Najbolji auspuh s klapnama za Mercedes-AMG C63 i C63 S W205 / S205

Vaše vozilo.

Svi naši auspusi za ovu generaciju, izvedba po izvedba, okupljeni su na jednoj stranici: Sportski auspuh Mercedes klase C W205.

C63 W205 zauzima posebno mjesto u povijesti AMG-a: posljednja je C-klasa koja dobiva V8. Limuzina ili karavan, C63 ili C63 S, spaja dimenzije svakodnevnog automobila s motorom velikog sportaša. Prije konfiguriranja njegova auspuha, evo što ga određuje.

Karoserije na stranici proizvoda

Limuzina W205 i karavan S205; coupé C205 i kabriolet A205 provjeravaju se prema VIN-u

Godine

Predstavljena u listopadu 2014., isporučena od veljače 2015.; osvježena 2018.; stranica za 2015. do 2020.

Motor

V8 od 3982 cm³, dva turbopunjača smještena u V, izravno ubrizgavanje

C63

476 KS (350 kW) i 650 Nm

C63 S

510 KS (375 kW) i 700 Nm

Mjenjač

AMG Speedshift MCT sa sedam stupnjeva, a nakon osvježenja s devet

Serijski auspuh

Sportski auspuh s klapnom; auspuh Performance s tri klapne opcionalno

Prednji dio

Cijev s katalizatorom na izlazu iz svakog od dvaju turbopunjača

Posljednja C-klasa s V8 motorom

Mercedes-AMG predstavio je C63 generacije W205 na salonu u Parizu 2. listopada 2014. C63 S limuzina otvorila je prodaju u veljači 2015., a ostale izvedbe, uključujući karavan S205, slijedile su u proljeće. Coupé C205 i kabriolet A205 došli su upotpuniti obitelj kasnije, sa širim tragom kotača i stražnjim dijelom koji im je svojstven.

U proljeće 2018. paleta je osvježena i predstavljena na salonu u New Yorku, uz prodaju od rujna. Rešetka Panamericana, preuređen difuzor, novi mjenjač i novi načini vožnje: C63 se osuvremenio, a da nije dirnuo svoj V8. Sljedeća generacija, W206, odabrala je hibridni četverocilindraš: W205 stoga ostaje posljednji C63 s osam cilindara.

Naša stranica cilja limuzinu W205 i karavan S205, od 2015. do 2020., prije i nakon osvježenja. Automobil iz 2021., coupé ili kabriolet? Najprije nam pošaljite njegov VIN: provjeravamo što možemo izraditi i odgovaramo pisanim putem u roku od 24 sata.

C63 ili C63 S: dvije razine snage

C63 navodi 476 KS, odnosno 350 kW, i 650 Nm. C63 S penje se na 510 KS, odnosno 375 kW, i 700 Nm. Pri lansiranju Mercedes-AMG navodio je 4,1 sekundu da C63 limuzina stigne do 100 km/h i 4,0 sekunde za C63 S; u karavanu svaka izvedba ustupa desetinku. Obje su izvedbe te snage zadržale i nakon osvježenja 2018.

Osim snage, S se pri lansiranju isticao elektronički upravljanim stražnjim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, dok je C63 imao mehanički samozaporni diferencijal, te načinom vožnje Race koji je bio rezerviran za njega. Za auspuh te razlike nisu važne: C63 i C63 S, limuzina ili karavan, dijele isti auspuh Rog.

Odmah nakon toga slijede tvorničke brojke svake izvedbe, onako kako ih objavljuje naša stranica proizvoda.

Tvornička izvedba od 476 KS

Tvornička izvedba od 510 KS

Tvornička izvedba od 510 KS

Stage 2: vrijednosti objavljene uz prednji dio i reprogramiranje koje obavlja tuner.

V8 biturbo s turbopunjačima u V

Pod poklopcem modela C63 nalazi se V8 od 3982 cm³ čija su dva turbopunjača smještena između redova cilindara, u V. Mercedes-AMG govori o „vrućem V”: ispušni plinovi izlaze unutar V, što skraćuje njihov put do turbina i čini odziv živahnijim. Izravno ubrizgavanje s piezo injektorima upotpunjuje cjelinu.

Za ispuh ta arhitektura ima izravnu posljedicu: svaki turbopunjač ima svoj downpipe, koji nosi njegov katalizator. Ta dva downpipea čine prednji dio. Cat-back ih slijedi i juri prema stražnjem dijelu limuzine ili karavana, gdje završava s četiri izlaza; on nosi prigušivače i klapne.

Sedam, pa devet stupnjeva

Do 2018. C63 W205 koristi mjenjač AMG Speedshift MCT sa sedam stupnjeva i polugama na upravljaču. Osvježenje ga je zamijenilo MCT-om s devet stupnjeva, također upravljivim polugama. Svi osvježeni C63 dobivaju i elektronički upravljan stražnji diferencijal.

Naša stranica ne pravi razliku između dvaju mjenjača: C63 iz 2016. i C63 S iz 2019. primaju isti cat-back Rog. Ono što se mijenja jest način na koji automobil upravlja klapnama prema načinima vožnje, što detaljno opisujemo u nastavku.

Brujanje AMG-ova V8

AMG-ov V8 ima jedan od najprepoznatljivijih zvukova u automobilskom svijetu: duboko i valjajuće brujanje u praznom hodu, uspon u okretajima nalik grmljavini i suhe detonacije kad se popusti gas. Mercedes-AMG to je uostalom činio zasebnim razvojnim ciljem, sa zvukom koji u najsportskijim načinima treba prizivati zvuk touring natjecateljskog automobila.

Smješteni u srcu V, dva turbopunjača ipak prigušuju pulsiranja plinova mnogo prije auspuha, a tvornički ih prigušivač dodatno izglađuje. S auspuhom Rog, s otvorenim klapnama, V8 pronalazi svoje puno brujanje, izvana kao i iz kabine; sa zatvorenim klapnama C63 preuzima manire velike limuzine, za prolazak kroz grad rano ujutro ili niz sati autoceste.

Serijske klapne i AMG načini

Serijski C63 i C63 S imaju sportski auspuh s klapnom, koju automobil otvara prema programu vožnje, gasu i broju okretaja motora. Opcionalno, auspuh Performance imao je tri klapne koje se mogu prebacivati, s još izraženijim zvukom od načina do načina. Načini su se pak mijenjali: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus i Individual pri lansiranju, uz Race za model S; nakon osvježenja, od Slippery do Race ovisno o izvedbi.

U najmirnijim programima automobil daje prednost prolasku kroz glomazne tvorničke prigušivače, koji drže V8 u pozadini. Upravo taj kompromis auspuh Rog mijenja, a da automobilu ne oduzima sposobnost tihe vožnje.

Vaši AMG načini ili daljinski upravljač Rog

Stranica proizvoda nudi dva sustava. Odaberite Tvornički i na auspuhu predviđamo ležišta za klapne vašeg C63: vaš mehaničar tamo vraća klapne automobila, a AMG programi i dalje odlučuju. VIN nam govori je li automobil izišao sa sportskim auspuhom ili auspuhom Performance, i to uzimamo u obzir prije izrade.

Odaberite Rog i auspuh vam stiže s našim vlastitim klapnama, već pričvršćenim, malim daljinskim upravljačem i kutijicom za prtljažnik. Jednom otvorene, ne zatvaraju se same, čak ni u Comfortu; jednom zatvorene, više se ne miču, čak ni u Raceu. Na automobilu tako svestranom kao C63 karavan to je najjednostavniji način da u svakom trenutku odaberete svoj glas.

Prednji dio, materijal i ono što stranica proizvoda ne radi

Na stranici proizvoda opcija „Ispušna grana” zamjenjuje dva downpipea V8. Nude se tri izvedbe: sportski katalizatori od 200 ćelija, uz zaštitu okoliša koja ostaje na mjestu; katalizatori od 100 ćelija, čije prihvaćanje ovisi o automobilu i državi; ili downpipei bez katalizatora, samo za stazu. C63 koji vozi cijelu godinu naći će svoje u izvedbi sa 200 ćelija.

Sve dok AMG-ovo mapiranje ostaje na mjestu, auspuh Rog djeluje na zvuk, a ne na snagu. Da biste dobili konjske snage, treba zamijeniti downpipeove i motor povjeriti tuneru za novo mapiranje. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 podnosi zime i daje V8 pun glas; titan skida oko 40 % težine uz isti tijek cijevi i boji se brušeno, zlatno ili ljubičasto bez razlike u cijeni.

Stranica modela C63 ne nudi ni opciju rezonatora ni izbor završetaka: auspuh se konfigurira prema materijalu, prednjem dijelu i klapnama. Rog ga izrađuje prema vašem VIN-u; vaš ga mehaničar zatim ugrađuje obujmicama i brtvama, bez ikakva zavarivanja.

Konfigurirajte svoj auspuh.

Od čega se sastoji auspuh

Na modelu C63 W205, limuzini ili karavanu, naš cat-back preuzima nastavak iza dvaju downpipea i proteže se do četiri izlaza: cijevi, prigušivači, klapne. Dva downpipea, svaki sa svojim katalizatorom, čine prednji dio; opcija „Ispušna grana” stranice proizvoda omogućuje njihovu zamjenu.

Svaki izbor detaljno objašnjen, od zvuka do materijala: Kako konfigurirati svoj auspuh.

Tri preporučene konfiguracije.

• Karavan za svaki dan

  • Nehrđajući čelik
  • Bez ispušne grane
  • Tvorničke klapne

  Za C63 karavan S205 koji vozi obitelj: tvornički downpipei ostaju na mjestu, V8 pronalazi svoje brujanje, a vaši AMG načini i dalje odlučuju o otvaranju klapni.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Limuzina s karakterom

  • Nehrđajući čelik
  • Sportski katalizator 200 ćelija
  • Daljinski upravljač Rog

  Za C63 S limuzinu koja vozi cijele godine: V8 prisutniji pri svakom ubrzavanju, zaštita okoliša koja ostaje u funkciji i tipka da ga utišate po dolasku.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Dani na stazi

  • Titan
  • Ispušna grana bez katalizatora
  • Daljinski upravljač Rog

  Za C63 S koji izlazi na stazu: downpipei bez katalizatora iza turbopunjača, auspuh olakšan titanom i V8 koji pjeva s otvorenim klapnama tijekom cijele sesije.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Od narudžbe do ugradnje.

VIN, izrada, dostava, ugradnja i jamstvo, korak po korak

Pitanja.

Pročitajte i.

• Svi naši auspusi za Mercedes C-klasu W205
• Naši auspusi za AMG V8 biturbo
• Vodič Mercedes-AMG C63 W204 6.2 V8
• Vodič Mercedes-AMG E63 i E63 S W213