BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: četverocilindraš koji treba otkriti, vodič za auspuh

N20: četverocilindraš TwinPower Turbo Serije 5 F10

N20 je četverocilindraš od 2,0 litre s izravnim ubrizgavanjem, kojeg prednabija turbopunjač s dvostrukim ulazom, opremljen promjenjivim podizajem ventila Valvetronic. U modelu 520i razvija 184 KS i 270 Nm; 528i koristi njegovu snažniju izvedbu. U limuzini ove veličine najvažniji je okretni moment dostupan rano, a N20 ga daje bez napora, uz živahan odziv na papučicu gasa.

Turbopunjač već upija dio pulsiranja motora, a originalni auspuh modela F10, osmišljen za tišinu na dugim putovanjima, briše ostatak: više se čuju gume nego mehanika. Auspuh Rog s klapnama dolazi umjesto originalnog, dok motor i računalo ostaju netaknuti, i vraća vam kontrolu nad zvukom: prigušena limuzina kad putujete, prisutan i bijesan četverocilindraš kad ubrzavate.

Od čega se sastoji auspuh za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 245 KS.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Isti N20 pokreće 528i u snažnijoj izvedbi: 520i stoga ima mehaničku rezervu koju iskorištava reprogramiranje Stage 2, uz prilagođeni prednji dio. Rezultat ovisi o stanju motora i kvaliteti mape, ali auspuh Rog dosljedna je osnova za takvu preinaku.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 košta 2.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.040 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.290 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.040 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +690 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +690 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +430 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu BMW 520i / 528i N20 F10 / F11.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 520i / 528i N20 F10 / F11, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan
   • M Performance karbon crni
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon kovani

   

Zvučni potpis Rog na motoru N20 Serije 5 F10

Turbo četverocilindraš nema punoću rednog šestercilindraša, ali N20 ima suhu i promuklu boju zvuka koja nije bez zanimljivosti, osobito pri ubrzanju. U modelu F10 originalni auspuh svodi ga na anonimnu pozadinsku buku: automobil ide brzo, ali ništa vam to ne daje osjetiti.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S otvorenim klapnama auspuh Rog daje motoru N20 dublji i puniji glas, sa znatno prisutnijom teksturom pri svakom ubrzanju. Sa zatvorenim klapnama Serija 5 vraća se ulozi tihog velikog putnika, za obiteljska putovanja kao i za duge dionice autoceste.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11

• Svakodnevna vožnja

  2.290 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3.730 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.470 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T
• BMW 550i N63 F10 / F11
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi