Sportski auspuh s klapnama BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T (2011-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 (2011-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 520i i 528i N20 F10 / F11 u detalje.
Velika limuzina zamišljena za gutanje kilometara, Serija 5 F10 u verzijama 520i i 528i dobiva N20, 2,0-litreni četverocilindrični motor s izravnim ubrizgavanjem, turbopunjačem s dvostrukim ulazom i sustavom Valvetronic. Ovisno o verziji, četverocilindraš razvija 184 KS i 270 Nm u 520i ili 245 KS i 350 Nm u 528i, na limuzinama proizvedenima između 2011. i 2016. U automobilu ovih dimenzija važan je okretni moment dostupan rano, a N20 ga isporučuje bez napora. Za šestercilindraš modela 535i ili V8 modela 550i posjetite njihove posebne stranice.
Turbopunjač upija dio pulsacija, a tvornički sustav, podešen za tišinu dugih putovanja, briše ostatak: gume se čuju više od mehanike. Ipak, N20 ima suhu i promuklu boju koja pri ubrzanju nije bez draži. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog daje mu dublji glas i boju prisutnu pri svakom ubrzanju; zatvorene, F10 ponovno preuzima ulogu tihog putnika za obiteljske etape autocestom.
Ispod ove duge karoserije ugradnja staje u jedno prijepodne, bez zavarivanja, a tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se kad postoji; inače ga zamjenjuje daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje downpipe motora N20, dio s katalizatorom koji slijedi iza turbopunjača; ugrađen bez chiptuninga donosi malo zvuka i lakoće, a snaga dolazi tek s mapom motora. Mnogi 520i služe kao službeni automobili: varijanta od 200 ćelija ostavlja im aktivan katalizator, dok se ona sa 100 ćelija prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 odgovara limuzini koja puno vozi, a titan, oko 40 % lakši, onome tko želi brušenu, zlatnu ili ljubičastu nijansu.
Auspuh za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 520i i 528i limuzina F10 i Touring F11 |
| Motor | N20, četverocilindraš 2,0 litre s turbopunjačem, 184 KS / 270 Nm (520i) ili 245 KS / 350 Nm (528i) |
| Godišta | 2011-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: pitanja i odgovori.
Odnosi li se ovaj sustav na Touring 520i ili 528i F11?
Da. Limuzina F10 i Touring F11 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti N20, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Dostiže li 520i N20 nakon chiptuninga model 528i?
Čak je i nadmašuje, prema objavljenim vrijednostima Stage 2: 280 KS i 450 Nm za 520i, 320 KS i 480 Nm za 528i, s downpipeom i mapom motora u ovlaštenom centru; sam cat-back ne treba nikakav chiptuning.
BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Može li četverocilindraš u velikoj limuzini zaista lijepo zvučati?
Bolje nego što se misli: N20 ima hrapav ton koji, oslobođen, daje reljef međuubrzanjima modela F10, a da automobil nikad ne pretvori u bučni sportaš, jer se zaklopke zatvaraju jednim pokretom.
Ostaje li opremljeni 528i opuštajući na autocesti?
Da, sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz prigušivač predviđen za krstarenje, a kabina modela F10 zadržava mir po kojem je poznata na dugim vožnjama.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: četverocilindraš koji treba otkriti, vodič za auspuh
Serija 5 F10 velika je limuzina osmišljena da guta kilometre, a N20 koji pokreće modele 520i i 528i čini je učinkovitim i ugodnim automobilom za duga putovanja. Druga strana medalje: originalni auspuh osmišljen je tako da se ovaj turbo četverocilindraš...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci