Vodiči

BMW 530i G30 i 540i G30 / G31: B48 ili B58, vodič za ispušni sustav

12 min čitanja

BMW 530i G30 i 540i G30 / G31: B48 ili B58, vodič za ispušni sustav

U Seriji 5 od 2018. do 2023. supostoje dva karaktera: 530i G30 sa svojim B48, turbo četverocilindrašem od 252 KS, te 540i G30 ili G31 sa svojim B58, rednim turbo šestercilindrašem od 340 KS. Dva motora koje originalni ispušni sustav jednako brižno filtrira, u ime udobnosti. Jedan ispušni sustav ROG sa zaklopkama odgovara im svima; ovaj vodič pomaže vam konfigurirati ga za vaš veliki putni automobil.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31

Vaš ispušni sustav ROG za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31

Od 2.190 € u nehrđajućem čeliku, ovisno o modelu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
BMW 530i B48 G30 (2018-2023); BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
Motor
BMW 530i B48 G30: 252 KS; BMW 540i B58 G30 / G31: 333 do 340 KS
Cijene
BMW 530i B48 G30: 2.190 € u nehrđajućem čeliku, 2.690 € u titanu; BMW 540i B58 G30 / G31: 2.490 € u nehrđajućem čeliku, 2.990 € u titanu
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 340i B58 F30 3.0T.

B48 ili B58: dva motora Serije 5 G30 i G31

530i G30 koristi B48, četverocilindraš od 2,0 litre s twin-scroll turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem, koji razvija 252 KS i 350 Nm. 540i, i kao limuzina G30 i kao Touring G31, prelazi na B58, redni šestercilindraš od 3,0 litre izrađen prema istim načelima, za 340 KS i 450 Nm. Prvi se oslanja na učinkovitost, drugi na mekoću i rastezaj; oba nude izdašan okretni moment vrlo rano.

Oba motora pripadaju istoj modularnoj obitelji i smještena su u istu karoseriju, pa ih može opsluživati zajednički ispušni sustav ROG. Na Seriji 5 originalni ispušni sustav instrument je udobnosti: briše motor kako bi ustupio mjesto tišini. Ispušni sustav ROG omogućuje vam da birate između te tišine, sa zatvorenim zaklopkama, i stvarnog glasa motora B48 ili B58, s otvorenim zaklopkama, bez preinake motora i računala.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavB48
Zaklopke zatvorene: plinovi prolaze kroz komore prigušivača, automobil ostaje smiren.Zaklopke otvorene: plinovi idu izravnim putem, motor se u potpunosti izražava.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.

BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

BMW 530i B48 G30

Puissance

Serijski252 KS
Stage 2310 KS

Couple

Serijski350 Nm
Stage 2480 Nm

BMW 540i B58 G30 / G31

Puissance

Serijski333 do 340 KS
Stage 2440 KS

Couple

Serijski450 Nm
Stage 2620 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

U Stage 2 za 530i navodi se 310 KS i 480 Nm, a za 540i 440 KS i 620 Nm, brojke koje ovise o stanju automobila i tuneru. Ispušni sustav ROG ne pripisuje si nijedan od njih: podešenom motoru daje zvuk dostojan njegove nove snage.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Titan cijeni ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika dodaje 500 €.

    Nehrđajući čelik 304

    Referentni izbor

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

    Titan

    +500 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

    Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +680 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +680 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

    Bez katalizatora

    +430 €

    10/10

    Samo za stazu

    Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

    Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Nehrđajući čelik
    • Crna
    • Karbon
    • Plavi titan
    • Karbon u stilu M Performance
    Završeci ispuha za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31

Zvučni potpis ROG na modelima 530i i 540i

B48 ima čvrst i promukao glas koji pod opterećenjem postaje oštriji; B58 izvodi zaobljen i ujednačen pjev rednog šestercilindraša, metalniji pri visokim okretajima. U originalnoj Seriji 5 i jedan i drugi svode se na daleki dah, jedva primjetan iz kabine, čak i pri odlučnom ubrzanju.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG daje limuzini novu prisutnost: pun bas pri paljenju, čujna ubrzanja, jasan porast okretaja. Sa zatvorenim zaklopkama vraćate spokoj velikog putnog automobila, onaj za duge dionice i poslovne sastanke.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

  3. Izrada

    Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

  5. Ugradnja

    Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31

  • Svakodnevna vožnja

    2 190 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    3 370 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za francuski tehnički pregled.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    3 120 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Konfigurirajte ispušni sustav za BMW 530i B48 G30, od 2.190 € Konfigurirajte ispušni sustav za BMW 540i B58 G30 / G31, od 2.490 €

BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi BMW 530i B48 G30 razvija 252 KS; BMW 540i B58 G30 / G31 razvija od 333 do 340 KS. Sam ispušni sustav ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Objavljene vrijednosti Stage 2 za svaki model navedene su u tablici s brojkama.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31?

Ispušni sustav ROG stoji od 2.190 € u nehrđajućem čeliku i od 2.690 € u titanu, ovisno o modelu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.

Treba li na vozilu BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 zamijeniti katalizator?

Ne. Na vozilu BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 zaklopke su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena downpipea opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz nje izvukla snaga.

Prolazi li vozilo BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na francuski tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija više ne jamči prolaz, a izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova na francuskom tehničkom pregledu.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31?

Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Ispušni sustav izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.

Koliko košta ispušni sustav ROG za BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31 i koliki je rok isporuke?

Od 2.190 € do 3.700 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi i jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu BMW 530i B48 G30 ili 540i B58 G30 / G31. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod ispušnog sustava podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati