahme.

• Inspección periódica: la Hauptuntersuchung (HU), a los 36 meses de la primera matriculación y después cada 24 meses. La tarifa está regulada por la GebOSt y cada entidad publica la suya: 166,90 € con IVA en el TÜV Rheinland desde el 01/01/2026 (tarifas del TÜV Rheinland).
• Tras una modificación que afecta al ruido: peritación § 21 StVZO, llamada Einzelabnahme, por un perito oficialmente reconocido (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS). Tarifa GebOSt 413.4.1: de 32,70 a 55,30 € sin IVA, más 22,70 a 30,20 € por cuarto de hora si faltan documentos (GebOSt, anexo). La prensa habla de un coste total de 150 a 500 € con la medición del ruido (fuente no oficial).
• Inscripción en la Zulassungsstelle: 10,20 € (GebOSt 225), 0,90 € más si se imprime un documento nuevo.
• Sanciones: 90 € por un coche cuya autorización de circulación se ha extinguido, 80 € por ruido innecesario, 20 € por un silencioso defectuoso (BKatV).

Austria: Pickerl y Landesprüfstelle.

• Inspección periódica: la § 57a-Begutachtung (Pickerl), a los 3 años, luego a los 2, luego cada año; desde el 19/05/2027, a los 4 años y después cada 2. Precio libre: de 60,30 a 156,40 € según el estudio de la Cámara de Trabajo de Viena en 2026 (oesterreich.gv.at).
• Tras una modificación: comunicación sin demora a la Landesprüfstelle del Land (§ 33 KFG); si la modificación es esencial, Einzelgenehmigung, «rund 150 Euro» según el portal federal (oesterreich.gv.at).
• Si la autoridad cita el coche (§ 56 KFG): 60 €, que solo se pagan si se constata un defecto grave o una transformación no aprobada (Land de Alta Austria).
• Sanción: hasta 10.000 €, fijada caso por caso (§ 134 KFG).

Suiza: inspección en el servicio de vehículos.

• Inspección periódica: a los 5 años, luego a los 3, luego cada 2 años; CHF 65 para un turismo en el cantón de Vaud (reglamento de tasas del cantón de Vaud).
• Tras una modificación que afecta al ruido: comunicación e inspección en el servicio de vehículos del cantón, inscripción en el permiso de circulación. Vaud: CHF 65 la inspección, CHF 40 por cuarto de hora de tiempo dedicado, CHF 50 la medición del ruido en parado, CHF 25 la modificación del permiso. Zúrich: CHF 30 por unidad de inspección, CHF 180 la hora de tiempo dedicado (zh.ch).
• Sanción: hasta CHF 10.000 por un ruido evitable desde el 01/01/2025 (OFROU).

Francia: el contrôle technique y nada más.

• Contrôle technique: en los 6 meses anteriores al 4.º aniversario, después cada 2 años, con segunda inspección en un plazo de 2 meses; precio libre según los centros (service-public.fr), unos 78 € de media según un barómetro privado.
• Tras montar un silencioso trasero: ningún trámite ni tasa previstos por los textos; el ruido se juzga de oído en el contrôle technique.
• Réception à titre isolé: solo si la administración considera que hay «transformation notable»; 86,90 € o 173,79 € según la tarifa publicada por la DREAL de Bretaña (documento sin fecha).
• Sanción: ruido molesto, multa fija de 135 €, hasta 750 € (art. R318-3 del Code de la route).

Bélgica: contrôle technique y certificado de validación.

• Inspección periódica: en Flandes, 40,90 € + 5,20 € para un gasolina, es decir 46,10 €, cada 2 años desde el 01/09/2026 (vlaanderen.be); en Valonia, 59,60 € + 5,20 €, es decir 64,80 € (tarifas Autosécurité 2026).
• Tras una modificación: en Flandes, informe de tuning en la estación, 10,40 € por validación; una salida de escape sin marcado «e» exige un certificado de validación, 118 € (vlaanderen.be). En Valonia, 94 € (SPW Mobilité, tarifa 2026); en Bruselas, 97 € (be.brussels).
• Nueva inspección tras un rechazo: 16,40 € en Flandes, 16,50 € en Valonia.
• Sanción: de 10 a 10.000 € antes de recargos (ley del 21/06/1985).

Países Bajos: APK y RDW.

• Inspección periódica: la APK, a los 4 años para un gasolina, después cada 2 años y cada año a partir de los 8; precio libre, de 19 a 70 € según la ANWB. En la APK, el límite de ruido es el valor inscrito en el registro + 2 dB(A).
• Si la homologación de tipo ya no cubre el coche: inspección individual de la RDW, 36,50 € para menos de 5 puntos examinados; ensayos 58 € de gastos + 145 € por hora, aparato de medición del ruido 78 €; actualización de la matrícula 64,95 € (tarifas RDW 2026, Staatscourant).
• Sanción: ruido innecesario (art. 57 RVV), 320 € según la ANWB (importe oficial de la fiscalía no publicado en línea).

Polonia: przegląd techniczny.

• Inspección periódica: 149 zł para un turismo (Dz.U. 2025 poz. 1223). El límite de ruido en parado es el valor de homologación + 5 dB(A).
• Tras una modificación que cambia los datos del permiso de circulación: inspección adicional, 125 zł + 149 zł, es decir 274 zł.
• Inspección ordenada por la policía: 30 zł por punto inspeccionado.
• Sanción: hasta 300 zł por ruido excesivo en zona urbana (Dz.U. 2021 poz. 2484).

Italia: revisione y Motorizzazione.

• Inspección periódica: la revisione, a los 4 años y después cada 2; «circa 79 euro (iva inclusa)» en un centro autorizado, 45 € en la Motorizzazione (Ministerio de Infraestructuras y Transportes). El límite de ruido es el valor de la carta di circolazione, + 2 dB en un local autorizado.
• Tras una modificación: visita e prova en la Motorizzazione (art. 78); no hay tarifa publicada para un escape, el único ejemplo oficial es un collaudo GLP a 25 € + 16 € de timbre (Portale dell'Automobilista).
• Sanciones: de 430 a 1731 € por una modificación sin visita e prova, de 42 a 173 € por un silencioso alterado (ACI, art. 78).

Lo más sencillo, con un escape Rog.

• Con las válvulas cerradas, el coche conserva una voz cercana a la de serie: así se presenta a la inspección.
• Con solo el tramo trasero, el catalizador de serie se queda en su sitio; con un catalizador deportivo de 200 celdas, el sistema anticontaminación se mantiene. La versión sin catalizador está reservada al circuito.
• Cada escape se fabrica según su número de bastidor (VIN) y se verifica antes de la producción: se monta perfectamente en su coche.
• Para sus trámites, tras el pedido le entregamos, si lo solicita, la documentación técnica de su escape. La decisión corresponde al técnico o a la administración de su país.

Las normas en España: Escape con válvulas e ITV en España.

Lea también: Permiso de circulación U.1 · Radares sonoros y control del ruido de los coches en Europa.

Método.

Para cada país, el 31/10/2026 releímos el texto que fija la tarifa, o la página de la administración o de la entidad de inspección que la publica. Cuando no existe tarifa oficial, lo decimos; un orden de magnitud publicado por la prensa o por una entidad privada se indica como tal. Las tarifas regionales (Bélgica, España, Suiza) se dan para las regiones que las publican. Esta página no constituye asesoramiento jurídico.

Preguntas frecuentes.

¿Hay que declarar un escape deportivo después de montarlo?
Depende del país. En Alemania, Austria, Suiza y Bélgica, una modificación que afecta al ruido se inspecciona y puede inscribirse en la documentación. En España, una modificación que requiere reforma pasa por una ITV de reforma, con informe de conformidad y certificado del taller. En Francia no se prevé ningún trámite para un silencioso trasero: la comprobación se hace en el contrôle technique.

¿Cuánto cuesta la ITV de reforma de un escape?
En Andalucía, la inspección y la anotación en la tarjeta ITV cuestan unos 47 € (cálculo de Rog sobre la tarifa oficial); el informe de conformidad y el certificado del taller tienen precio libre. En Alemania, la peritación § 21 cuesta oficialmente de 32,70 a 55,30 € sin IVA, más 10,20 € por la inscripción.

¿La ITV cuesta más con un escape deportivo?
No, la tarifa de la inspección periódica es la misma. Solo se añade una nueva inspección tras un rechazo: 16,40 € en Flandes, 16,50 € en Valonia, precio libre en Francia.

¿Rog entrega documentos para estos trámites?
Sí. Tras el pedido le entregamos, si lo solicita, la documentación técnica de su escape. La decisión corresponde al técnico o a la administración de su país.

Fuentes.

Todas consultadas el 31/10/2026; los enlaces de cada país figuran en su sección.

1. Alemania: GebOSt, BKatV, TÜV Rheinland
2. Austria: oesterreich.gv.at, RIS, § 33 KFG
3. Suiza: tasas del cantón de Vaud, cantón de Zúrich
4. Francia: service-public.fr, Légifrance
5. Bélgica: vlaanderen.be, SPW Mobilité, be.brussels
6. Países Bajos: Staatscourant 2025, 40185, manual de la APK de la RDW
7. Polonia: Dz.U. 2025 poz. 1223
8. Italia: mit.gov.it, CSRPAD
9. España: VEIASA, BOE, Manual de Reformas de Vehículos