Szelepes sport kipufogó Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 típushoz (2020+)
Konfiguráció
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 szelepes sport kipufogó (2020+)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Audi S8 D5 kipufogója részletesen.
Az S8 D5 a biturbó 4.0 TFSI-t 571 LE-re és 800 Nm-re hangolja egy olyan nagy limuzinban, amelyet úgy terveztek, hogy semmi ne szűrődjön be az utastérbe. Ez a termékoldal a 2020 óta gyártott S8 D5-öket fedi le. A V8-as S8 D4-nek és a V10-es D3-nak saját rendszere van.
Ennek a csendnek ára van: a V-ben elhelyezett turbókkal szerelt V8-nak szinte nincs hangja. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk visszaadja: már indításkor mély hang, végre hallható gyorsítás, némi pattogás, amikor leveszi a lábát a gázról. Zárt szelepekkel a gázok áthaladnak a hangtompítón, és az S8 újra guruló szalon, zúgás nélkül az autópályán.
A beszerelés semmi máshoz nem nyúl: szorítóbilincsek, tömítések, hegesztés nélkül és átlagosan két óra műhelymunka, hátul négy kerek kipufogóvéggel. Gyári szelepek esetén a vezetési módok irányítanak tovább; ezek nélkül a Rog távirányító végzi a munkát, csomagtartóba szerelt dobozzal, két gombbal.
A termékoldal „Leömlő” opciója a downpipe-okat cseréli, a turbók utáni első alkatrészeket, amelyek a katalizátorokat hordozzák. Egy ilyen kategóriájú luxuslimuzin ritkán megy pályára: a kipufogógáz-tisztítást megőrző 200 cellás változat illik hozzá a legjobban, a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A D5-höz nem közlünk Stage 2 értéket, és chiptuning nélkül 571 LE-je nem változik: az alkatrész csak hangot és némi súlycsökkenést hoz. A 304-es rozsdamentes acél és a körülbelül 40 %-kal könnyebb, három árnyalatban kínált titán egyaránt elérhető.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 |
| Motor | 4.0 TFSI, biturbó V8, 571 LE és 800 Nm |
| Évjáratok | 2020+ |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
S8 D5-öm 2025-ös modell: ide tartozik?
A termékoldal a 2020 óta gyártott S8 D5-öket fedi le, a 2025-ös modelleket is beleértve. Rendelés előtt küldje el nekünk az alvázszámot (VIN): ellenőrizzük, és még a gyártás előtt válaszolunk.
Létezik közölt Stage 2 érték az S8 D5-höz?
Ezen a termékoldalon nem. A cat-back a gyári szoftverrel működik, és a V8 megtartja 571 LE-jét; a downpipe-ok csak chiptuninggal alakulnak teljesítménnyé, amelynek értékeit itt nem közöljük.
Hogyan vigyen műszaki vizsgára egy szelepes kipufogós S8 D5-öt?
Zárt szelepekkel a limuzin visszatér az átvételkori diszkrécióhoz. Önmagában cat-back vagy 200 cellás downpipe-ok: a katalizátorok tovább tisztítják a gázokat. A 100 cellás downpipe-okat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, katalizátor nélküli változatuk pedig csak pályára való.
Hasznos a Rog távirányító egy S8 D5-ön?
Csak akkor, ha az autónak nincsenek gyári szelepei. Ellenkező esetben a kipufogó a vezérlésükhöz csatlakozik, és az Audi vezetési módjai döntenek, ahogy gyárilag.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi S8 D5: hangot a 4.0 TFSI V8 motornak, teljes útmutató
Az S8 D5 a sietős emberek limuzinja: 571 LE teljesítményű biturbós V8 egy vezetői túralimuzin külseje alatt. Hangbeli diszkréciója teljes, és ez szándékos. S8 ügyfeleink azonban mind ugyanazt szeretnék: megtartani ezt a kifinomultságot, és egy távirányító gombnyomására előhívni a V8...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk