Kokoonpano
ROG® läpällinen pakoputkisto — Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo
2020–2021. Kaksi ääntä samassa pakoputkistossa, sinä valitset, kumpi kuuluu.
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan verstaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
ROG-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG GLA35 H247 : le petit SUV AMG hausse le ton, le guide de la ligne d'échappement
Le GLA35 H247 est l'un des moyens les plus directs d'entrer dans l'univers AMG : un gabarit compact, une transmission intégrale et un quatre cylindres 2,0 litres turbo de 306 ch et 400 Nm. De quoi signer des performances très...
Yksityiskohdat
Epävarma kokoonpanosta?
Keskustele verstaamme kanssa ennen tilaamista. Tunnemme autosi.
ROG-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
ROG-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
ROG-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
BMW M3 G80 / M4 G82 -pakoputkisto: S58 vapaana, kuten sen kuuluu olla
S58 on BMW:n historian paras M-moottori. Mittatilauksena tehty ROG-pakoputkisto vapauttaa sen todella: ääni, teho, läpät, ruostumaton teräs tai titaani. Kaikki...
Lire l'articlePORSCHE 911 (991/992): Flat-6:n jalostamisen taito
PORSCHE 911 on urheiluauton ruumiillistuma. Sen Flat-6-moottorin kuuluisi tuottaa mekaaninen sinfonia, jonka tunnistaa tuhansien joukosta.
Lire l'articleMERCEDES A45 AMG (W176/W177): tehokkaan nelisylinterisen herääminen
MERCEDES A45 AMG on teknologinen taidonnäyte. Olipa kyseessä M133-moottori (360/381 hv) tai uusi M139 (421 hv), Mercedes on saavuttanut mahdottoman...
Lire l'articleVW GOLF 7R / 8R: täydellinen tasapaino arjen ja suorituskyvyn välillä
VW GOLF R (sukupolvet 7, 7.5 ja 8) on monikäyttöisyyden kiistaton kuningatar. Se hakee aamulla leivät ja metsästää iltapäivällä kierrosaikoja,...
Lire l'articleBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 huippuunsa EQUAL LENGTH -tekniikalla
S55-moottori (rivikuutonen 3.0L Biturbo) on legendaarinen mekaaninen pohja, joka kestää järeitäkin virityksiä. Silti siinä on merkittävä akustinen vika: ”nenäsointinen” ja...
Lire l'articleAUDI RS3 (8V/8Y): viisisylinterinen vapaaksi ilman teknisiä kompromisseja
AUDI RS3 on elävä legenda ainutlaatuisella sytytysjärjestyksellä (1-2-4-5-3) varustetun 2.5 TFSI -moottorinsa ansiosta. Moottori kaipaa hengitystä, mutta uusia versioita rajoittavat...
Lire l'articleAUDI R8: V10 vapaaksi ja lämpöhelvetti hallintaan
AUDI R8 on yksi viimeisistä vapaasti hengittävän moottorin superautoista. Sen V10 on taideteos, mutta sillä on virittäjien hyvin tuntema heikkous:...
Lire l'articleTIG-HITSAUS ja 3D-skannaus: käsityötaito kohtaa teknologian
Autojen virittämisen maailmassa on kaksi koulukuntaa: massatuotanto ja tarkkuusinsinöörityö. ROGMOTORSPORTilla olemme valinneet puolemme. Suorituskykyistä pako-JÄRJESTELMÄÄ ei tehdä kahden vasaraniskun välissä.
Lire l'articleYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit