Sportski auspuh s klapnama BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 550i N63 F10 / F11 (2011-2013)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 550i N63 F10 / F11 u detalje.
Ispod savršeno suzdržane siluete Serije 5, 550i F10 iz godišta od 2011. do 2013. skriva biturbo V8: N63, čija su dva turbopunjača smještena u sredini V rasporeda, između redova cilindara, kako bi se skratio put plinova i poboljšao odziv. Isporučuje 407 KS i 600 Nm, gust potisak koji veliku limuzinu pretvara u vrlo brz grand tourer. Njezina velika sestra M5 F10 i 535i N55 imaju svaka zasebnu stranicu.
Iza svojih turbopunjača V8 zadržava dubok tutanj svojstven osmocilindričnim motorima, ali glomazni tvornički sustav pri ubrzanju propušta tek daleko režanje. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta N63 da odlučno zagrmi pri pokretanju i dobiva na širini pri svakom ubrzanju; zatvorene zaklopke vraćaju 550i profinjenost velike njemačke limuzine, tihe i na autocesti i u gradu.
U servisu V8 ne mijenja ništa u jednostavnosti ugradnje: obujmice, brtve, bez zavarivanja, otprilike dva sata, za sustav izrađen prema vašem VIN broju čije zaklopke slušaju tvorničko upravljanje ili daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje prednji dio koji slijedi iza turbopunjača motora N63; ugrađen uz tvorničku mapu motora djeluje na glas i masu, a chiptuning ga pretvara u konjske snage. Za V8 koji vozi svaki dan katalizator od 200 ćelija održava obradu plinova; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Ovaj cat-back s aktivnim zaklopkama dolazi od nehrđajućeg čelika 304, koji podebljava bas V8 motora, ili od titana oko 40 % lakšeg, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za BMW 550i N63 F10 / F11: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 550i limuzina F10 i Touring F11 |
| Motor | N63, V8 biturbo, turbopunjači smješteni u V, 407 KS i 600 Nm |
| Godišta | 2011-2013 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 550i N63 F10 / F11: pitanja i odgovori.
Mogu li se opremiti 550i iz 2010., iz 2014. ili Touring F11?
Da, za Touring F11: limuzina F10 i Touring F11 dobivaju isti sustav Rog, uz isti V8 N63 i istu ugradnju obujmicama i brtvama. Za 550i iz 2010. ili 2014., izvan raspona ove stranice, pošaljite nam VIN broj: provjeravamo prije izrade.
Koje brojke postiže V8 u modelu 550i F10 nakon chiptuninga?
Objavljene vrijednosti Stage 2 za 550i F10 iznose 494 KS i 746 Nm, uz prednji dio i mapu motora u ovlaštenom centru, na zdravom i dobro održavanom motoru; sam cat-back ne dira upravljačku jedinicu.
U kakvom stanju dovesti opremljeni 550i F10 na tehnički pregled?
Ona serijske limuzine: originalni prednji dio ili onaj od 200 ćelija kako bi katalizator i dalje radio, zatvorene zaklopke kako bi V8 vratio prigušenost; sa 100 ćelija automobil se prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Zašto V8 s turbopunjačima u V tvornički zvuči tako diskretno?
Turbopunjači smješteni u središtu motora već filtriraju dio zvuka, a tvornički sustav dovršava posao; naš cat-back ne mijenja motor, samo s otvorenim zaklopkama propušta tutnjavu.
Hoće li 550i brujati na dugim putovanjima?
Ne: sa zatvorenim zaklopkama prigušivač za krstarenje radi svoj posao i limuzina zadržava spokoj, a V8 se čuje samo kad vi to odaberete.
BMW 550i N63 F10 / F11: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 550i N63 F10 / F11: biturbo V8 bez prigušivanja, vodič za auspuh
Ispod savršeno suzdržane siluete Serije 5, 550i F10 skriva biturbo V8 od 407 KS i 600 Nm. Dakle, limuzina koja dobro skriva svoje karte i motor koji ima sve da se izrazi. No originalni auspuh sve filtrira i propušta tek...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci