Sportski auspuh s klapnama BMW M5 F10 S63TU 4.4TT (2012-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW M5 F10 4.4TT (2012-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW M5 F10 u detalje.
Kada je F10 naslijedio E60, puristi su zapamtili samo jedno: M5 je gubio atmosferski V10. BMW je to toliko dobro shvatio da je u kabinu puštao umjetni zvuk motora. Petnaest godina kasnije S63TU pokazuje se onakvim kakav jest, izvanredan biturbo V8 od 4,4 litre, s 560 KS i 680 Nm dostupnih vrlo rano. Naša stranica navodi automobile od 2012. do 2016., dok su E60 s V10 i F90 s pogonom na sve kotače obrađeni na zasebnim stranicama.
Njegova hot-vee arhitektura, s turbopunjačima smještenima unutar V rasporeda, prirodno filtrira ispuh, a tvornički sustav dovršava posao prigušivačima dostojnima limuzine: V8 koji se više naslućuje nego čuje. Na ovakvom motoru nije riječ o dodavanju buke, nego o uklanjanju onoga što ga prikriva. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog vraća motoru S63 duboko brundanje u praznom hodu, autoritativan porast okretaja i pucketanje pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama F10 ponovno postaje prigušeni putnički automobil za jutarnje polaske.
Za M5 ove vrijednosti nema rezanja: sustav savijen prema njegovom VIN broju spaja se obujmicama i brtvama za otprilike dva sata, uz zadržano tvorničko upravljanje zaklopkama ili daljinski upravljač Rog kao zamjenu.
Opcija „Ispušna grana” prodaje par downpipe cijevi motora S63 s njihovim katalizatorima; bez chiptuninga dodaju glas i skidaju malo mase, bez konjskih snaga. Ugrađene s 200 ćelija, zadržavaju obradu plinova prvog M5 s turbopunjačima; sa 100 ćelija automobil se prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Što se cat-backa tiče, nehrđajući čelik 304 daje V8 motoru punu oblinu, a titan ga olakšava za oko 40 % i dostupan je u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za BMW M5 F10 4.4TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW M5 limuzina F10 |
| Motor | S63TU, V8 4,4 litre biturbo hot-vee, 560 KS i 680 Nm |
| Godišta | 2012-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW M5 F10 4.4TT: pitanja i odgovori.
Pripada li M5 F10 iz 2011. ili 2017. ovoj stranici?
Naša stranica pokriva razdoblje od 2012. do 2016., bez godišta 2011. i 2017.; ako je vaš M5 jedan od njih, pošaljite nam VIN broj, a mi provjeravamo kompatibilnost prije izrade.
Što postaje M5 F10 u Stage 2?
Prema objavljenim vrijednostima, 683 KS i 893 Nm, s downpipeovima i chiptuningom u ovlaštenom centru: brojke modernog modela M5 za rabljeni automobil, jer je motor robustan i dobro provjeren; sam cat-back ne zahtijeva nikakvu mapu motora.
BMW M5 F10 S63TU 4.4TT s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Sa zatvorenim zaklopkama V8 vraća šapat blizak serijskom, a downpipeovi s 200 ćelija ili tvornički prednji dio zadržavaju obradu ispušnih plinova; sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu.
Nestaje li zvuk motora koji se reproducira u kabini modela M5 F10?
Ne diramo tu elektroničku postavku; s otvorenim zaklopkama, međutim, prava tutnjava motora S63 napokon stiže straga, a umjetni zvuk gubi svaki smisao.
Nehrđajući čelik ili titan za glas motora S63?
Nehrđajući čelik 304 zadržava pun i dubok bas; titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, daje nešto metalniju notu pod punim opterećenjem.
BMW M5 F10 4.4TT: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW M5 F10 4.4TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW M5 F10: prvi turbo V8 u M5 zaslužuje da se čuje, kompletan vodič
Kad je F10 naslijedio E60, puristi su zapamtili samo jedno: M5 je izgubio atmosferski V10 i zvuk bolida F1. BMW je to toliko dobro shvatio da je F10 kroz zvučnike reproducirao umjetni zvuk motora. Petnaest godina poslije zaključak je drukčiji:...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci