Szelepes sport kipufogó BMW M5 F10 S63TU 4.4TT típushoz (2012-2016)
Konfiguráció
BMW M5 F10 4.4TT szelepes sport kipufogó (2012-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW M5 F10 kipufogója részletesen.
Amikor az F10 követte az E60-at, a puristák csak egy dologra emlékeztek: az M5 elvesztette szívó V10-ét. A BMW ezt annyira megértette, hogy mesterséges motorhangot sugárzott az utastérbe. Tizenöt évvel később az S63TU annak mutatkozik, ami: egy nagyszerű 4,4 literes biturbó V8, 560 LE-vel és nagyon korán elérhető 680 Nm-rel. Termékoldalunk a 2012 és 2016 közötti autókat veszi fel, míg a V10-es E60 és az összkerékhajtású F90 külön termékoldalt kapott.
Hot-vee felépítése, a V-ben elhelyezett turbókkal, természetes módon szűri a kipufogót, a gyári kipufogó pedig limuzinhangtompítókkal fejezi be a munkát: egy V8, amelyet inkább sejt az ember, mint hall. Egy ilyen motornál nem zajt kell hozzáadni, hanem el kell venni, ami elfedi. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back mély alapjárati morgást, tekintélyt parancsoló felpörgést és gázelvételkor pattogást ad vissza az S63-nak; zárt szelepekkel az F10 ismét a korai indulások csendes nagy utazóautója.
Egy ilyen értékű M5-nél semmi vágás: az alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel körülbelül két óra alatt csatlakozik, a szelepek gyári vezérlésének megtartásával vagy helyette Rog távirányítóval.
A „Leömlő” opció az S63 downpipe-párját kínálja katalizátoraikkal; chiptuning nélkül hangot adnak és kissé könnyítenek, lóerő nélkül. 200 cellással megőrzik az első turbós M5 kipufogógáz-kezelését; 100 cellással az autót az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült. A cat-backnél a 304-es rozsdamentes acél telt kerekséget ad a V8-nak, a titán körülbelül 40 %-kal könnyíti, és szálcsiszolt, arany vagy lila színt kaphat.
BMW M5 F10 4.4TT kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW M5 F10 limuzin |
| Motor | S63TU, 4,4 literes hot-vee biturbó V8, 560 LE és 680 Nm |
| Évjáratok | 2012-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M5 F10 4.4TT kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Egy 2011-es vagy 2017-es M5 F10 ehhez a termékoldalhoz tartozik?
Termékoldalunk a 2012-2016-os éveket fedi le, a 2011-es és 2017-es modellév nélkül; ha M5-öse ezek közé tartozik, küldje el az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük az illeszkedést.
Mivé válik egy M5 F10 Stage 2-ben?
A közölt értékek szerint 683 LE és 893 Nm, downpipe-okkal és szakműhelyben végzett chiptuninggal: modern M5-ös számok egy használt autónál, mivel a motor robusztus és alaposan bevált; az önálló cat-back semmilyen szoftvermódosítást nem igényel.
BMW M5 F10 S63TU 4.4TT Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel a V8 visszanyeri a szériához közeli halk morajt, a 200 cellás downpipe-ok vagy a gyári első rész pedig megtartják a gáztisztítást; 100 cellás változatnál az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Eltűnik az M5 F10 utasterébe sugárzott motorhang?
Ehhez az elektronikus beállításhoz nem nyúlunk; nyitott szelepekkel viszont végre hátulról érkezik az S63 valódi morgása, és a mesterséges hang elveszíti minden értelmét.
Rozsdamentes acél vagy titán egy S63 hangjához?
A 304-es rozsdamentes acél telt, mély basszust őriz; az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán teljes terhelésen kissé fémesebb hangot ad.
BMW M5 F10 4.4TT: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M5 F10 4.4TT: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW M5 F10: az M5 első turbós V8 motorja megérdemli, hogy hallják, teljes útmutató
Amikor az F10 követte az E60 modellt, a puristák csak egy dologra emlékeztek: az M5 elvesztette szívó V10 motorját és F1-es hangját. A BMW ezt annyira jól tudta, hogy az F10 mesterséges motorhangot sugárzott a hangszórókon keresztül. Tizenöt évvel később...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk