Sportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 hibrid (2018-2023)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 u detalje.
Pod poklopcem motora modela Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4,0-litreni biturbo V8, s turbopunjačima unutar V rasporeda, radi zajedno s elektromotorom: ukupno 680 KS i 850 Nm u prvoj izvedbi, a zatim 700 KS i 870 Nm. Električni okretni moment popunjava rupe benzinskog motora, a potisak postaje trenutačan. Obuhvaćena su godišta od 2018. do 2023., a svaka se limuzina prije izrade provjerava prema VIN broju.
Na hibridu ove snage V8 nosi cijeli emocionalni dio, ali se njegov dubok glas, prigušena pulsacija u praznom hodu i bijesan porast okretaja, izmjenjuje s električnom tišinom i ostaje ublažen čak i kad benzinski motor radi. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog od prijelaza s električnog pogona na V8 čini pravi trenutak, s punim brundanjem pri svakom ubrzanju; sa zatvorenim zaklopkama Panamera zadržava svoju profinjenost.
Što se motora tiče, opcija „Ispušna grana” zamjenjuje downpipe s katalizatorom V8 motora. Uz chiptuning naša stranica navodi 780 KS i 1.000 Nm u Stage 2 za verziju od 680 KS; bez mape motora dio djeluje na glas, a ne na snagu, a njegova verzija s 200 ćelija omogućuje hibridu obradu ispušnih plinova kao u tvorničkom stanju.
Hibridni pogonski sklop se ne dira: sustav se pričvršćuje obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata. Tvorničkim zaklopkama i dalje upravljaju vozni načini, a daljinski upravljač Rog služi automobilima bez zaklopki. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, dostupan je u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi, a okrugli završeci modela E-Hybrid biraju se u kromu, u sjajno crnoj boji ili od plavljenog titana.
Auspuh za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju; ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, oko 2 sata |
|---|---|
| Vozila i generacija | Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971, limuzina i Sport Turismo (verzija Executive nije obuhvaćena) |
| Motor | 4,0-litreni biturbo V8 i elektromotor, ukupno 680 do 700 KS i 850 do 870 Nm |
| Godišta | 2018-2023 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Završeci | Krom, sjajno crna ili plavljeni titan |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: pitanja i odgovori.
Ostaje li Panamera Turbo S E-Hybrid tiha u električnom načinu rada?
Da: bez izgaranja kroz ispuh ne prolazi ništa i limuzina se kreće u tišini kao tvornički. Sustav Rog uključuje se tek kada V8 preuzme pogon, s otvorenim ili zatvorenim zaklopkama po vašem izboru.
Chiptuning i downpipe na modelu Turbo S E-Hybrid 971: kakav je potencijal?
Za verziju od 680 KS naša stranica u Stage 2 navodi 780 KS i 1.000 Nm. Verzija od 700 KS prikazuje vrijednosti u američkim jedinicama, koje ovdje ne preuzimamo; sam cat-back radi bez mape motora.
S kojom konfiguracijom doći na tehnički pregled s modelom Turbo S E-Hybrid?
Zatvorene zaklopke i originalni downpipe ili onaj od 200 ćelija: zvuk ostaje blizak serijskom, a obrada ispušnih plinova netaknuta. Za verziju sa 100 ćelija prihvaćanje će ovisiti o vozilu i propisima vaše zemlje; Turbo S E-Hybrid bez katalizatora spada u upotrebu namijenjenu isključivo stazi.
Odgovara li sustav Rog i modelu Panamera 971 V8 bez hibrida?
Ne, svaka verzija ima svoju stranicu: Panamera 971 s V8 od 4,0 litre bez hibridizacije ima svoju. VIN broj poslan pri narudžbi omogućuje usmjeravanje na pravi sustav.
Dobiva li Panamera Sport Turismo isti sustav kao limuzina?
Da. Panamera 971 i Panamera Sport Turismo dobivaju isti sustav Rog, uz isti motor i istu ugradnju obujmicama i brtvama. Verzije Executive s duljim međuosovinskim razmakom nisu obuhvaćene. Vaš VIN broj potvrđuje verziju prije izrade.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za auspuh
Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680 KS u prvoj izvedbi. Proizvodila se od 2018. do 2023. i spaja električnu tišinu s performansama vrlo visoke razine. Između toga, V8...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci