Konfiguráció
Szelepes kipufogó BMW M5 F90 4.4T (2018-2023)
Szelepek
Távirányítóval vezérelve, amelyet a műhelyben párosítunk.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
A BMW M5 F90 kipufogója részletesen.
Az M5 F90 a valaha gyártott leggyorsabb limuzinok egyike: 4,4 literes biturbó S63, 600 LE vagy Competitionben 625 LE, 750 Nm, és kikapcsolható összkerékhajtás, amely szupersportautós menetteljesítményt ad neki. A 2018 és 2023 között gyártott autó hallás alapján mégis dízel limuzinnak is tűnhetne. Az előd M5 F10-nek és a hibrid M5 G90-nek saját termékoldala van.
A hot-vee elrendezés, a V közepén elhelyezett turbókkal, lerövidíti a gázok útját, de a hang egy részét is kiszűri; tegye hozzá a részecskeszűrőt, a limuzinra méretezett hangtompítókat és a hangszórókban szóló Active Soundot, és egy olyan V8-at kap, amelynek hangja részben az autórádióból jön. Nyitott szelepekkel cat-backünk hiteles lüktetést szabadít fel, alapjáraton mélyet, terhelés alatt parancsolót; zárt szelepekkel az F90 visszanyeri utazólimuzinhoz illő nyugalmát.
A karosszériát semmilyen módon nem kell átalakítani: az Ön alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel csatlakozik körülbelül két óra alatt, a szelepek pedig a gyári vezérlés vagy a Rog távirányító irányítása alatt maradnak.
A „Leömlő” opcióval a termékoldal az S63 downpipe-jait és katalizátoraikat kínálja: gyári szoftverrel hangot és enyhe súlycsökkenést hoznak, teljesítményt csak chiptuninggal. Egy mindennap használt F90 kipufogógáz-tisztítása a 200 cellás downpipe-okkal megmarad; a 100 cellásakat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült. A cat-back vastag, mély hangú 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból választható.
BMW M5 F90 4.4T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW M5 és M5 Competition F90 limuzin |
| Motor | S63, 4,4 literes hot-vee biturbó V8, 600 vagy 625 LE, 750 Nm |
| Évjáratok | 2018-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, króm, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M5 F90 4.4T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
M5 F90-em Competition: más kipufogó kell hozzá?
Igen, a termékoldal mindkét változatot lefedi 2018 és 2023 között; a beszállító által kizárt 2017-es autónál küldje el az alvázszámot (VIN), a műhely gyártás előtt ellenőrzi.
Milyen Stage 2 értéket közölnek egy M5 F90-hez?
720 LE és 780 Nm, a 600 LE-s változatnál és a Competitionnél egyaránt, downpipe-okkal és szakműhelyben végzett chiptuninggal; a kipufogó önmagában szabadabb légzést és hangot ad, szoftvermódosítás nélkül.
Igényel óvintézkedéseket egy felkészített M5 F90 műszaki vizsgája?
Elég úgy vinni műszaki vizsgára, mint egy szériás M5-öt: alapjáraton járó S63 zárt szelepek mögött, a helyükön lévő gyári katalizátorokkal vagy 200 cellás downpipe-okkal; a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra való.
Működik tovább az F90 Active Sound rendszere?
A kipufogó nem nyúl az elektronikához; nyitott szelepekkel egyszerűen az S63 valódi hangja szól a kipufogóból, ahelyett hogy a hangszórók sejtetnék.
Miért hallatszik olyan kevéssé a hot-vee S63?
Mert a V-ben elhelyezett turbói már kiszűrik a lüktetést, a részecskeszűrős, limuzinhangtompítós gyári kipufogó pedig végleg elfojtja őket.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen a műhellyel. Ismerjük az autóját.
ROG bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A ROG SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A ROG rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
BMW M3 G80 / M4 G82 kipufogórendszer: az S58 felszabadítása úgy, ahogy mindig is kellett volna
Az S58 a BMW történetének legjobb M motorja. Az egyedi ROG kipufogórendszer valóban felszabadítja: hang, teljesítmény, szelepek, rozsdamentes acél vagy...
A cikk elolvasásaBMW M2C-M3-M4 F8X: az S55 kiteljesítése EQUAL LENGTH technológiával
Az S55 motor (soros hathengeres 3.0L biturbó) legendás mechanikai alap, amely komoly tuningot is elvisel. Van azonban egy jelentős akusztikai...
A cikk elolvasásaA forgalmi engedélyén feltüntetett zajszint (U.1 mező): hogyan olvassuk ki, és a leghangosabb gyári sportautók
A forgalmi engedély U.1 és U.2 mezője elmagyarázva, majd 25 gyári sportautó típusjóváhagyott állósebességi zajszintje, 80 és 115 dB(A) között,...
A cikk elolvasásaZajszintmérő radarok és a személygépkocsik zajellenőrzése Európában: országos áttekintés (2026)
Zajszintmérő radarok, dB(A)-küszöbök, bírságok és a zaj műszaki vizsgálata: a forrásokkal alátámasztott helyzet 11 európai országban, frissítve: 26/09/2026.
A cikk elolvasásaPORSCHE 911 (991/992): a boxer hathengeres kiteljesítésének művészete
A PORSCHE 911 maga a sportautó megtestesülése. Boxer hathengeres (Flat-6) motorjának ezer közül is felismerhető mechanikus szimfóniát kellene adnia.
A cikk elolvasásaMERCEDES A45 AMG (W176/W177): a szupererős négyhengeres ébredése
A MERCEDES A45 AMG technológiai bravúr. Legyen szó az M133 (360/381 LE) vagy az új M139 (421 LE) motorról, a...
A cikk elolvasásaVW GOLF 7R / 8R: a tökéletes egyensúly a hétköznapok és a teljesítmény között
A VW GOLF R (7., 7.5 és 8. generáció) a sokoldalúság vitathatatlan királynője. Reggel elmegy vele kenyérért, délután köridőre hajt,...
A cikk elolvasásaAUDI RS3 (8V/8Y): az ötcilinderes felszabadítása műszaki kompromisszumok nélkül
Az AUDI RS3 élő legenda az egyedi gyújtási sorrendű (1-2-4-5-3) 2.5 TFSI motorjának köszönhetően. Ez a motor levegőért kiált, de...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk