Szelepes sport kipufogó BMW M3 E46 L6 3.2L típushoz (2004-2006)
Konfiguráció
BMW M3 E46 L6 3.2L szelepes sport kipufogó (2004-2006)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW M3 E46 kipufogója részletesen.
Az M3 E46 külön helyet foglal el a BMW M történetében. S54-ese 3,2 literes szívó soros hathengeres, hat egyedi fojtószeleppel és mindkét vezérműtengelyén változó vezérléssel: 343 LE és 365 Nm, amelyeket a piros mező felé haladva lehet kicsalogatni. Ez a termékoldal a 2004 és 2006 közötti évjáratú M3 E46-okat fedi le.
Turbó nélkül, amely szűrné a hangot, a kipufogó az egyetlen közvetítő az S54 és Ön között. Ennek a motornak a BMW egyik legfelismerhetőbb hangja van: rekedtes morgás alapjáraton, majd fémes ének, amely a fordulattal élesedik, az egyedi fojtószelepes szívás hordozza. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk tiszta crescendót csinál belőle a fokozat végi üvöltésig; zárt szelepekkel az M3 visszafogottabb jelenlétre vált a városban vagy utazáskor.
Ezen a mára értékessé vált karosszérián semmit sem kell hegeszteni: szorítóbilincsek, tömítések és körülbelül két óra elég egy az Ön alvázszáma (VIN) alapján készült kipufogóhoz, a kétgombos Rog távirányítóval, ha M3-ának nincsenek gyári szelepei. A V8-as E9x és a biturbó hathengeres F80 M3-aknak saját termékoldaluk van.
Ezúttal a „Leömlő” megnevezés pontosan leírja az alkatrészt: az S54-en a beépített katalizátoros leömlők fogadják az egyes hengerek kipufogógázát, és geometriájuk valóban hat a hengertöltésre. Chiptuninggal a nyereség valós, de szerény marad, 3-8 % körüli. 200 cellás kivitelben érintetlenül hagyják egy közúton használt M3 kipufogógáz-tisztítását, 100 cellás kivitelben az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják őket vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült. A cat-back az autó szelleméhez hű 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból következik.
BMW M3 E46 L6 3.2L kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW M3 E46 kupé és kabrió |
| Motor | S54, 3,2 literes szívó soros hathengeres, hat egyedi fojtószelep, 343 LE és 365 Nm |
| Évjáratok | 2004-2006 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M3 E46 L6 3.2L kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja ezt a kipufogót egy 2004 előtti M3 E46?
A termékoldal a 2004 és 2006 közötti évjáratokat fedi le, a korábbiak nincsenek dokumentálva; régebbi M3 E46 kupé vagy kabrió esetén küldje el nekünk az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük.
Van-e értelme egy S54 chiptuningjának?
Egy ilyen kiforrott szívómotornál a szoftvermódosítás inkább finomít, mint átalakít: az M3 E46-ra közölt Stage 2 értékek 383 LE és 410 Nm, a nyereség főleg a nyújtottságban érezhető, az önálló cat-back pedig megvan nélküle.
BMW M3 E46 L6 3.2L Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
200 cellás katalizátoros leömlőkkel vagy a gyáriakkal az S54 kipufogógáz-tisztítása tovább működik, a szelepek zárása után pedig hangja ismét a 2004-es gyárihoz közelít; a 100 cellás leömlőket az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Leömlők az S54 soros hathengeresre: milyen haszonnal?
Ennél a szívómotornál jobban, mint egy turbónál, mert a geometria befolyásolja a töltést magas fordulaton; chiptuninggal szerény, 3-8 %-os nyereséggel és gazdagabb hanggal számoljon, chiptuning nélkül pedig csak a hang változik.
Rozsdamentes acél vagy titán egy gyűjteményben tartott M3 E46-hoz?
A 304-es rozsdamentes acél kerek hangot őriz, és jól öregszik egy megtartásra szánt autón; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyíti a kipufogót, és magas fordulaton kristálytisztább hangot ad az S54-nek.
Ugyanazt a kipufogót kapja az M3 E46 kabrió, mint a kupé?
Igen. A kupé és a kabrió ugyanazon az E46 kódon, S54 hathengeres motoron és Rog kipufogón osztozik, bilincsekkel és tömítésekkel szerelve. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
BMW M3 E46 L6 3.2L: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M3 E46 L6 3.2L: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW M3 E46 L6: a puristák soros hathengerese, kipufogórendszer-útmutató
Az M3 E46 különleges helyet foglal el a BMW M történetében: visszafogott méretű, hátsókerék-hajtású autó az S54 motorral, egy 3,2 literes, 343 LE teljesítményű szívó soros hathengeressel, amely csak magas fordulaton adja a legjavát. Egy ilyen kaliberű motornál a gyári...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk