Sportski auspuh s klapnama BMW 650i N63 F12 / F13 (2011-2012)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 650i N63 F12 / F13 (2011-2012)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 650i N63 F12 / F13 u detalje.
Coupé F13 ili kabriolet F12, 650i godišta 2011. i 2012. oslanja se na mirnu snagu V8 biturbo motora: N63, čija su dva turbopunjača smještena u udubini V, raspored koji je BMW među prvima usvojio u serijskoj proizvodnji. Daje 407 KS i 600 Nm, uz okretni moment vrlo prisutan već od niskih okretaja, idealan za veliki putni automobil. Šestercilindraš modela 640i i S63 modela M6 odgovaraju drugim stranicama.
V8 s križnim koljenastim vratilom ima glas koji se prepoznaje među svima, nepravilno brundanje u praznom hodu koje se namata i postaje tvrđe pri ubrzanju. Tvornički sustav modela 650i svodi ga na daleki žamor, bez veze s njegovom snagom. S otvorenim zaklopkama naš cat-back vraća motoru N63 izraženo brundanje pri paljenju i znatno prisutnije pri ubrzanju, s prigušenim šumom turbopunjača u pozadini. U kabrioletu, sa spuštenim krovom, kontrast sa zatvorenim položajem uživa se još više.
Ugradnja ne dira ništa osim ispuha: obujmice, brtve, nikakvo zavarivanje i otprilike dva sata, za sustav savijen prema vašem VIN broju kojim upravlja tvorničko upravljanje ili daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje downpipe koji slijedi iza turbopunjača motora N63, u kojem se nalazi katalizator; uz tvorničko upravljanje ograničava se na glas i masu. Bilo coupé ili kabriolet, 650i zadržava obradu svojih plinova s downpipe cijevima od 200 ćelija; one sa 100 ćelija ondje se prihvaćaju ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Za cat-back, nehrđajući čelik 304 koji podebljava V8 ili titan koji skida oko 40 % mase.
Auspuh za BMW 650i N63 F12 / F13: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 650i kabriolet F12 i coupé F13 |
| Motor | N63, V8 biturbo, turbopunjači smješteni u V, 407 KS i 600 Nm |
| Godišta | 2011-2012 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 650i N63 F12 / F13: pitanja i odgovori.
Je li obuhvaćen i redizajnirani 650i, nakon 2012.?
Naša stranica završava s 650i iz 2011. i 2012.; za mlađi automobil VIN broj omogućit će nam da usporedimo dijelove i odgovorimo vam prije izrade.
Što daje V8 u modelu 650i s downpipeom i mapom motora?
Znatno, kao većina biturbo V8 motora: objavljene vrijednosti Stage 2 su 494 KS i 746 Nm, s downpipeom i mapom motora u ovlaštenom centru, na dobro održavanom motoru; sam cat-back ne dira upravljačku jedinicu.
Tehnički pregled za 650i F12 ili F13: koja konfiguracija?
Ona smirenog automobila za velika putovanja: zatvorene zaklopke, V8 vraćen na tvornički šapat i katalizator zadržan s originalnim prednjim dijelom ili onim od 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Treba li na kabrioletu F12 otvoriti zaklopke da biste uživali u V8?
Sa spuštenim krovom V8 se već bolje čuje; s otvorenim zaklopkama grmljavina postaje jasna, a sa zatvorenim zaklopkama 650i ostaje opuštajući automobil za velika putovanja.
Je li titan bolji izbor za glas V8 motora u 650i?
Nehrđajući čelik 304 podebljava bas V8 motora i dobro podnosi godine; titan olakšava sustav za oko 40 % pri istom dizajnu i daje nijansu boje stražnjem dijelu Serije 6.
BMW 650i N63 F12 / F13: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 650i N63 F12 / F13: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 650i N63 F12 / F13: biturbo V8 Serije 6, vodič za auspuh
I kao kupe F13 i kao kabriolet F12, 650i je automobil za duga putovanja koji se oslanja na mirnu snagu biturbo V8 motora. N63 u svakom trenutku nudi izdašan okretni moment i snagu koja se osjeća pri svakom ubrzanju. Ali...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci