Szelepes sport kipufogó BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 típushoz (2005-2007)
Konfiguráció
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 szelepes sport kipufogó (2005-2007)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BMW3-as sorozat E90 / E91 / E92 / E93
Milyen sport kipufogó illik a BMW 325i vagy 330i E90, E91, E92 vagy E93 modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a BMW 325i és 330i N52 modellekhez az E90 limuzinhoz, az E91 Touringhoz, az E92 kupéhoz és az E93 kabrióhoz készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból. A 218-258 LE-s szívó hathengeresnek nincs turbója, amely tompítaná az énekét: nyitott szelepekkel a rendszer egészen a piros mezőig engedi felpörögni, zárt szelepekkel pedig a gyárihoz közeli dorombolásra vált vissza.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW 325i / 330i E90 útmutatónk.
E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé vagy E93 kabrió: a 2005-2007-es 325i és 330i az utolsó szívó soros hathengeres 3-as sorozatok közé tartozik. Az N52 magnézium-alumínium blokkot, Valvetronic változó szelepemelést és kettős változó vezérműtengely-állítást ötvöz. A 325i 218 LE-t és 250 Nm-t, a 330i 258 LE-t és 300 Nm-t hoz ki belőle; a turbós 335i-knek saját termékoldaluk van.
Mivel nincs turbina, amely szűrné a hangot, minden, amit az N52 létrehoz, a kipufogón át távozik: tompa dorombolás alapjáraton, majd kerek ének, amely a piros mező felé élesebbé válik. A gyári kipufogó elveszi a plasztikusságát, annyira, hogy a 3-as sorozat mintha tompítva váltana. Szelepes cat-backünkkel ez az ének lárma nélkül tér vissza, amint a szelepek kinyílnak; zárva a limuzin vagy a Touring diszkrét marad a mindennapokban.
Ez a szelepes cat-back az Ön alvázszáma (VIN) alapján készül, és bilincsekkel és tömítésekkel rögzül, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt. A szelepeket a gyári vezérlés irányítja, ha 3-as sorozatú autója rendelkezik vele, egyébként a kétgombos Rog távirányító.
Ennél a szívómotornál a „Leömlő” opció az első részt cseréli, amelyet az útmutató a közvetlenül a leömlők után elhelyezett csövekként ír le, a gyári katalizátorral; chiptuninggal a nyereség valódi, de szerény, 3-8 %. Családdal közlekedő limuzinként vagy Touringként a 3-as sorozat a 200 cellás változattal megőrzi kipufogógáz-tisztítását; a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A 304-es rozsdamentes acél a telekkel dacoló autóhoz illik, a körülbelül 40 %-kal könnyebb titán azokhoz, akik szálcsiszolt, arany vagy lila színt szeretnének.
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 325i és 330i E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé és E93 kabrió |
| Motor | N52, szívó soros hathengeres, 218 LE / 250 Nm (325i) vagy 258 LE / 300 Nm (330i) |
| Teljesítmény (kW) | 160-190 kW |
| Évjáratok | 2005-2007 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Beletartozik ebbe a termékoldalba a 330i E93 kabrió?
Igen. Az E93 kabrió ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az E90 limuzin, az E91 Touring és az E92 kupé, azonos szereléssel, bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a motor és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Valóban megéri chiptuningolni egy N52-es 325i-t?
Szívómotornál a szoftvermódosítás inkább a befecskendezést és a reakciót finomítja, mint lóerőt ad: a 218 LE-s 325i-re a termékoldal Stage 2-ben 250 LE-t és 294 Nm-t közöl, az önálló cat-back pedig nélküle is működik.
Hogyan vigyen műszaki vizsgára egy felkészített 325i-t vagy 330i-t?
Zárt szelepekkel a 325i vagy a 330i a gyárihoz közeli hanggal érkezik; a széria vagy a 200 cellás katalizátoros első rész tisztítva tartja a gázokat, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Van-e értelme egy N52 első részét lecserélni?
Egy hathengeres szívómotornál a csövek geometriája befolyásolja a magas fordulatú töltést, az autó chiptuningja után szerény, 3-8 %-os nyereséggel; chiptuning nélkül főleg a hangot változtatja meg.
Búgni fog egy nyaralásra megpakolt E91 Touring?
Nem: zárt szelepekkel a gázok átjutnak az utazó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad, még egy hosszú családi úton is.
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: a szívó soros hathengeres, kipufogó-útmutató
Limuzin, Touring vagy kupé: az E90 generáció 325i és 330i modelljei az utolsó szívó soros hathengeres 3-as sorozatú modellek közé tartoznak. Az őket hajtó N52 magas fordulaton gördülékeny és dühös, de gyári rendszere úgy van hangolva, hogy megfeledkezzen róla. Ez...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk