BMW X5 50i F15 V8: biturbo V8 pod mirnim izgledom, vodič za auspuh
X5 50i F15 je V8 izvedba BMW-ova velikog SUV-a: 450 KS, obilan okretni moment i pogon na sva četiri kotača da ga pokreće s autoritetom. Sve je podešeno tako da ovaj osmocilindraš prođe nezapaženo, počevši od originalnog auspuha. Materijal, klapne, ugradnja: ovaj vodič pomaže vam konfigurirati auspuh Rog koji će ovom V8 motoru dopustiti da se izrazi kad vi to odlučite.
Vaš auspuh s klapnama za BMW X5 50i F15 V8 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh BMW X5 F15 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Vaš auspuh Rog za BMW X5 50i F15 V8
Od 2.290 € u nehrđajućem čeliku, 3.040 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
- Motor
- 450 KS · 650 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: BMW X5 35i N55 F15 3.0T, BMW X5 40i B58 G05 3.0T, BMW X5 50i N63 4.4T, BMW X5 M E70 4.4TT.
Biturbo V8 od 4,4 litre: glavni adut modela X5 50i
X5 50i F15 dobiva V8 od 4,4 litre s dva turbopunjača. Deklarira 450 KS i 650 Nm, uz okretni moment dostupan vrlo rano zbog kojeg se zaboravlja veličina SUV-a. U kombinaciji s pogonom na sve kotače xDrive daje modelu X5 odlučna ubrzanja i lagana ubrzanja u prolazu, čak i kad je natovaren za odmor. To je motor za brza duga putovanja, još više nego za sirove performanse.
Na ovom biturbo V8 turbopunjači i originalni auspuh čine dvostruki filtar: prvi po prirodi, drugi po izboru, u ime udobnosti. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje stražnji dio bez izmjena na motoru i njegovoj elektronici. Sa zatvorenim klapnama X5 ostaje jednako tih kao prije; s otvorenim klapnama napokon otkrivate pravi karakter njegova V8.
Od čega se sastoji auspuh za BMW X5 50i F15 V8
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila BMW X5 50i F15 V8, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Trasa, prigušivač, klapne: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu BMW X5 50i F15 V8 to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.
BMW X5 50i F15 V8 u brojkama
Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW X5 50i F15 V8, i upravo to preporučujemo.
Biturbo V8 poput onog u modelu X5 50i nudi reprogramiranju udobnu rezervu. Deklarirane brojke za Stage 2 kreću se oko 536 KS i 788 Nm, što treba potvrditi s tunerom ovisno o stanju motora i prijenosa. Auspuh Rog ne pripisuje si nijedan dio tih brojki; preinaku prati onim što se čuje.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za BMW X5 50i F15 V8 košta 2.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.040 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.290 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
3.040 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator
Opcionalno: downpipe za BMW X5 50i F15 V8, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.
Sportski katalizator 200 ćelija
+1.020 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.
Sportski katalizator 100 ćelija
+1.020 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.
Bez katalizatora
+670 €
10/10Samo za stazu
Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu BMW X5 50i F15 V8.
Daljinski upravljač Rog

Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW X5 50i F15 V8, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Krom
- Sjajno crna
- Plavkasti titan
- M Performance karbon crni
- M Performance karbon titan
- M Performance karbon kovani

Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na V8 motoru modela X5 50i
Biturbo V8 ovog radnog obujma ima dubok i pun glas, s ujednačenim brundanjem koje pri ubrzanju dobiva na snazi. U modelu X5 F15 originalni auspuh gotovo ga potpuno skriva: iz unutrašnjosti ništa ne odaje da pod poklopcem motora radi osam cilindara.
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.
S auspuhom Rog i otvorenim klapnama to brundanje izlazi na vidjelo: paljenje koje se najavljuje, ubrzanje koje se čuje i dubok ton dostojan stasa modela X5. Sa zatvorenim klapnama SUV vraća originalni mir, onaj koji pristaje svugdje, od školskog parkirališta do noćne autoceste.

Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za BMW X5 50i F15 V8 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW X5 50i F15 V8.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za BMW X5 50i F15 V8
-
Svakodnevna vožnja
2.290 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo BMW X5 50i F15 V8 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
4.060 €
- Titan
- Downpipe 200 ćelija
- Reprogramiranje
Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
3.710 €
- Titan
- Downpipe bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.
BMW X5 50i F15 V8: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo BMW X5 50i F15 V8 s novim auspuhom?
U serijskom stanju BMW X5 50i F15 V8 razvija 450 KS i 650 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja auspuh mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 536 KS i 788 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za BMW X5 50i F15 V8?
Za BMW X5 50i F15 V8 auspuh Rog košta 2.290 € u nehrđajućem čeliku i 3.040 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Treba li na vozilu BMW X5 50i F15 V8 zamijeniti katalizator?
Ne, na vozilu BMW X5 50i F15 V8 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.
Prolazi li vozilo BMW X5 50i F15 V8 s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za tehnički pregled, sa zatvorenim klapnama. Katalizator od 100 ćelija daje više zvuka i daha, a hoće li ga mjerenje ispušnih plinova na tehničkom pregledu prihvatiti, ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora na vozilu BMW X5 50i F15 V8 namijenjena je vožnji na stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na vozilo BMW X5 50i F15 V8?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila BMW X5 50i F15 V8.
Koliko košta auspuh Rog za BMW X5 50i F15 V8 i koliki je rok isporuke?
Od 2.290 € do 4.060 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava, jamstvo 3 godine.

Sportski auspuh s klapnama BMW X5 50i F15 V8 4.4T (2014-2018)
Od 2 290 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu BMW X5 50i F15 V8. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
Iza svakog auspuha Rog stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...