BMW M6 F06 / F12 / F13: vratite glas V8 motoru S63, vodič za auspuh

S63: biturbo V8 od 4,4 litre koji pokreće M6

M6 F06, F12 i F13 dobiva S63, V8 od 4,4 litre čija su dva turbopunjača smještena u udubini V-a. Razvija 560 KS i 680 Nm, s okretnim momentom dostupnim u vrlo širokom rasponu. Ta kompaktna arhitektura daje modelu M6 odlučan odziv i iznenađujuću rastezljivost za automobil te veličine, bilo kao Gran Coupé s četvero vrata, kupe ili kabriolet.

Na V8 s prednabijanjem auspuh čini razliku između motora koji se osjeća i motora koji se čuje. Onaj na modelu M6 daje prednost diskreciji i filtrira najveći dio glasa motora S63. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje ga bez diranja motora ili računala, a usput i olakšava stražnji dio automobila. Zatim vi odlučujete kada će se V8 čuti.

Od čega se sastoji auspuh za BMW M6 F06 / F12 / F13

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

BMW M6 F06 / F12 / F13 u brojkama

Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo BMW M6 F06 / F12 / F13 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

S dva turbopunjača S63 ima veliku rezervu. Tuneri navode oko 683 KS i 893 Nm u Stage 2, vrijednosti koje podrazumijevaju zdrav motor, redovito održavanje i ozbiljan tuning. Auspuh Rog tome ne dodaje brojke: toj snazi daje glas koji joj nedostaje.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za BMW M6 F06 / F12 / F13 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   3.240 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

   Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW M6 F06 / F12 / F13, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene klapne; originalni auspuh ima 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1.280 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1.280 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

   Bez katalizatora

   +860 €

   10/10

   Samo za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu BMW M6 F06 / F12 / F13.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

   Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW M6 F06 / F12 / F13, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan
   • M Performance karbon crni
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon kovani

   

Zvučni potpis Rog na motoru V8 S63 modela M6

S63 ima glas V8 s prednabijanjem, dubok i gust, koji postaje sve hrapaviji kako raste opterećenje. U modelu M6 originalni auspuh svodi ga na daleki šum: guranje u leđa se osjeća, ali uho ne čuje gotovo ništa. Za M model ove razine nesklad između osjećaja i zvuka je upadljiv.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama S63 grmi već pri pokretanju, a pri punom ubrzanju dobiva hrapaviji zvuk, bez kreštanja. Sa zatvorenim klapnama M6 ponovno postaje udoban GT za duga putovanja, koji može proći kroz središte grada ili krenuti rano ujutro a da ga nitko ne primijeti.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila BMW M6 F06 / F12 / F13? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW M6 F06 / F12 / F13

• Svakodnevna vožnja

  2.490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo BMW M6 F06 / F12 / F13 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  4.520 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  4.100 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.

BMW M6 F06 / F12 / F13: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW 640i N55 F06 Gran Coupé 3.0T
• BMW 650i N63 F12 / F13
• BMW X6 M F86 4.4TT
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi