Sportski auspuh s klapnama BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW M550i N63 G30 (2017-2022)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW M550i G30 u detalje.
M550i G30 sama je definicija sleepera: diskretna Serija 5 s pogonom na sve kotače xDrive, koja na cesti prati M5 u stopu. Njegov N63, 4,4-litreni biturbo V8 s turbopunjačima smještenima u V, najavljuje 462 KS i 650 Nm pri predstavljanju 2017., a zatim 530 KS i 750 Nm nakon nadogradnje u srpnju 2019. Obuhvaćeni su M550i prodani između 2017. i 2022.; 550i F10 i M5 F90 upućuju na vlastite sustave.
Diskrecija mu je potpuna, i za vozača: V8 je u svim okolnostima praktički nečujan, a mnogi vlasnici to sažimaju ovako: obožavam svoj automobil, ali ga nikad ne čujem. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta N63 da zatutnji dubinom koju nitko ne očekuje od Serije 5, uz pun uspon kroz okretaje i jasno pucketanje; sa zatvorenim zaklopkama M550i ponovno postaje nevidljiva limuzina kakva bi trebala biti.
Ispod ove direktorske limuzine ugradnja ostaje jednostavna: bez zavarivanja, obujmice i brtve, otprilike dva sata, i sustav izrađen prema vašem VIN broju čije zaklopke slijede tvorničko upravljanje ili daljinski upravljač Rog.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica prodaje prednji dio motora N63, s njegovim katalizatorima; sam mijenja glas i masu, a chiptuning je taj koji od njega stvara konjske snage. Verzija s 200 ćelija ostavlja ovom sleeperu obradu ispušnih plinova kao iz tvornice; verzija sa 100 ćelija prihvaćena je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Nehrđajući čelik 304 zgušnjava dubok ton V8 motora, a titan ga olakšava za oko 40 %, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za BMW M550i N63 G30 4.4TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW M550i xDrive limuzina G30 |
| Motor | N63, V8 4,4 litre biturbo, 462 KS / 650 Nm (2017), zatim 530 KS / 750 Nm (srpanj 2019) |
| Godišta | 2017-2022 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW M550i N63 G30 4.4TT: pitanja i odgovori.
Ulazi li M550i registriran 2023. u ovu stranicu?
Ne u ovom obliku: posljednja godina dokumentirana na našoj stranici je 2022. Pošaljite VIN broj, a mi potvrđujemo ili ne kompatibilnost vaše limuzine prije bilo kakve izrade.
Može li M550i nakon chiptuninga zabrinuti M5?
Prema objavljenim vrijednostima, 590 KS i 830 Nm za verziju od 462 KS, 700 KS i 980 Nm za onu od 530 KS, s prednjim dijelom i chiptuningom u ovlaštenom centru; dovoljno za igru u ligi modela M5, dok sam cat-back ne zahtijeva nikakvu mapu motora.
M550i mora na tehnički pregled: koje mjere opreza?
Ostati vjeran svojoj prirodi sleepera: zatvorene zaklopke, nečujan V8 i prednji dio koji i dalje obrađuje plinove, tvornički ili s 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
462 ili 530 KS: kako znati koji M550i posjedujem?
Evolucija V8 motora datira iz srpnja 2019.; vaš VIN broj omogućuje nam da je prepoznamo, što je važno za chiptuning, ali ne i za ugradnju cat-backa.
Ostaje li M550i sleeper sa sustavom Rog?
Da, u tome je sva prednost zaklopki: zatvorene, nitko ne naslućuje V8; otvorene, on tutnji. Savršen sleeper, u oba smjera.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW M550i G30: sleeper s nijemim V8 motorom, kompletan vodič za auspuh
M550i je sama definicija sleepera: diskretna Serija 5 koja skriva V8 od 462 do 530 KS, ovisno o godištu, i na cesti vrlo blizu prati M5. Problem je u tome što je njegova diskrecija potpuna, pa i za vozača: N63...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci