BMW M6 E63 V10: gran turismo s trkaćim srcem, vodič za ispušni sustav

V10 od 5,0 litre: vrhunski motor u GT automobilu

M6 E63 dobiva atmosferski V10 od 5,0 litre, motor koji je divizija M konstruirala za vrlo visoke okretaje, s pojedinačnim leptirima za svaki cilindar na usisu. Razvija 507 KS i 520 Nm. Okretni moment nije njegov glavni adut: ovaj V10 živi na visokim okretajima, a snagu treba zaslužiti vrteći ga do vrha brojača okretaja, što vožnji daje karakter rijedak za GT automobil.

Na atmosferskom motoru ovakvog karaktera ispuh je sastavni dio doživljaja: glas prati penjanje okretaja i govori vam što motor radi. Originalni ispušni sustav, masivan i snažno filtriran, zadržava većinu toga. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama vraća vam taj glas kad ga želite, a udobnost automobila za duga putovanja čuva dok su zaklopke zatvorene, i to bez diranja računala.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW M6 E63 V10

Evo što ispušni sustav ROG zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.

BMW M6 E63 V10 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW M6 E63 V10, i upravo to preporučujemo.

Na atmosferskom V10 reprogramiranje nema na raspolaganju polugu prednabijanja: radi na pretpaljenju i upravljanju punjenjem cilindara, uz skromnije dobitke nego na turbo motoru. Ispušni sustav ROG njezina je logična dopuna, jer omogućuje da se čuje rad motora na visokim okretajima.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW M6 E63 V10 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.990 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   2 990 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW M6 E63 V10.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

3. 3

   Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW M6 E63 V10, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na V10 motoru modela M6

V10 modela M6 ima poseban glas: promuklo brundanje na niskim okretajima koje se pretvara u metalni urlik kako se kazaljka penje. To je rijedak zvuk u cestovnom automobilu, a originalni ispušni sustav ga sputava, propuštajući samo ublaženu, gotovo sramežljivu izvedbu onoga što motor proizvodi.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG pušta V10 da pokaže cijeli svoj raspon, od prigušenog dubokog tona u praznom hodu do visokog krika na visokim okretajima, uz penjanje koje se čuje bez filtra. Sa zatvorenim zaklopkama M6 ponovno postaje uglađen gran turismo kupe, spreman za duge relacije.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW M6 E63 V10 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW M6 E63 V10.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW M6 E63 V10

• Svakodnevna vožnja

  2 490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Daljinski upravljač ROG

  Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Entuzijast

  2 990 €

  • Titan

  Lakši ispušni sustav, metalnija nota na visokim okretajima.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Stil

  2 990 €

  • Titan
  • Završeci od plavog titana ili crni

  Ispušni sustav se vidi jednako koliko se i čuje.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW M6 E63 V10: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• Kako ukloniti brujanje na autocesti
• Ispuh i tvorničko jamstvo
• 22 marke u ponudi