Lamborghini Aventador LP: V12 bez filtra, kompletan vodič za auspuh
Aventador LP700 uskrsnuo je veliki V12 potpuno novim blokom: 700 KS, 8.500 okretaja, karbonska šasija. Dvanaest godina kasnije i dalje je jedno od najintenzivnijih iskustava na tržištu, a njegov originalni auspuh još uvijek zadržava dio bijesa. Ovaj vodič za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 detaljno objašnjava što mijenja svaki izbor: materijal, prednji dio, zvuk, klapne i ugradnja.
Vaš auspuh s klapnama za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Lamborghini Aventador pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.
Sportski auspuh s klapnama Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)Od 4 290 € · besplatna dostava · 20 radnih dana
Pogledajte
Vaš auspuh Rog za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12
Od 4.290 € u nehrđajućem čeliku, 5.290 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016). Isti auspuh: coupé i Roadster
- Motor
- 700 KS · 690 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Lamborghinijev V12: spomenik iz Sant'Agate
V12 vašeg Aventadora LP izravni je potomak motora koji je utemeljio marku: atmosferski, golem, urla do okretaja koje ništa drugo s tim obujmom ne doseže. To je jedan od spomenika automobilske povijesti, a svaka ga je evolucija učinila ekstremnijim. Originalni auspuh igra na kartu diskretnosti: zadržava dobar dio glasa motora.
Auspuh Rog vraća V12 u cijelosti: krik se penje više, praskovi pucaju glasnije, fizička prisutnost postaje nadmoćna. Klapne ostaju vaš ventil pristojnosti za polaske u zoru.
Od čega se sastoji auspuh za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 to su prednje cijevi, odmah iza ispušnih grana. Sadrže originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 u brojkama
Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.
Budimo iskreni: na atmosferskom V12 auspuh donosi umjeren dobitak i potpunu zvučnu preobrazbu. Upravo je to cilj.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 košta 4.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 5.290 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
4.290 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.
Titan
5.290 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.
Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: prednje cijevi i katalizator
Opcionalno: prednje cijevi za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene klapne; originalni auspuh ima 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.
Sportski katalizator 200 ćelija
+1.810 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.
Sportski katalizator 100 ćelija
+1.810 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.
Bez katalizatora
+1.320 €
10/10Samo za stazu
Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12.
Daljinski upravljač Rog
Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.
Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.
Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na V12
Naš auspuh vraća V12 iz Sant'Agate u punoj dimenziji: krik se penje više i glasnije, harmonici ispunjavaju zrak, a praskovi pri otpuštanju gasa pucaju poput pucnjeva. To je Lamborghini iskustvo dovedeno do vrhunca, a zatvorene klapne služe kao ventil kako bi automobil ostao prihvatljiv u društvu.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.
-
Provjera
Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.
-
Izrada
Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.
-
Dostava
Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.
-
Ugradnja
Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo vašeg vozila Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12
-
Svakodnevna vožnja
4.290 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
7.100 €
- Titan
- Prednje cijevi 200 ćelija
- Reprogramiranje
Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
6.610 €
- Titan
- Prednje cijevi bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 razvija 700 KS i 690 Nm okretnog momenta. Sam auspuh ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 801 KS i 786 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12?
Za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 auspuh Rog košta 4.290 € u nehrđajućem čeliku i 5.290 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.
Treba li na vozilu Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 zamijeniti katalizator?
Ne. Na vozilu Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 klapne su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena prednjih cijevi opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz njih izvukla snaga.
Prolazi li vozilo Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12?
Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Auspuh izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.
Koliko košta auspuh Rog za Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 i koliki je rok isporuke?
Od 4.290 € do 7.100 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.
Sportski auspuh s klapnama Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Od 4 290 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod auspuha podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...