Szelepes sport kipufogó BMW 550i N63 F10 / F11 típushoz (2011-2013)
Konfiguráció
BMW 550i N63 F10 / F11 szelepes sport kipufogó (2011-2013)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW 550i N63 F10 / F11 kipufogója részletesen.
A tökéletesen visszafogott 5-ös sorozat sziluettje alatt a 2011-2013-as modellévű 550i F10 egy biturbó V8-at rejt: az N63-at, amelynek két turbója a V közepén, a hengersorok között kapott helyet, hogy rövidebb legyen a gázok útja, és javuljon a reakció. 407 LE-t és 600 Nm-t ad le, sűrű tolóerővel, amely a nagy limuzint nagyon gyors gran turismóvá alakítja. Nagytestvére, az M5 F10 és az N55-ös 535i külön oldallal rendelkezik.
Turbói mögött egy V8 megőrzi a nyolchengeresekre jellemző mély dörgést, a terjedelmes gyári kipufogó azonban gyorsításkor csak távoli morgást enged át. Nyitott szelepekkel cat-back rendszerünk hagyja, hogy az N63 indításkor határozottan dörögjön, és minden gyorsításnál teret nyerjen; zárva a szelepek visszaadják az 550i-nek egy nagy német limuzin kifinomultságát, csendben autópályán és városban egyaránt.
A műhelyben a V8 semmit sem változtat a beszerelés egyszerűségén: bilincsek, tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül két óra egy az Ön alvázszáma (VIN) alapján készült kipufogónál, amelynek szelepei a gyári vezérlésnek vagy a Rog távirányítónak engedelmeskednek.
A „Leömlő” opció az N63 turbóit követő első részt kínálja; gyári szoftverrel felszerelve a hangra és a súlyra hat, lóerővé pedig a chiptuning alakítja. Egy mindennap használt V8-nál a 200 cellás katalizátor fenntartja a kipufogógáz-kezelést; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Ez a szelepes cat-back 304-es rozsdamentes acélból készül, amely vastagítja a V8 mély hangját, vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból.
BMW 550i N63 F10 / F11 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 550i F10 limuzin és F11 Touring |
| Motor | N63, biturbó V8, a turbók a V-ben, 407 LE és 600 Nm |
| Évjáratok | 2011-2013 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 550i N63 F10 / F11 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Felszerelhető egy 2010-es vagy 2014-es 550i, illetve egy F11 Touring?
Igen, az F11 Touring esetében: az F10 limuzin és az F11 Touring ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos N63 V8, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A termékoldal időszakán kívüli, 2010-es vagy 2014-es 550i esetén küldje el nekünk az alvázszámot (VIN): gyártás előtt ellenőrizzük.
Milyen számokat ér el egy chiptuningolt 550i F10 V8-a?
Az 550i F10-re közölt Stage 2 értékek 494 LE és 746 Nm, első résszel és szakműhelyben végzett szoftvermódosítással, egészséges és jól karbantartott motoron; a cat-back önmagában nem nyúl a motorvezérlőhöz.
Milyen állapotban vigyünk műszaki vizsgára egy felszerelt 550i F10-et?
Egy szériaállapotú limuzinét: gyári vagy 200 cellás első rész, hogy a katalizátor tovább dolgozzon, zárt szelepek, hogy a V8 visszanyerje bársonyos hangját; 100 cellás kivitelben az autót az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Miért szól gyárilag olyan diszkréten egy V-ben elhelyezett turbókkal szerelt V8?
A motor közepén elhelyezett turbók már eleve kiszűrik a hang egy részét, a gyári kipufogó pedig befejezi a munkát; cat-backünk nem módosítja a motort, csupán nyitott szelepekkel utat enged a morgásnak.
Búgni fog az 550i a hosszú utakon?
Nem: zárt szelepekkel az utazó hangtompító dolgozik, és a limuzin megőrzi nyugalmát, a V8 pedig csak akkor hallatszik, amikor Ön úgy dönt.
BMW 550i N63 F10 / F11: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW 550i N63 F10 / F11: a biturbós V8 teljes hangon, kipufogó-útmutató
Az 550i F10 egy tökéletesen visszafogott 5-ös sorozatú sziluett alatt egy 407 LE teljesítményű és 600 Nm nyomatékú biturbós V8 motort rejt. Egy limuzin tehát, amely jól titkolja kilétét, és egy motor, amelyben minden megvan ahhoz, hogy megszólaljon. A gyári...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk