Sportski auspuh s klapnama Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Audi S8 D4 u detalje.
S modelom S8 D4 Audi je atmosferski V10 prethodne generacije zamijenio motorom 4.0 TFSI, V8 biturbo s turbopunjačima smještenima u V, s navedenih 520 KS i 650 Nm, na primjercima S8 proizvedenima između 2013. i 2018. S8 plus od 605 KS nije obuhvaćen, kao ni automobili iz 2012.: odlučuje vaš VIN broj prije izrade.
Iz tvornice sve teži diskreciji: turbopunjači u središtu motora, prigušivači dimenzionirani za krstarenje, izolacija limuzine. V8 šapuće. S otvorenim zaklopkama naš cat-back sa zaklopkama uklanja suženja i pušta van dubok tutanj u praznom hodu, autoritativan porast okretaja i izraženo pucketanje pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama S8 vraća tišinu direktorske limuzine, one koju vozite ili u kojoj se vozite.
Četiri okrugla izlaza, ugradnja obujmicama i brtvama bez ikakvog zavarivanja, otprilike dva sata na dizalici: zahvat ostaje lagan. Tvorničkim zaklopkama i dalje upravljaju načini vožnje; u suprotnom ih otvara i zatvara daljinski upravljač Rog, skriven u prtljažniku.
Opcija „Ispušna grana” koja se prodaje na ovoj stranici odgovara downpipe cijevima V8 motora, koje polaze od turbopunjača i sadrže katalizatore. Direktorska limuzina teško da vozi po stazi: njezine downpipe cijevi stoga se uzimaju s 200 ćelija, koje održavaju obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, što je rijetka uporaba za takav automobil. Bez chiptuninga 520 KS ostaje nepromijenjeno, mijenjaju se samo zvuk i malo masa. Za završnu obradu titan, olakšan za oko 40 % u odnosu na nehrđajući čelik 304, dolazi od brušene do ljubičaste, preko zlatne.
Auspuh za Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), četiri okrugla izlaza |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (S8 plus nije obuhvaćen) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 520 KS i 650 Nm |
| Godišta | 2013-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvornički načini vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: pitanja i odgovori.
Može li S8 plus od 605 KS dobiti sustav za S8 D4?
Nije obuhvaćen: stranica cilja S8 D4 od 520 KS, od 2013. do 2018. Ako vozite S8 plus, pišite nam s VIN brojem, pogledat ćemo što je moguće prije svake narudžbe.
Što chiptuning mijenja na V8 od 520 KS u modelu S8 D4?
Sam cat-back ne nameće nikakav chiptuning. Brojke mijenja kombinacija downpipe cijevi i prilagođene mape motora: stranica za verziju od 520 KS navodi 693 KS i 840 Nm.
S8 D4 s aktivnim ispuhom: u kakvom ga stanju odvesti na tehnički pregled?
Dovoljno je zatvoriti zaklopke da V8 vrati suzdržanost limuzine. Dok god zadržava sam cat-back ili downpipe cijevi s 200 ćelija, obrada ispušnih plinova ostaje potpuna. Verzija sa 100 ćelija ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora S8 ima mjesto samo na stazi.
Nakon koliko dana moj S8 D4 može voziti s novim sustavom?
Svaki sustav za S8 D4 izrađuje se prema VIN broju: računajte na 20 radnih dana između potvrde i preuzimanja, uz besplatnu dostavu, a zatim na otprilike dva sata ugradnje u radionici opremljenoj dizalicom.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi S8 D4: vratite glas motoru 4.0 TFSI V8, kompletan vodič
S8 D4 i njegovih 520 KS čine jednu od najpodcjenjenijih rabljenih ponuda na tržištu: 4.0 TFSI bez OPF filtra u limuzini čija je cijena od nove pala četiri puta. V8 je ovdje u serijskoj izvedbi potpuno nečujan. Kad ga probudite,...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci