Szelepes sport kipufogó Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 típushoz (2013-2018)
Konfiguráció
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 szelepes sport kipufogó (2013-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Audi S8 D4 kipufogója részletesen.
Az S8 D4-gyel az Audi az előző generáció szívó V10-ét a 4.0 TFSI-re cserélte, egy V-ben elhelyezett turbókkal szerelt biturbó V8-ra, amely 520 LE-t és 650 Nm-t ad le a 2013 és 2018 között gyártott S8-akban. A 605 LE-s S8 plus nincs lefedve, ahogy a 2012-es autók sem: gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) dönt.
Gyárilag minden a diszkréciót szolgálja: a motor közepén elhelyezett turbók, utazótempóra méretezett hangtompítók, limuzinszintű szigetelés. A V8 suttog. Nyitott szelepekkel szelepvezérelt cat-back rendszerünk megszünteti a szűkületeket, és mély alapjárati dörgést, tekintélyt parancsoló felpörgést és határozott pattogásokat enged ki gázelvételkor. Zárt szelepekkel az S8 visszanyeri egy vezetői limuzin csendjét, amelyet az ember maga vezet, vagy amelyben vezettetik magát.
Négy kerek kivezetés, beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, a legcsekélyebb hegesztés nélkül, emelőn körülbelül két óra: a beavatkozás könnyű marad. A gyári szelepeket továbbra is a vezetési módok vezérlik; ezek hiányában a csomagtartóban elrejtett Rog távirányító nyitja és zárja őket.
Az ezen a termékoldalon kínált „Leömlő” opció a V8 downpipe-jainak felel meg, amelyek a turbóktól indulnak és a katalizátorokat rejtik. Egy vezetői limuzin aligha jár pályára: downpipe-jait ezért 200 cellással érdemes választani, amelyek fenntartják a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, ami egy ilyen autónál ritka. Chiptuning nélkül az 520 LE változatlan marad, csak a hang és kissé a súly változik. A kivitelnél a 304-es rozsdamentes acélhoz képest körülbelül 40 %-kal könnyebb titán a szálcsiszolttól a liláig, aranyon át választható.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (az S8 plus nem tartozik ide) |
| Motor | 4.0 TFSI, biturbó V8, 520 LE és 650 Nm |
| Évjáratok | 2013-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Megkaphatja a 605 LE-s S8 plus az S8 D4 rendszerét?
Nem szerepel: a termékoldal a 2013-2018-as, 520 LE-s S8 D4-re vonatkozik. Ha S8 plusszal jár, írjon nekünk az alvázszámmal (VIN), minden rendelés előtt megnézzük, mi lehetséges.
Mit változtat egy chiptuning az S8 D4 520 LE-s V8-án?
A cat-back önmagában semmilyen chiptuningot nem tesz szükségessé. A downpipe-ok és a megfelelő szoftveres hangolás kombinációja változtat a számokon: a termékoldal az 520 LE-s változatra 693 LE-t és 840 Nm-t közöl.
Szelepes S8 D4: milyen állapotban vigyük műszaki vizsgára?
Elég bezárni a szelepeket, és a V8 visszanyeri limuzinos visszafogottságát. Amíg csak cat-back vagy 200 cellás downpipe-ok vannak rajta, kipufogógáz-tisztítása teljes marad. A 100 cellás változat az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; katalizátor nélkül az S8 helye már csak a pálya.
Hány nap múlva használhatom az S8 D4-et a felszerelt kipufogóval?
Minden S8 D4 kipufogó az alvázszám (VIN) alapján készül: számoljon 20 munkanappal a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítással, majd körülbelül két óra beszereléssel egy emelővel felszerelt műhelyben.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi S8 D4: hangot adni a 4.0 TFSI V8 motornak, teljes útmutató
Az S8 D4 és 520 LE teljesítménye a piac egyik leginkább alulértékelt használt autója: az OPF előtti 4.0 TFSI egy limuzinban, amelynek ára az újhoz képest a negyedére esett. A V8 itt gyárilag teljesen hallhatatlan. Felébresztve átalakul az autó, a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk