Sportski auspuh s klapnama BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT (2012-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT (2012-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW M6 F06 / F12 / F13 u detalje.
Gran Coupé F06, kabriolet F12 ili coupé F13: M6 ove generacije spaja udobnost velikog GT automobila i S63, 4,4-litreni V8 čija su oba turbopunjača smještena u udubini V rasporeda. Razvija 560 KS i 680 Nm u vrlo širokom rasponu i automobilu daje iznenađujuću rastezljivost za njegove dimenzije. Ovdje je obuhvaćen samo M6 proizveden između 2012. i 2016., jer M8, koji ga nasljeđuje, ima vlastiti sustav.
Na cesti S63 impresionira potiskom; na uho mnogo manje, jer tvornički sustav, težak 36,2 kg prema stranici, svodi njegov dubok i gust glas prednabijenog V8 na daleki žamor. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta V8 da brunda već od paljenja i daje mu hrapaviji zvuk pri punom ubrzanju, bez kreštanja; sa zatvorenim zaklopkama M6 ponovno postaje udoban GT koji prolazi središtem grada bez privlačenja pažnje.
Svaka karoserija dobiva sustav savijen prema svom VIN broju, spojen obujmicama i brtvama za otprilike dva sata, bez zavarivanja; tvorničko upravljanje zaklopkama zadržava se, a inače ulogu preuzima daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje par downpipe cijevi motora S63 s njihovim katalizatorima; same djeluju na glas i na masu koju je cat-back već smanjio, a snaga dolazi s chiptuningom. Da bi gran turismo zadržao obradu ispušnih plinova, dovoljne su downpipe cijevi od 200 ćelija; sa 100 ćelija automobil se prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Od titana, oko 40 % lakšeg od nehrđajućeg čelika 304, ušteda mase u odnosu na tvorničkih 36,2 kg postaje osjetna.
Auspuh za BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW M6 Gran Coupé F06, kabriolet F12, coupé F13 |
| Motor | S63, V8 4,4 litre biturbo, turbopunjači u udubini V, 560 KS i 680 Nm |
| Godišta | 2012-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: pitanja i odgovori.
Moj M6 među posljednjima je proizveden, 2017. ili 2018.: je li obuhvaćen?
Naša stranica staje na 2016.; posljednji M6 nisu ni potvrđeni ni isključeni, a VIN broj vašeg omogućit će nam da odlučimo prije izrade.
Koje brojke M6 F1x doseže u Stage 2?
Objavljene vrijednosti iznose 683 KS i 893 Nm, uz downpipe cijevi i chiptuning u ovlaštenom centru, na zdravom i održavanom motoru; sam cat-back ne traži nikakvu mapu motora.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Što M6 F1x dobiva prelaskom na titan?
U odnosu na tvornički sustav od 36,2 kg prema stranici, titan je oko 40 % lakši od istog našeg dizajna od nehrđajućeg čelika, a stražnji dio ovako teškog GT automobila od toga ima koristi.
Dijeli li M6 Gran Coupé s četvero vrata sustav s coupéom?
Prema našim podacima, F06, F12 i F13 dobivaju isti sustav; ipak tražimo VIN broj kako bismo podesili nosače specifične za svaku karoseriju.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW M6 F06 / F12 / F13: vratite glas V8 motoru S63, vodič za auspuh
Gran Coupé F06, kabriolet F12 ili kupe F13: M6 ove generacije spaja udobnost velikog GT-a i snagu biturbo V8 od 560 KS. Na cesti S63 impresionira potiskom; za uho mnogo manje, jer je originalni auspuh osmišljen da ga priguši. Na...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci