Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982: a GT3 boxer hathengerese, kipufogó-útmutató
A 718 Cayman GT4 RS a Cayman legextrémebb változata: középmotor, versenypályás alváz és egy 4,0 literes, 500 LE teljesítményű szívó boxer hathengeres, amely a magas fordulatokon él. Itt minden a hatékonyságot szolgálja, a nehéz gyári kipufogórendszer azonban közúti kompromisszum marad. Ezzel az útmutatóval olyan ROG kipufogórendszert konfigurál, amely könnyebbé és kifejezőbbé teszi a GT4 RS modellt: anyag, szelepek, beszerelés.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982
Kezdőár 5 490 € rozsdamentes acélból, titánból 6 490 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982 (2022-2025)
- Motor
- 500 LE · 450 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros első csövek, vagy katalizátor nélküliek
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 type 982.
A GT3 4,0 literes boxer hathengerese: a Cayman GT4 RS szíve
A GT4 RS a GT3 motorjából származó 4,0 literes szívó boxer hathengerest kapja, középen hátul beépítve. Feltöltés nélkül 500 LE teljesítményt és 450 Nm nyomatékot ad le, erejét pedig a fordulatszámmérő legtetején bontakoztatja ki. Az utastér két oldalán, a hátsó oldalablakok helyén elhelyezett légbeömlői minden gyorsításnál egészen a füléig juttatják a szívóoldal hangját.
Egy ilyen típusú motoron a kipufogó kiegészíti a szívóoldal zenéjét, és plasztikusságot ad minden felpörgésnek. A GT4 RS nehezebb gyári kipufogórendszere közúti használatra van hangolva. A ROG szelepes kipufogórendszer a motor érintése nélkül kerül a helyére, és könnyebbé teszi az autó hátsó részét. Nyitott szelepekkel a boxer hathengeres teljes hangon szól; zárt szelepekkel a GT4 RS kulturáltabbá válik.
Miből áll az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Csővezetés, hangtompító, szelepek: itt dől el a hangzás, és erre összpontosítjuk kutatás-fejlesztésünket.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autóján ezek az első csövek, közvetlenül a leömlők után. Ezekben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje választás kérdése: főleg újraprogramozással hasznos, amely a felszabadított áramlást teljesítménnyé alakítja.
Az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autója számokban
Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.
Egy már eleve nagyon kiforrott szívó boxer hathengeresen az újraprogramozás főleg egy kis extra kitartást és reakciót keres, egy feltöltött motorhoz képest szerény nyereséggel. A ROG kipufogórendszer ennek következetes kiegészítése: egy ennyire kiélezett autón a hang és a könnyebb súly változtat a legtöbbet az élményen.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
3 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/3. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 5 490 €, titánból 6 490 €.
Rozsdamentes acél 304
5 490 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.
Titán
6 490 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.
Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/3. lépés: Első rész: első csövek és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros első csövek az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.
200 cellás sportkatalizátor
+1 540 €
8/10Közút és francia műszaki vizsga
A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.
100 cellás sportkatalizátor
+1 540 €
9/10A francia műszaki vizsga nem garantált
Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.
Katalizátor nélküli
+920 €
10/10Csak pályára
Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli első csövek + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral megjelenhet: a katalizátor utáni szonda a gyáritól eltérő utókezelést mér. Ez nem a motor hibája, újraprogramozással vagy diagnosztikai törléssel kezelhető. Katalizátor nélkül az újraprogramozás szükségessé válik. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/3. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójának szelepeit.
ROG távirányító
A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.
Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.
ROG hangkarakter: boxer hathengeres (GT4 RS)
A GT4 RS boxer hathengeresének hangja fémes és feszes, kifulladás nélkül pörög fel, és éles sikolyban végződik. Az utastérben a szívóoldal már most is nagy helyet foglal el a hangsávban. A gyári kipufogórendszer viszont visszatartja annak egy részét, amit a kipufogó hozzátehetne ehhez a koncerthez.
A ROG kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel a kipufogó tisztább és gazdagabb hangzással felel a szívóoldalnak, amely egészen a fordulatszám-határolóig követi a motort. Zárt szelepekkel a GT4 RS használható marad a pályára jutáshoz vagy a késői hazaútra, anélkül hogy az egész környéket felverné.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja az opciókat az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.
-
Gyártás
Rendelésre gyártva, az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához.
-
Kiszállítás
Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.
-
Beszerelés
Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához
-
Mindennapi használat
5 490 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
8 030 €
- Titán
- 200 cellás első csövek
- Újraprogramozás
A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
7 410 €
- Titán
- Katalizátor nélküli első csövek
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran öt perc alatt megszületik telefonon.
Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén?
Gyári állapotban Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén a teljesítmény 500 LE, a nyomaték 450 Nm. Újraprogramozás nélkül a kipufogórendszer átalakítja a hangot és könnyít a hátsó részen; a teljesítményt az újraprogramozás növeli. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 550 LE és 500 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójához?
Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 5 490 €, titánból 6 490 €. Válassza a rozsdamentes acélt az ár-érték arány és a kerek hang miatt, a titánt pedig körülbelül 40 % súlymegtakarításért és tisztább hangzásért.
Ki kell cserélni a katalizátort Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén?
Nem, Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén már önmagában a cat-back hozza a lényeget. Az első csövek opció azoknak szól, akik tuningolják a motort: 200 cella, ha közúti marad, 100 cella vagy katalizátor nélkül pályára.
Átmegy az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autója a francia műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
A csak cat-back és a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-utókezelést: ezzel a konfigurációval, zárt szelepekkel vigye az autót a francia műszaki vizsgára. A 100 cellás változattal a sikeres vizsga bizonytalan, a katalizátor nélküli változat pedig Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén nem megy át a francia károsanyag-kibocsátási mérésen.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójára?
A beszerelés nem igényel hegesztést vagy vágást, és emelőn átlagosan két órát vesz igénybe. A gyártás előtt az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójának alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 5 490 € és 8 030 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás Európán belül, 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Porsche 718 Cayman GT4 RS type 982 autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
Minden ROG kipufogórendszer mögött egy elérhető francia csapat áll, amely ismeri az autókat, amelyekről beszél. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
- Minden Porsche rendszer
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
- Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982
- Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
- A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
- Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
- A 22 márka, amelyekhez gyártunk
Olvassa ezután
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: egy határozottabb GT, kipufogó-útmutató A Panamera type 976 nyitja meg a Porsche nagy túraautó harmadik generációját, belépő változata pedig egy 2,9 literes,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: a V8 a felszínre tör, kipufogó útmutató A Panamera Turbo S E-Hybrid 971 egy 4,0 literes biturbó V8 motort párosít egy villanymotorral, első kivitelében 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: dörgő nagy GT, kipufogó-útmutató A Porsche Panamera 971 egy nagy limuzin terét sportautós teljesítménnyel ötvözi, szíve pedig a 4,0 literes biturbós V8,...