Audi A4 B8 V6: atmosferski šestercilindraš koji treba probuditi, vodič za ispušni sustav

3.2 FSI: atmosferski V6 s izravnim ubrizgavanjem u srcu modela A4 B8

3.2 FSI je 3,2-litreni V6 bez prednabijanja, s izravnim ubrizgavanjem benzina, kao što mu i ime govori. U modelu A4 B8 razvija 265 KS i 330 Nm. Ovdje nema grubog udarca turbopunjača: snaga se gradi postupno i linearno, a V6 daje najbolje od sebe u drugoj polovici okretomjera. Mehanika s karakterom, smještena u limuzinu osmišljenu za udobnost.

Na atmosferskom motoru ispušni sustav djeluje na dva polja: na disanje motora i na ono što od njega osjećate za upravljačem. Originalni ispušni sustav modela A4 daje prednost diskreciji, toliko da penjanje okretaja postaje gotovo anonimno. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga i ostavlja vam izbor: s otvorenim zaklopkama V6 vraća svoj glas u cijelom rasponu okretaja; sa zatvorenim zaklopkama A4 ostaje prigušena limuzina kakvu poznajete. Nije potreban nikakav zahvat na motoru ni na računalu.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Audi A4 B8 V6

Evo što ispušni sustav ROG zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.

Audi A4 B8 V6 u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Audi A4 B8 V6 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

Na atmosferskom V6 poput motora 3.2 FSI reprogramiranje Stage 2 ne preokreće tehničke podatke: ponajprije fino podešava punjenje i odziv na papučicu gasa, za skromne dobitke. Ispušni sustav ROG njegova je logična nadopuna jer čini čujnim ono što motor već radi.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Audi A4 B8 V6 košta 2.190 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.690 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 190 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   2 690 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

   Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Audi A4 B8 V6.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

   Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

3. 3

   Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi A4 B8 V6, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na motoru V6 3.2 FSI

Atmosferski V6 ima hrapaviji i metalniji glas od četverocilindraša, s ujednačenim penjanjem okretaja u kojem je užitak slušati. Na modelu A4 B8 originalni ispušni sustav ostavlja od njega samo daleko brujanje: karakter motora postoji, ali ostaje skriven iza prigušivača.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG propušta taj glas, dubok u praznom hodu, a zatim sve jasniji kako se V6 penje po okretajima. Svaki stupanj prijenosa postaje malo zvučno penjanje koje poželite produžiti. Sa zatvorenim zaklopkama vraćate tihu A4 za svakodnevne vožnje i duge etape autocestom.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Audi A4 B8 V6? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi A4 B8 V6

• Svakodnevna vožnja

  2 190 €

  • Nehrđajući čelik
  • Daljinski upravljač ROG

  Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Entuzijast

  2 690 €

  • Titan

  Lakši ispušni sustav, metalnija nota na visokim okretajima.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Stil

  2 690 €

  • Titan
  • Završeci od plavog titana ili crni

  Ispušni sustav se vidi jednako koliko se i čuje.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Audi A4 B8 V6: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Audi
• Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI
• Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6
• Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• Kako ukloniti brujanje na autocesti
• Ispuh i tvorničko jamstvo
• 22 marke u ponudi