Kokoonpano
ROG® läpällinen pakoputkisto — Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 rivikuutonen M256 4MATIC+
Kaksi ääntä samassa pakoputkistossa, sinä valitset, kumpi kuuluu.
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan verstaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
ROG-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG CLS53 C257 : le retour du six en ligne, le guide de la ligne d'échappement
Coupé à quatre portes au dessin fluide, la CLS53 C257 profite du retour chez Mercedes d'une architecture longtemps délaissée par la marque : le six cylindres en ligne. Son M256 de 3,0 litres, suralimenté, développe 435 ch et 520 Nm,...
Yksityiskohdat
Epävarma kokoonpanosta?
Keskustele verstaamme kanssa ennen tilaamista. Tunnemme autosi.
ROG-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
ROG-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
ROG-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
BMW M3 G80 / M4 G82 -pakoputkisto: S58 vapaana, kuten sen kuuluu olla
S58 on BMW:n historian paras M-moottori. Mittatilauksena tehty ROG-pakoputkisto vapauttaa sen todella: ääni, teho, läpät, ruostumaton teräs tai titaani. Kaikki...
Lire l'articlePORSCHE 911 (991/992): Flat-6:n jalostamisen taito
PORSCHE 911 on urheiluauton ruumiillistuma. Sen Flat-6-moottorin kuuluisi tuottaa mekaaninen sinfonia, jonka tunnistaa tuhansien joukosta.
Lire l'articleMERCEDES A45 AMG (W176/W177): tehokkaan nelisylinterisen herääminen
MERCEDES A45 AMG on teknologinen taidonnäyte. Olipa kyseessä M133-moottori (360/381 hv) tai uusi M139 (421 hv), Mercedes on saavuttanut mahdottoman...
Lire l'articleVW GOLF 7R / 8R: täydellinen tasapaino arjen ja suorituskyvyn välillä
VW GOLF R (sukupolvet 7, 7.5 ja 8) on monikäyttöisyyden kiistaton kuningatar. Se hakee aamulla leivät ja metsästää iltapäivällä kierrosaikoja,...
Lire l'articleBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 huippuunsa EQUAL LENGTH -tekniikalla
S55-moottori (rivikuutonen 3.0L Biturbo) on legendaarinen mekaaninen pohja, joka kestää järeitäkin virityksiä. Silti siinä on merkittävä akustinen vika: ”nenäsointinen” ja...
Lire l'articleAUDI RS3 (8V/8Y): viisisylinterinen vapaaksi ilman teknisiä kompromisseja
AUDI RS3 on elävä legenda ainutlaatuisella sytytysjärjestyksellä (1-2-4-5-3) varustetun 2.5 TFSI -moottorinsa ansiosta. Moottori kaipaa hengitystä, mutta uusia versioita rajoittavat...
Lire l'articleAUDI R8: V10 vapaaksi ja lämpöhelvetti hallintaan
AUDI R8 on yksi viimeisistä vapaasti hengittävän moottorin superautoista. Sen V10 on taideteos, mutta sillä on virittäjien hyvin tuntema heikkous:...
Lire l'articleTIG-HITSAUS ja 3D-skannaus: käsityötaito kohtaa teknologian
Autojen virittämisen maailmassa on kaksi koulukuntaa: massatuotanto ja tarkkuusinsinöörityö. ROGMOTORSPORTilla olemme valinneet puolemme. Suorituskykyistä pako-JÄRJESTELMÄÄ ei tehdä kahden vasaraniskun välissä.
Lire l'articleYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit