Vodiči

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za ispušni sustav

12 min čitanja

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za ispušni sustav

Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680 KS u prvoj izvedbi. Proizvodila se od 2018. do 2023. i spaja električnu tišinu s performansama vrlo visoke razine. Između toga, V8 bi zaslužio da ga se čuje, ali ga originalni ispušni sustav neprestano filtrira. Ovaj vodič pomaže vam konfigurirati ispušni sustav ROG koji V8 daje pravo mjesto u toj jednadžbi.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hybride

Vaš ispušni sustav ROG za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

Od 3.990 € u nehrđajućem čeliku, 4.990 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 hibrid (2018-2023)
Motor
680 do 700 KS · 850 do 870 Nm, ovisno o izvedbi
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo, Porsche Panamera 971 3.0 V6 turbo, Porsche Panamera 971 4.0 V8 biturbo, Porsche Panamera 970 3.6 V6.

Hibridni biturbo V8 od 4,0 litre: benzinsko srce Panamere Turbo S E-Hybrid

Ispod poklopca motora Panamere Turbo S E-Hybrid 971 V8 od 4,0 litre s dva turbopunjača smještena u V-u radi zajedno s elektromotorom. Zajedno isporučuju ukupno 680 KS i 850 Nm u prvoj izvedbi automobila. Električni okretni moment popunjava rupe benzinskog motora, a potisak postaje trenutačan pri bilo kojoj brzini.

Na hibridu ove snage V8 nosi sav emocionalni dio automobila, ali ga originalni ispušni sustav stalno drži u pozadini. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga i vraća vam kontrolu. Sa zatvorenim zaklopkama Panamera zadržava svoju profinjenost; s otvorenima V8 vraća glas čim se uključi, bez ikakvih zahvata na motoru ili računalu.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: prigušivač radi, zvuk ostaje diskretan.Zaklopke otvorene: otvara se izravan put i motor daje puni glas.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja: on oblikuje zvuk i dovoljan je da preobrazi automobil.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Njegova je zamjena opcionalna: oslobađa protok, a u konjske snage ga pretvara reprogramiranje.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid u brojkama

Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Puissance

Serijski680 do 700 KS
Stage 2842 KS

Couple

Serijski850 do 870 Nm
Stage 21085 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 700 KS.

Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Kao i većina modernih motora s prednabijanjem, biturbo V8 Panamere Turbo S E-Hybrid ima rezervu ispod tvorničke kalibracije. Reprogramiranje Stage 2 nastoji je iskoristiti, uzimajući u obzir složenost hibridnog pogonskog sklopa. Rezultat ovisi o automobilu i o tuneru; ispušni sustav ROG prati njegov zvuk.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    3 990 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

    Titan

    4 990 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

    Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1 480 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1 480 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

    Bez katalizatora

    +990 €

    10/10

    Samo za stazu

    Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

    Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Nehrđajući čelik
    • Crna
    • Karbon
    • Plavi titan
    Završeci ispuha za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hybride

Zvučni potpis ROG na V8 u Panameri Turbo S E-Hybrid

Porscheov biturbo V8 ima dubok i snažan glas, s prigušenim pulsiranjem u praznom hodu i bijesnim rastom okretaja pri ubrzanju. Na Turbo S E-Hybrid izmjenjuje se s tišinom električnog načina, a originalni ispušni sustav ga prigušuje čak i kad benzinski motor radi punom snagom.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama prijelaz s električnog na benzinski pogon postaje pravi trenutak: V8 se budi punom grmljavinom i prati svako ubrzanje. Sa zatvorenim zaklopkama Panamera ostaje tihi i profinjeni veliki putnik kakvog poznajete.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

  2. Provjera

    Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

  3. Izrada

    Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

  5. Ugradnja

    Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

  • Svakodnevna vožnja

    3 990 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    6 470 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    5 980 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Konfigurirajte ispušni sustav za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, od 3.990 €

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid razvija, ovisno o izvedbi, od 680 do 700 KS i od 850 do 870 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Za izvedbu od 700 KS objavljene vrijednosti uz preinaku Stage 2 dosežu 842 KS i 1085 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid?

Za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid ispušni sustav ROG košta 3.990 € u nehrđajućem čeliku i 4.990 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan ispušni sustav čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid zamijeniti katalizator?

Nije obavezno. Već je sam cat-back dovoljan da promijeni karakter vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid. Zamjena downpipea služi za daljnji korak, uz reprogramiranje: 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu.

Prolazi li vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Sam cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid dovezite na francuski tehnički pregled sa zatvorenim zaklopkama. S izvedbom od 100 ćelija prolaz više nije zajamčen; izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid?

Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Ispušni sustav izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid i koliki je rok isporuke?

Od 3.990 € do 6.470 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a ispušni sustav ima jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: ispušni sustav prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati