BMW X5 40i G05 i X6 40i G06: B58 u velikom formatu, vodič za auspuh

B58 od 340 KS: šestercilindraš modela X5 40i i X6 40i

B58 je redni šestercilindraš od 3,0 litre, s twin-scroll turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. I u X5 40i G05 i u X6 40i G06 razvija 340 KS i 450 Nm, s okretnim momentom dostupnim već pri niskim okretajima koji ove velike SUV-ove pokreće bez vidljivog napora, i u gradu i na autocesti. Uglađenost rada čini ostalo.

X6 G06 izravno je izveden iz X5 G05, od kojeg preuzima motore i podvozje ispod krovne linije koja se spušta, pa jedan auspuh Rog odgovara za oba. Na SUV-ovima ove veličine originalni auspuh ponajprije igra na kartu akustičke udobnosti. Auspuh Rog vraća vam izbor: jasno čujan redni šestercilindraš s otvorenim klapnama, putnička tišina sa zatvorenima, a motor i računalo netaknuti.

Od čega se sastoji auspuh za BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

B58 zadržava znatnu rezervu ispod tvorničke kalibracije. Sa Stage 2 za X5 40i navode se vrijednosti od 440 KS i 570 Nm, a za X6 40i od 440 KS i 620 Nm; razlike ovise o odabranoj preinaci i o svakom pojedinom automobilu. Auspuh Rog ne pripisuje si nijedan od tih dobitaka; on je njihova zvučna pratnja.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.240 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +900 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +900 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +530 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis Rog na motoru B58 modela X5 40i i X6 40i

BMW-ov redni šestercilindraš ima okrugao i ravnomjeran glas, koji se s porastom okretaja obogaćuje metalnom notom. U ovim velikim SUV-ovima originalni auspuh svodi ga na daleki šum: naslućujete plemenit motor, a da ga nikad zapravo ne čujete, čak ni pri odlučnom ubrzavanju.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S otvorenim klapnama auspuh Rog daje modelima X5 i X6 glas koji odgovara njihovoj građi: prigušeni bas pri pokretanju, ravnomjeran i širok porast okretaja, izražajnije otpuštanje gasa. Sa zatvorenim klapnama ponovno postaju tihi automobili za duga putovanja kakve vaši suputnici poznaju.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06

• Svakodnevna vožnja

  2.490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  4.140 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.770 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

BMW X5 40i B58 G05 ili X6 40i B58 G06: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW X5 M50i G05 4.4TT
• BMW 340i B58 F30 3.0T
• BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi