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Échappement à clapets en Irlande : le NCT et la route.

L'équipe Rog 7 min de lecture

Cet article concerne ce pays : Irlande. Pour votre pays : Un échappement cat-back est-il légal au Québec? Ce que disent la SAAQ et les provinces.

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne cat-back remplace seulement la partie de l'échappement située après le catalyseur : votre catalyseur d'origine, vos sondes à oxygène et le diagnostic embarqué restent exactement comme ils sont, et avec une ligne à clapets Rog, clapets fermés, votre voiture garde une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme au NCT, le contrôle technique irlandais. Clapets ouverts, elle a la voix que vous avez choisie. Si vous remplacez aussi la partie avant, notre catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite pour vos démarches, garantie 3 ans, livraison offerte.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, catalyseur, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre quartier comme au NCT.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • La dépollution gardée : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine ; en option, un catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La documentation technique de votre ligne, gratuite, sur simple demande, pour le NCT ou pour votre assureur.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte, garantie 3 ans.

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Sommaire 6
  1. Au NCT : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

Au NCT : comment ça se passe.

  • Le bruit est évalué de façon subjective : le sonomètre n'est utilisé que si le contrôleur estime le bruit limite, voiture à l'arrêt (S.I. n° 415/2017, annexe 3, point 8.1.1). Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Un chiffre clair : si le contrôleur mesure, le seuil de refus est de 99 dB.
  • Le silencieux lui-même : le contrôleur vérifie que le système antibruit est bien fixé, en bon état et correctement monté. Une ligne Rog se monte sur les points d'origine, sans soudure.
  • L'antipollution (point 8.2.1.1) : le système antipollution monté par le constructeur doit être présent, non modifié et en état de marche. Une ligne cat-back n'y touche pas.
  • Vos papiers : vous présentez votre certificat d'immatriculation, et le VIN qui y figure est comparé à celui de la voiture. Ce VIN est tout ce qu'il nous faut pour fabriquer votre ligne.
  • Le rythme : une voiture passe son premier contrôle à partir du quatrième anniversaire de sa première immatriculation, puis tous les deux ans jusqu'au dixième, puis chaque année jusqu'au trentième, et tous les deux ans au-delà. Une voiture importée en Irlande passe son premier contrôle à son arrivée si elle a quatre ans ou plus (article 3).

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Le règlement irlandais de 1963 sur la construction, l'équipement et l'usage des véhicules demande un silencieux qui ramène le bruit de l'échappement à un niveau raisonnable (article 29), entretenu en bon état et non modifié de façon à augmenter le bruit (article 34) ; le règlement ONU n° 59, la norme internationale des silencieux de remplacement, demande qu'un système à plusieurs modes respecte ses exigences dans chacun d'eux. L'annexe du NCT prévoit aussi un rapport de modifications « lorsqu'il est exigé » (point 0.3) : demandez à votre centre NCT si votre configuration en demande un, avec notre documentation technique gratuite en main. Pour une partie avant, comme pour le bruit, c'est le contrôleur du NCT qui décide.

Sur la route, l'article 85 du règlement de 1963 demande de ne pas causer de bruit excessif évitable : clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture reste très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le choisissez. Pour savoir où des radars sonores sont déjà utilisés en Europe, voyez notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Que change une ligne cat-back pour le NCT ?
Une ligne cat-back ne touche ni au catalyseur d'origine, ni aux sondes à oxygène, ni au diagnostic embarqué, et, clapets fermés, une ligne Rog garde une sonorité très proche de l'origine. Au NCT, le bruit est évalué de façon subjective, le sonomètre ne sert que s'il paraît limite, et c'est le contrôleur du NCT qui décide.

Quelle est la limite de bruit au NCT ?
Si le contrôleur mesure votre voiture à l'arrêt, le seuil de refus est de 99 dB. Clapets fermés, une ligne Rog reste très proche de l'origine ; c'est le contrôleur du NCT qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place, avec ses sondes. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit. Au NCT, c'est le contrôleur qui décide.

Dois-je prévenir mon assureur ?
Selon le Consumer Insurance Contracts Act 2019, vous répondez honnêtement et avec un soin raisonnable aux questions précises que pose votre assureur. Prévenez votre assureur comme le prévoit votre contrat : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration, pour le NCT ou pour votre assureur. Au NCT, c'est le contrôleur qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Vous pouvez aussi nous appeler au +33 7 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h (heure de Paris). Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. S.I. n° 415/2017, Road Traffic (National Car Test) Regulations 2017 (articles 3 et 5 ; annexe 3, points 0.3, 8.1.1 et 8.2.1.1), texte publié, consulté le 30/10/2026 : https://www.irishstatutebook.ie/eli/2017/si/415/made/en/print
  2. S.I. n° 190/1963, Road Traffic (Construction, Equipment and Use of Vehicles) Regulations 1963, texte d'origine, articles 29, 34 et 85, consulté le 30/10/2026 : https://www.irishstatutebook.ie/eli/1963/si/190/made/en/print
  3. Consumer Insurance Contracts Act 2019, article 8, consulté le 30/10/2026 : https://www.irishstatutebook.ie/eli/2019/act/53/enacted/en/print
  4. NCTS, National Car Testing Service, consulté le 30/10/2026 : https://www.ncts.ie/
  5. Road Safety Authority, consulté le 30/10/2026 : https://www.rsa.ie/
  6. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), point 6.1.3.2, consulté le 29/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj

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