Vodiči Porsche Panamera 971

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za auspuh

Autor: 12 min čitanja

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za auspuh

Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680 KS u prvoj izvedbi. Proizvodila se od 2018. do 2023. i spaja električnu tišinu s performansama vrlo visoke razine. Između toga, V8 bi zaslužio da ga se čuje, ali ga originalni auspuh neprestano filtrira. Ovaj vodič pomaže vam konfigurirati auspuh Rog koji V8 daje pravo mjesto u toj jednadžbi.

Vaš auspuh s klapnama za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Porsche Panamera 971 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Sportski auspuh sa zaklopkama od brušenog titana za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023), čist zvuk bez rezonatora, završeci Rog u sjajno crnoj - RogMotorsportSportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)Od 4 290 € · besplatna dostava · 20 radnih dana Pogledajte
Rog auspuh s klapnama za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hybride

Vaš auspuh Rog za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

Od 4.290 € u nehrđajućem čeliku, 5.290 € u titanu

Konfiguriraj svoj auspuh

Ukratko.

Vozila
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 hibrid (2018-2023). Isti auspuh: limuzina i Sport Turismo
Motor
680 do 700 KS · 850 do 870 Nm, ovisno o izvedbi
Auspuh
Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Klapne
Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo, Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo, Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo, Porsche Panamera 970 3.6 V6.

Hibridni biturbo V8 od 4,0 litre: benzinsko srce Panamere Turbo S E-Hybrid

Ispod poklopca motora Panamere Turbo S E-Hybrid 971 V8 od 4,0 litre s dva turbopunjača smještena u V-u radi zajedno s elektromotorom. Zajedno isporučuju ukupno 680 KS i 850 Nm u prvoj izvedbi automobila. Električni okretni moment popunjava rupe benzinskog motora, a potisak postaje trenutačan pri bilo kojoj brzini.

Na hibridu ove snage V8 nosi sav emocionalni dio automobila, ali ga originalni auspuh stalno drži u pozadini. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje ga i vraća vam kontrolu. Sa zatvorenim klapnama Panamera zadržava svoju profinjenost; s otvorenima V8 vraća glas čim se uključi, bez ikakvih zahvata na motoru ili računalu.

Od čega se sastoji auspuh za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Načelna shema auspuha S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back Rog s prigušivačem s klapnama i završecima.Prednji dioCat-back Rog: cijeli auspuhMotor
Klapne zatvorene: prigušivač radi, zvuk ostaje diskretan.Klapne otvorene: otvara se izravan put i motor daje puni glas.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli auspuh

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja: on oblikuje zvuk i dovoljan je da preobrazi automobil.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Njegova je zamjena opcionalna: oslobađa protok, a u konjske snage ga pretvara reprogramiranje.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Snaga

Serijski680 do 700 KS
Stage 2842 KS

Okretni moment

Serijski850 do 870 Nm
Stage 21085 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 700 KS.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Kao i većina modernih motora s prednabijanjem, biturbo V8 Panamere Turbo S E-Hybrid ima rezervu ispod tvorničke kalibracije. Reprogramiranje Stage 2 nastoji je iskoristiti, uzimajući u obzir složenost hibridnog pogonskog sklopa. Rezultat ovisi o automobilu i o tuneru; auspuh Rog prati njegov zvuk.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Auspuh za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid košta 4.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 5.290 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    4.290 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

    Titan

    5.290 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

    Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1.480 €

    8/10

    Cesta i tehnički pregled

    Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1.480 €

    9/10

    Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

    Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

    Bez katalizatora

    +990 €

    10/10

    Samo za stazu

    Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

    Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

  3. Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid.

    Daljinski upravljač Rog

    Rog daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje klapni

    Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

    Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Krom
    • Sjajno crna
    • Plavkasti titan
    Završeci auspuha za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hybride
Ukupno4 290 €
Nastavite s ovom konfiguracijom

Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.

Zvučni potpis Rog na V8 u Panameri Turbo S E-Hybrid

Porscheov biturbo V8 ima dubok i snažan glas, s prigušenim pulsiranjem u praznom hodu i bijesnim rastom okretaja pri ubrzanju. Na Turbo S E-Hybrid izmjenjuje se s tišinom električnog načina, a originalni auspuh ga prigušuje čak i kad benzinski motor radi punom snagom.

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama prijelaz s električnog na benzinski pogon postaje pravi trenutak: V8 se budi punom grmljavinom i prati svako ubrzanje. Sa zatvorenim klapnama Panamera ostaje tihi i profinjeni veliki putnik kakvog poznajete.

Klapne otvorene i klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz Rog prigušivač
Klapne otvorene, klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

  2. Provjera

    Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

  3. Izrada

    Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

  5. Ugradnja

    Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
Plaćanje
Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid

  • Svakodnevna vožnja

    4.290 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač Rog

    Vaše vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    6.770 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    6.280 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Konfigurirajte auspuh za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid, od 4.290 €

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid s novim auspuhom?

U serijskoj izvedbi Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid razvija, ovisno o izvedbi, od 680 do 700 KS i od 850 do 870 Nm okretnog momenta. Sam auspuh najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Za izvedbu od 700 KS objavljene vrijednosti uz preinaku Stage 2 dosežu 842 KS i 1085 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid?

Za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid auspuh Rog košta 4.290 € u nehrđajućem čeliku i 5.290 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan auspuh čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid zamijeniti katalizator?

Nije obavezno. Već je sam cat-back dovoljan da promijeni karakter vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid. Zamjena downpipea služi za daljnji korak, uz reprogramiranje: 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu.

Prolazi li vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid s auspuhom Rog tehnički pregled?

Sam cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: vozilo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid dovezite na tehnički pregled sa zatvorenim klapnama. S izvedbom od 100 ćelija prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je vožnji na stazi.

Kako se auspuh Rog ugrađuje na Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid?

Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid.

Koliko košta auspuh Rog za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid i koliki je rok isporuke?

Od 4.290 € do 6.770 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a auspuh ima jamstvo 3 godine.

Sportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)

Od 4 290 € · jamstvo 3 godine

Konfigurirajte ispuh

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 hibrid. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.

contact@rogmotorsport.com

Rog je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: auspuh prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati