Porsche Panamera 971 V6 turbo: veliki putnik koji se izražava, vodič za ispušni sustav

V6 3,0 turbo: ulazna vrata u Panameru 971

Osnovna Panamera 971 dobiva V6 od 3,0 litre s jednim turbopunjačem. Razvija 330 KS i 450 Nm, s okretnim momentom dostupnim vrlo rano, koji automobilu daje odlučna ubrzanja čak i pri umjerenoj brzini. Manje spektakularan od V8 motora u ponudi, ovaj motor nudi cijenjenu ravnotežu performansi, gipkosti i užitka, savršeno prilagođenu svakodnevnoj GT uporabi.

S jednim turbopunjačem i originalnim ispušnim sustavom osmišljenim za udobnost, V6 Panamere pada u zaborav, što se loše uklapa u sportski imidž automobila. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zauzima mjesto originalnog sustava, bez zahvata na mehanici ili elektronici. Sa zatvorenim zaklopkama zadržavate mir velikog putnika; s otvorenima V6 dobiva puniji glas, koji pojačava užitak svakog ubrzanja.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche Panamera 971 V6 turbo

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Porsche Panamera 971 V6 turbo u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche Panamera 971 V6 turbo, i upravo to preporučujemo.

Na turbo V6 Panamere rezerva je velika: reprogramiranje Stage 2, u kombinaciji s prilagođenim prednjim dijelom, iskorištava je povećanjem tlaka prednabijanja. Rezultat uvijek ovisi o automobilu i tuneru, i ništa se ne obećava prije zahvata; ispušni sustav ROG njegova je prirodna osnova.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Porsche Panamera 971 V6 turbo košta 3.390 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.140 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   3.390 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   4.140 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Porsche Panamera 971 V6 turbo, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +960 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +960 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +660 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche Panamera 971 V6 turbo.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Panamera 971 V6 turbo, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na motoru V6 modela Panamera 971

Turbo V6 Panamere ima dublji glas nego što se očekuje, s hrapavom bojom koja se ističe pri ubrzanju i šumom turbopunjača u pozadini. No originalni ispušni sustav svodi ga na daleku prisutnost, prikrivenu brižno izoliranom tišinom kabine, pa automobil djeluje glađe nego što doista jest.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG daje Panameri odlučan zvuk: prisutnije pokretanje, ubrzanja praćena hrapavom bojom, izražajnije prebacivanje u niže stupnjeve. Sa zatvorenim zaklopkama vraća se ulozi putničke limuzine koja može nizati kilometre bez zamaranja putnika.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za Porsche Panamera 971 V6 turbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche Panamera 971 V6 turbo.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche Panamera 971 V6 turbo

• Svakodnevna vožnja

  3.390 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo Porsche Panamera 971 V6 turbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  5.100 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  4.800 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Porsche Panamera 971 V6 turbo: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Porsche
• Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo
• Porsche Panamera 971 4.0 V8 biturbo
• Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 hibrid
• Stage 2: uloga downpipea
• Tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi