Sportski auspuh s klapnama BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW X6 M F96 4.4TT (2020+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW X6 M F96 u detalje.
Treća generacija SUV coupéa koji potpisuje BMW M, X6 M F96 koristi S63, 4,4-litreni V8 s turbopunjačima unutar V rasporeda: 600 KS, ili 625 KS u verziji Competition, i 750 Nm, uz potisak koji ne slabi. Od redizajna u travnju 2023. verzija Competition dobiva S68, 4,4-litreni V8 s blagom hibridizacijom od 48 V, i dalje s 625 KS i 750 Nm. Obuhvaćeni su automobili koji se proizvode od 2020. Prema vodiču, njegov je sustav zajednički s modelom X5 M F95, pri čemu svaki zadržava svoju stranicu; X6 M F86 ima svoju.
Ovaj motor ima promukao i zbijen glas, tipičan za V8 sa središnje smještenim turbopunjačima, koji pucketa pri otpuštanju gasa; tvornički sustav modela F96 svodi ga na uglađeno grmljenje, pa se osjeća žestina ubrzanja, a da se ne čuje njezin izvor. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta V8 da riče pri svakom ubrzanju, uz jasne pucnje pri prebacivanju u niži stupanj; sa zatvorenim zaklopkama X6 M ponovno dobiva zvuk primjeren dugim putovanjima.
Sustav, izrađen prema vašem VIN broju, ugrađuje se obujmicama i brtvama za otprilike dva sata, bez zavarivanja; zaklopkama i dalje upravlja tvorničko upravljanje ili daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje downpipe cijevi motora V8 i njihove katalizatore; uz tvorničko upravljanje donose glas i malo lakoće, a ne konjske snage. Za cestu downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ćelija održavaju obradu ispušnih plinova modela F96; one sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Za cat-back, nehrđajući čelik 304 debelog basa ili titan oko 40 % lakši, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za BMW X6 M F96 4.4TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW X6 M F96, osnovni i Competition, prije i nakon redizajna |
| Motor | S63 (S68 s blagom hibridizacijom od 48 V od travnja 2023.), V8 4,4 litre biturbo, turbopunjači u V, 600 ili 625 KS, 750 Nm |
| Godišta | 2020+ |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW X6 M F96 4.4TT: pitanja i odgovori.
Je li obuhvaćen redizajnirani X6 M Competition F96?
Da, stranica objedinjuje verzije od 600 i 625 KS koje se proizvode od 2020., uključujući redizajn; vaš VIN broj nam omogućuje da prije izrade potvrdimo vašu.
Može li V8 u modelu X6 M F96 još dobiti na snazi?
Stranica navodi 850 KS i 1.170 Nm za verziju od 600 KS kao i za Competition prije redizajna, uz downpipe cijevi i chiptuning kod tunera koji poznaje platformu; za Competition nakon redizajna ništa nije objavljeno.
Može li se preinačeni X6 M F96 predstaviti na tehničkom pregledu?
Da: sa zatvorenim zaklopkama V8 ostaje uglađen, a obrada ispušnih plinova ostaje uz tvornički prednji dio ili downpipeove s 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
X6 M F96 ili X5 M F95: koji sustav?
Isti prema našem vodiču, jer oba SUV modela dijele mehaniku; vodimo po jednu stranicu za svaki model i provjeravamo vaš VIN broj prije početka izrade.
Zašto tvornički X6 M zvuči tako uglađeno?
Njegovi turbopunjači, smješteni unutar V rasporeda, već filtriraju pulsacije, a tvornički sustav, projektiran za udobnost, dovršava posao; naš cat-back propušta ostatak s otvorenim zaklopkama.
BMW X6 M F96 4.4TT: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW X6 M F96 4.4TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW X5 M F95 i X6 M F96: V8 S63 i S68 na vrhuncu, vodič za auspuh
Treća generacija SUV-ova BMW M, X5 M F95 od 2020. do 2026. i X6 M F96 koji se proizvodi od 2020., podiže svoj V8 od 4,4 litre, S63, a zatim od 2023. S68 s blagom hibridizacijom od 48 V, na...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci