Szelepes sport kipufogó Audi RS7 4G 4.0 TFSI V8 típushoz (2013-2018)
Konfiguráció
Audi RS7 4G 4.0 TFSI V8 szelepes sport kipufogó (2013-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Az Audi RS7 4G kipufogója részletesen.
A 4G belső kód alatt az első RS7 Sportback, 2013 és 2018 között, az azonos korú RS6 Avanttal osztozik a 4.0 TFSI-n, egy V-ben elhelyezett turbókkal szerelt biturbó V8-on, amelyet itt 560 LE-vel és 700 Nm-rel adnak meg. Az RS6 Avant C7 saját, csak a kombira készült termékoldallal rendelkezik, akárcsak az újabb RS7 C8.
Hatalmas nyomaték, azonnali reakció és egy hangzás, amelyet a gyári kipufogó túl diszkréten tart: a középső turbós felépítés és az utazásra tervezett hangtompítók között ez a V8 suttog ott, ahol morajlana. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk felszabadítja lüktetését, alapjáraton mélyen, gyorsításkor parancsolóan; zárt szelepekkel az ötajtós kupé ismét bársonyos nagy túraautó.
Az RS6 Avant C7 kipufogója nem illik az RS7-re, amelynek hátsó része a Sportbackhez készült: minden gyártás előtt ellenőrizzük alvázszámát (VIN). Emelőn körülbelül két óra elég, hegesztés nélkül; az RS7 megtartja szelepeinek vezérlését a vezetési módokon keresztül, a Rog távirányító csak gyári szelepek hiányában szükséges.
A „Leömlő” megnevezés alatt a termékoldal valójában a V8 két downpipe-ját forgalmazza, a katalizátorokkal együtt. Egy ekkora ötajtós kupé gyakran mindennapi autó: a kipufogógáz-tisztítást megőrző 200 cellás változatok illenek hozzá, míg a 100 cellásakat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküliek pedig pályahasználatra készültek. Szoftvermódosítás nélkül az 560 LE érintetlen marad. 304-es rozsdamentes acél a telt mélyhangért, körülbelül 40 %-kal könnyebb titán három színben.
Audi RS7 4G V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi RS7 Sportback 4G (C7) |
| Motor | 4.0 TFSI, biturbó V8, 560 LE és 700 Nm |
| Évjáratok | 2013-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés a vezetési módokon keresztül, vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi RS7 4G V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Miért nem az RS6 Avant C7 termékoldalát használja az RS7 4G?
Mert a hátsó rész eltér: az RS7 Sportback 4G és az RS6 Avant C7 ugyanazt a 4.0 TFSI V8-at kapta, de mindkét karosszériának saját hátsó része, így saját termékoldala van. Ez az RS7 Sportbacket célozza; alvázszáma (VIN) gyártás előtt megerősíti a kipufogót.
A 605 LE-s RS7 Performance is ide tartozik?
A termékoldalon csak az 560 LE-s RS7 szerepel. Performance változatnál rendelés előtt küldje el nekünk az alvázszámot (VIN), ellenőrizzük az egyezést.
Sokat változtat a chiptuning az RS7 4G-n?
A cat-backhez nem, az az Audi motorvezérlésével szerelhető be. A downpipe-okkal teljesítménnyé alakítja az áramlást; ennek a termékoldalnak és az RS6 C7 termékoldalának Stage 2 értékei nem egyeznek, ezért egyiket sem idézzük.
Szelepes RS7 4G: mi a teendő a műszaki vizsga előtt?
Zárja vissza a szelepeket, a V8 visszatér egy nagy túraautó mormolásához. Amíg az RS7-en önmagában cat-back vagy 200 cellás downpipe-ok vannak, kipufogógáz-tisztítása nem változik. A 100 cellás downpipe-ok megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; katalizátor nélkül az RS7 a pályára tartozik.
Audi RS7 4G V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi RS7 4G V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi RS7 4G: a 4.0 TFSI V8 hangja újra szól, teljes útmutató
Az RS7 4G az OPF előtti 4.0 TFSI motort egy időtlen négyajtós kupé formával ötvözi. Az 560 LE feletti GT-k szegmensének egyik legjobb vétele. A V8 itt már kifejezőbb, mint az újabb generációkon, de a felszabadítás tartaléka még mindig óriási....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk