Szelepes sport kipufogó BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T típushoz (2013-2016)
Konfiguráció
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 szelepes sport kipufogó (2013-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BMW4-es sorozat F32 / F33 / F36
A BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 kipufogója részletesen.
A 4-es sorozat formájával hódított: hosszú motorháztető, alacsony tetővonal, stabil kiállás. A 2013 és 2016 között gyártott 428i az N20-at kapja, a 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses, ikerbeömlős turbós négyhengerest, 245 LE-vel és 350 Nm-rel. A hathengeresnél kompaktabb, könnyíti az orrot, és javítja az agilitást a kanyarsorokban. A 430i B48-nak és a 435i-nek saját termékoldala van.
Az N20 hangja mélyebb, mint gondolnánk, gyorsításkor enyhén rekedtes hangszínnel. A 428i gyári kipufogója semleges háttérzajt csinál belőle, amely semmit sem árul el a motor munkájáról, ami zavaró ellentmondás egy ilyen karakteres sziluettű autón. Nyitott szelepekkel cat-backünk visszaadja ezt a hangszínt: jelenlévőbb indítás, határozott hang gázadáskor; zárt szelepekkel a 4-es sorozat ismét az elegáns és csendes autó szerepét tölti be.
Semmilyen vágás nem sérti a 4-es sorozat hátsó kötényét: az Ön alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel csatlakozik körülbelül két óra alatt, a 428i pedig megtartja a gyári szelepvezérlést, ha van neki, vagy Rog távirányítót kap.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal az N20 katalizátoros downpipe-ját forgalmazza; önmagában beszerelve kissé több hangot ad és néhány kilót takarít meg, a teljesítményt pedig chiptuninggal szabadítja fel. Egy mindennap használt kupénál a 200 cellás változat megőrzi a 428i kipufogógáz-tisztítását, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A cat-back oldalán a 304-es rozsdamentes acél visszafogott karosszériához illik, a körülbelül 40 %-kal könnyebb titán pedig feltűnőbb kipufogóvég-színhez.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 428i N20, F32 kupé, F33 kabrió és F36 Gran Coupé |
| Motor | N20, 2,0 literes négyhengeres turbómotor, 245 LE és 350 Nm |
| Évjáratok | 2013-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kupé, kabrió vagy Gran Coupé: melyik 428i kapja ezt a kipufogót?
Mindhárom. Az F32 kupé, az F33 kabrió és az F36 Gran Coupé ugyanazt a Rog kipufogót kapja, akárcsak a 435i és a 440i termékoldalán, azonos szereléssel, bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Mekkora a potenciálja egy 428i N20-as motorjának chiptuning után?
A termékoldalon közölt Stage 2 értékek 295 LE és 420 Nm, downpipe-pal és szakműhelyben végzett szoftvermódosítással; a cat-back önmagában a gyári motorvezérléssel működik.
BMW 428i N20 2.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Illik egy négyhengeres egy ilyen elegáns 4-es sorozathoz?
Igen, feltéve, hogy hallani is akarja: az N20-nak mély, rekedtes hangszíne van, amelyet kipufogónk nyitott szelepekkel kiemel, hogy a 428i hangzása végre összhangba kerüljön a sziluettjével.
Rezonál majd a 428i-m állandó sebességnél?
Zárt szelepekkel nem: a kipufogógáz az utazásra tervezett hangtompítón halad át, és a 4-es sorozat halk marad az autópályán, a szelepek pedig csak kérésére nyílnak.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: a hang, amelyet a 4-es sorozat megérdemel, kipufogórendszer-útmutató
A 4-es sorozat a formatervével hódított: hosszú motorháztető, alacsony tetővonal, magabiztos kiállás. A 2013 és 2016 között gyártott 428i az N20-as motort kapta: 2,0 literes turbós négyhengeres, 245 LE teljesítménnyel és 350 Nm nyomatékkal. Erős menetteljesítmények, amelyeket visszafog egy olyan...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk