Kia Stinger GT CK V6: egy biturbós GT, amelyet hallani kell, kipufogórendszer-útmutató

A 3,3 literes biturbós V6: a Stinger GT utazóautós szíve

A Stinger GT egy 3,3 literes, két turbóval feltöltött, közvetlen befecskendezésű V6 motorra épül. 370 LE teljesítményével és 510 Nm nyomatékával már a középső fordulatszám-tartományban bőséges erőt ad, és valódi könnyedséggel gyorsítja újra az ilyen méretű autót. Ez egy gran turismo motor, bőkezű és rugalmas, amely csak arra vár, hogy jobban megszólalhasson.

A gyári kipufogórendszert egy nagy utazóautó nyugalmára tervezték, még azon az áron is, hogy minden hangot eltüntet. A motor módosítása nélkül a helyére szerelt Rog szelepes kipufogórendszer átengedi a V6 hangját: alapjáraton több mélység, gyorsításkor több test. Megmarad a választás a hosszú utak diszkréciója és a kanyargós utak élvezete között.

Miből áll az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a Rog.

Az Ön Kia Stinger GT CK V6 autója számokban

Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári értékek.

Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

3 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/3. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   A titán drágább, mint a rozsdamentes acél; az egyes változatok ára a termékoldalon látható, az Ön pénznemében.

   Rozsdamentes acél 304

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.

   Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/3. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.

   200 cellás sportkatalizátor

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.

   100 cellás sportkatalizátor

   9/10

   Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ

   Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.

   Katalizátor nélküli

   10/10

   Pályahasználatra

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   4. 7/10Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral egyes motorokon kigyulladhat: a katalizátor után elhelyezett szonda a gyáritól eltérő károsanyag-tisztítást mér. Ez nem mechanikai hiba, de a jelzőt nem szabad elfedni, és az ok megszüntetése nélkül törölni sem: a helyes megoldás egy a motorhoz illő katalizátor, egy ezt figyelembe vevő tuner által készített szoftverrel. A pályára szánt, katalizátor nélküli változatnál szinte mindig kigyullad. Ha ez előfordul, írjon nekünk, és segítünk eligazodni. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/3. lépés: Szelepek: Rog távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójának szelepeit.

   Rog távirányító

   

   Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.

   Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.

Rog hangkarakter: a Stinger biturbós V6 motorja

Felszabadítva a Stinger biturbós V6-osának kerek, erőteljes hangja van, enyhén rekedtes hangszínnel, amikor a turbók nyomása felépül. A gyári autóban ez a hang csak tompítva jut el az utastérbe: érzi a tolóerőt, de igazán soha nem hallja.

Nyitott szelepekkel a Rog kipufogórendszer új hangjegyet ad a Stinger GT modellnek: határozottabb alapjárat, telt gyorsítások és visszagyorsítások, amelyek minden kanyarkijáratot aláhúznak. Zárt szelepekkel ismét az a csendes, hosszú távú utazóautó, amelyet az autópályán annyira kedvel.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a vásárlás napjától

Fizetés

Bankkártya, PayPal vagy banki átutalás

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És mi a helyzet az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Kia Stinger GT CK V6 autójához

• Mindennapi használat

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • Rog távirányító

  Az Ön Kia Stinger GT CK V6 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  Több hang, több levegő, és egy autó, amely a műszaki vizsgán is bemutatható marad.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért válaszolunk minden üzenetre.

Kia Stinger GT CK V6: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Kia rendszer
• Stage 2: a downpipe szerepe
• Hogyan menjen át a műszaki vizsgán módosított kipufogóval?
• Pop & Bang: hogyan működik, kockázatos-e?
• A búgás megszüntetése autópályán
• A 28 márka, amelyekhez gyártunk