Szelepes sport kipufogó BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L típushoz (2008-2013)
Konfiguráció
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L szelepes sport kipufogó (2008-2013)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BMW3-as sorozat E90 / E91 / E92 / E93
Milyen sport kipufogó illik a BMW M3 E90, E92 vagy E93 V8 modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a BMW M3 V8 modellhez az E90 limuzinhoz, az E92 kupéhoz és az E93 kabrióhoz készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból, a 420 LE-s, 4,0 literes szívó S65 motorhoz. A gyári rendszer 26,8 kg-ot nyom, és a középtartományban visszafogja a V8-as crescendóját; nyitott szelepekkel 8400/perc fordulatig sikolt.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW M3 E92 V8 útmutatónk.
Az egyetlen V8-as M3, az E9x generáció E90 limuzin, E92 kupé és E93 kabrió változatban létezik. 4,0 literes S65 motorja, amely az M5 E60 V10-eséből származik, turbó nélkül, egyedi fojtószelepeken át lélegzik, és 8400/perc fordulatig pörög, hogy 420 LE-t és 400 Nm-t adjon le. Ez a termékoldal a 2008 és 2013 közötti modellévekre vonatkozik; a hathengeres M3 E46 és a biturbós F80 saját oldallal rendelkezik.
Egy ilyen kaliberű szívómotornál a kipufogó dönt mindenről. Gyárilag egy a termékoldal szerint 26,8 kg-os kipufogó visszatartja a crescendo egy részét, főleg a középtartományban, ahol a V8 felépíti a dühét. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back rekedtes morgást enged át a középső fordulattartományban, majd 7000/perc fölött mechanikus üvöltést; zárt szelepekkel az M3 munkába járásra is használható marad, anélkül hogy a vezetőt vagy a szomszédokat fárasztaná.
Ennek a keresett M3-nak a karosszériáját semmilyen módon nem alakítjuk át: a kipufogó az Ön alvázszámát (VIN) követi, bilincsekkel és tömítésekkel rögzül fél nap műhelymunka alatt, szelepei pedig vagy a gyári vezérlésnek, vagy a Rog távirányítónak engedelmeskednek, amelynek vezérlődoboza elfér a csomagtartóban.
A „Leömlő” opció itt a kipufogó első szakaszát kínálja katalizátorával és a V8 két hengersorát összekötő X-pipe-pal. Szívómotornál a geometriája számít, de a nyereség szerény marad, még chiptuninggal is. A V8 kipufogógáz-tisztítása a 200 cellás katalizátoros szakasszal megmarad; a 100 cellással az M3-at az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A 304-es rozsdamentes acél továbbviszi a V8 kerekségét, a titán körülbelül 40 %-kal könnyíti, és szálcsiszolt, arany vagy lila színt kaphat.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW M3 E90 limuzin, E92 kupé, E93 kabrió |
| Motor | S65, 4,0 literes szívó V8, hengerenkénti fojtószelepek, 420 LE és 400 Nm, 8400/perc |
| Teljesítmény (kW) | 309 kW |
| Évjáratok | 2008-2013 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész X-csővel, 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Limuzin, kupé vagy kabrió: melyik V8-as M3 kapja ezt a kipufogót?
A termékoldalon mindhárom karosszéria, az E90, az E92 és az E93 szerepel, 2008-tól 2013-ig; 2007-es autó esetén küldje el az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük az illeszkedést.
Megéri-e chiptuningolni egy szívó S65-öt?
A nyereség egy turbó nélküli V8-nál korlátozott marad: a termékoldal Stage 2-ben 468 LE-t és 452 Nm-t közöl a gyári 420 LE és 400 Nm helyett, főként a felső tartományban érezhetően; a cat-back viszont a motorvezérlő bármilyen módosítása nélkül működik.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárja be a szelepeket, és az S65 a szériáshoz közeli hangerőt kap vissza; a gyári vagy 200 cellás katalizátoros első szakasz tisztítja a kipufogógázt, a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra való.
Mit változtat a V8-on az X-csöves első szakasz?
Összeköti a két hengersort a cat-back előtt, és a gyári katalizátort cseréli; szívómotoron a hatás főként a hangban érezhető, a teljesítménytöbblet szerény marad, és chiptuninghoz kötött.
Miért mondják, hogy az M3 E92 7000/perc fölött üvölt?
Mert az S65, az E60 M5 V10-ének rokona, egészen 8400/percig pörög; nyitott szelepekkel kipufogónk hallhatóvá teszi azt a magas regisztert, amelyet a gyári kipufogó tompít.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
A legjobb szelepes kipufogó BMW M3 E90, E92 és E93 V8 modellekhez
BMW M3 V8 esetén, legyen az E92 (kupé), E93 (kabrió) vagy E90 (limuzin), az a legjobb szelepes kipufogórendszer, amelyet az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártanak, és amelynek hangját Ön választja ki, hogy a V8 szabadon pöröghessen. Pontosan ezt kínálja a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk