Ferrari Purosangue: puni glas V12 motora, kompletan vodič
Purosangue je uspio u nezamislivom: atmosferski V12 od 725 KS u prvom povišenom automobilu s četvero vrata iz Maranella. Jedini je takav u svojoj kategoriji na svijetu, a ta ekskluzivnost zaslužuje da se čuje, a ne samo da se zna. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja ispušnog sustava za Ferrari Purosangue V12: katalizator, materijal, zaklopke, završeci i tehnički pregled.
Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano
Vaš ispušni sustav ROG za Ferrari Purosangue V12
Od 5.490 € u nehrđajućem čeliku, 6.490 € u titanu
Konfiguriraj svoj ispušni sustav- Vozila
- Ferrari Purosangue 6.5 V12 (2023+)
- Motor
- 725 KS · 716 Nm
- Ispušni sustav
- Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Zaklopke
- Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Ferrarijev V12: najveći atmosferski motor na svijetu
Atmosferski V12 vašeg Purosanguea najplemenitije je što automobilski svijet nudi: izravno nasljeđe Maranellovih trkaćih V12 motora, penjanje do stratosferskih okretaja, mehanička profinjenost bez premca. Svaki primjerak komad je povijesti na cesti. Originalni ispušni sustav vrlo je lijepo izrađen, ali mora se prilagoditi homologaciji: V12 ima gornji registar koji on nikad ne isporučuje.
Ispušni sustav ROG otključava taj registar: najviši harmonici se oslobađaju, prisutnost postaje potpuna, a zaklopke vam na zahtjev vraćaju diskreciju gran turisma. Na Ferrarijevu V12 to je vrhunska profinjenost.
Od čega se sastoji ispušni sustav za Ferrari Purosangue V12
Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.
Cat-back je cijeli ispušni sustav
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Ferrari Purosangue V12, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja: on oblikuje zvuk i dovoljan je da preobrazi automobil.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Ferrari Purosangue V12 to su prednje cijevi, odmah iza ispušnih grana. Sadrže originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Njegova je zamjena opcionalna: oslobađa protok, a u konjske snage ga pretvara reprogramiranje.
Ferrari Purosangue V12 u brojkama
Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Ferrari Purosangue V12 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.
Budimo iskreni: na atmosferskom V12 brojčani dobitak od ispušnog sustava ostaje skroman, a tko god vam obećava suprotno, laže vam. Mijenja se disanje, odziv i prije svega zvučna dimenzija kakvu originalni automobil nikad ne pruža. Na Ferrarijevu V12 upravo se to traži.
Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Ispušni sustav za Ferrari Purosangue V12 košta 5.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 6.490 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
5.490 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.
Titan
6.490 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.
Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: prednje cijevi i katalizator
Opcionalno: prednje cijevi za Ferrari Purosangue V12, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.
Sportski katalizator 200 ćelija
+1.380 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.
Sportski katalizator 100 ćelija
+1.380 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.
Bez katalizatora
+1.040 €
10/10Samo za stazu
Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back ROG
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu
Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim ispuhom.
-
Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Ferrari Purosangue V12.
Daljinski upravljač ROG
Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
- Upravljanje putem načina vožnje
Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.
Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.
Zvučni potpis ROG na V12
Ferrarijev V12 penje se poput glazbenog instrumenta: dubok i profinjen na dnu, vrištav i kristalno čist prema vrhu. Naš ispušni sustav oslobađa najviše harmonike, one koje originalni ispušni sustav nikad ne isporučuje, i porast okretaja pretvara u potpuno iskustvo. Sa zatvorenim zaklopkama gran turismo ponovno preuzima svoja prava.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.
-
Provjera
Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.
-
Izrada
Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.
-
Dostava
Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.
-
Ugradnja
Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
- Plaćanje
- Obročno plaćanje uz Klarna
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
Je li vaše vozilo Ferrari Purosangue V12 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Ferrari Purosangue V12
-
Svakodnevna vožnja
5.490 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač ROG
Vaše vozilo Ferrari Purosangue V12 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
7.870 €
- Titan
- Prednje cijevi 200 ćelija
- Reprogramiranje
Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
7.530 €
- Titan
- Prednje cijevi bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Svako vozilo Ferrari Purosangue V12 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.
Ferrari Purosangue V12: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Ferrari Purosangue V12 s novim ispušnim sustavom?
U serijskoj izvedbi Ferrari Purosangue V12 razvija 725 KS i 716 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 800 KS i 800 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Ferrari Purosangue V12?
Za Ferrari Purosangue V12 ispušni sustav ROG košta 5.490 € u nehrđajućem čeliku i 6.490 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan ispušni sustav čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.
Treba li na vozilu Ferrari Purosangue V12 zamijeniti katalizator?
Nije obavezno. Već je sam cat-back dovoljan da promijeni karakter vozila Ferrari Purosangue V12. Zamjena prednjih cijevi služi za daljnji korak, uz reprogramiranje: 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu.
Prolazi li vozilo Ferrari Purosangue V12 s ispušnim sustavom ROG tehnički pregled?
Sam cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: vozilo Ferrari Purosangue V12 dovezite na tehnički pregled sa zatvorenim zaklopkama. S izvedbom od 100 ćelija prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je vožnji na stazi.
Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Ferrari Purosangue V12?
Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Ispušni sustav izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Ferrari Purosangue V12.
Koliko košta ispušni sustav ROG za Ferrari Purosangue V12 i koliki je rok isporuke?
Od 5.490 € do 7.870 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a ispušni sustav ima jamstvo 3 godine.
Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Ferrari Purosangue V12. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.
ROG je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: ispušni sustav prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod vedrim nebom, vodič za ispušni sustav SLC43 je kompaktni roadster sa sklopivim tvrdim krovom, kojemu je AMG u početnoj specifikaciji dao 3,0-litreni V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za ispušni sustav S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za ispušni sustav Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....